A nagyobb légitársaságok kérik, hogy adják le a maszkra vonatkozó megbízásokat a repülőgépeken

A nagy amerikai légitársaságok vezérigazgatói írták a levél Joe Biden elnöknek, aki azt kérte, hogy hagyja fel a maszk mandátumát a repülőgépeken és a tesztelési követelményeket az érkező nemzetközi utazók számára. Ha eleget tesznek ezeknek a kéréseknek, a befektetők bölcsen tennék, ha figyelemmel kísérnék az utazási teret, amely növekedési ugrás lehet.

„Nincs értelme annak, hogy az embereknek továbbra is kötelező maszkot viselniük a repülőgépeken, de maszk nélkül gyülekezhetnek zsúfolt éttermekben, iskolákban és sporteseményeken” – írták a vezetők.

Töltse le a Q.ai-t iOS-re több befektetési tartalomért és több mint tucatnyi mesterséges intelligencia által vezérelt befektetési stratégiához való hozzáférésért. Kezdje mindössze 100 dollárral, és soha ne fizessen díjat vagy jutalékot.

A következő személyek írták alá a levelet:

• Ben Minicucci, az Alaska Air Group vezérigazgatója
• W. Douglas Parker, az American Airlines elnök-vezérigazgatója
• John W. Dietrich, az Atlas Air Worldwide elnök-vezérigazgatója
• Ed Bastian, a Delta Air Lines vezérigazgatója
• Peter R. Ingram, a Hawaiian Airlines elnök-vezérigazgatója
• Robin Hayes, a JetBlue Airways vezérigazgatója
• Gary C. Kelly, a Southwest Airlines elnök-vezérigazgatója
• Scott Kirby, a United Airlines Holdings vezérigazgatója
• Brendan Canavan, a UPS Airlines elnöke
• Nicholas E. Calio, az Airlines for America elnök-vezérigazgatója
• Scot Struminger, a FedEx Express Aviation alelnöke és vezérigazgatója

„Iparunk minden lépésben a tudomány felé hajlott” – írták. „Kezdetben önként alkalmaztunk irányelveket és eljárásokat – kötelezővé tettük az arcfedést; az utasok egészségi állapotáról szóló igazolások és a kapcsolattartási adatok megkövetelése; és a takarítási protokollok fejlesztése – többrétegű megközelítés kialakítása a kockázatok csökkentésére, valamint az utasok és alkalmazottak jólétének előtérbe helyezésére.”

A vezérigazgatók emlékeztették Biden elnököt a Centers for Disease Control and Prevention (CDC) támogatására, mivel további intézkedéseket vezettek be, például az indulás előtti tesztelést és a nemzetközi utazók vakcinázási követelményeit. Azonban a „kórházi kezelések és a halálozási arány tartós és folyamatos csökkenése” közepette CDC és a World Health Organization (WHO), arra kérik az elnököt, hogy vizsgálja felül a követelményeket.

„Tekintettel arra, hogy a vírus kezelésének egy másik szakaszába léptünk, határozottan támogatjuk azt a véleményét, hogy „a COVID-19-nek nem kell többé irányítania életünket” – írták. „Itt az idő, hogy az adminisztráció hatályon kívül helyezze a szövetségi közlekedési utazási korlátozásokat – ideértve a nemzetközi indulás előtti tesztelési követelményt és a szövetségi maszkos mandátumot –, amelyek már nincsenek összhangban a jelenlegi járványügyi környezet valóságával.”

Nem ezek lennének az első légitársaságok, amelyek enyhítenek a szabályokon és előírásokon. holland légitársaság A KLM nemrég bejelentette, hogy a továbbiakban nem alkalmazza az arcmaszkokat a fedélzeten. Mostanában, A Virgin Atlantic és a British Airways is bejelentette, hogy lemond az arcmaszkokról. a Jet2 nyomdokait követve, amely az első brit légitársaság lett, amely lemondott róluk.

Az Egyesült Államokban az utazási tér néhány más területe is elkezdte enyhíteni a COVID aggodalmait. Például a A CDC megszüntette a COVID egészségügyi figyelmeztetéseket a tengerjáró hajók utazói számára– egészségügyi figyelmeztetés, amelyet a járvány 2020. márciusi kitörése óta megköveteltek.

Az Egyesült Államok kormányának március 19-én kellett volna feloldania a mandátumot, de április 18-ig meghosszabbította a követelményt a repülőgépeken és a repülőtereken (valamint a buszokon, vonatokon és egyéb közlekedési módokon).

Ha Biden valóban eltávolítja a maszkra vonatkozó követelményeket – ahelyett, hogy április végéig várna, vagy újra eltolná a dátumot –, a légitársaságok több utazót láthatnak. Ne törődj azzal, hogy az időjárás melegedésével az iparág bennfentesei arra számítanak, hogy az utazások ismét fellendülnek, akárcsak tavaly tavasszal és nyáron. Valójában az Expedia Group vezérigazgatója, Peter Kern azt jósolja, hogy ez lesz az eddigi legforgalmasabb nyár – és 2023 lesz az az év, amikor már nem várunk az ipar fellendülésére, és elkezdjük azt élni.

„2022 nyara minden idők legforgalmasabb utazási szezonja lesz” – mondta Bloomberg. "Régóta beszélünk az elakadt keresletről, de mostanáig túl sok korlátozás volt érvényben ahhoz, hogy az emberek túl sokat foglalkozzanak vele."

Hozzátette, a légitársaságok arra számítanak, hogy augusztusra ismét történelmi magasságokat érnek el. Bár az árak magasak lesznek, úgy véli, hogy az emberek mindenképpen fizetni akarnak azért, hogy végre újra megússzák. És nincs egyedül ezzel a gondolattal. Az Utazási és Turisztikai Világtanács (WTTC) szintén azt jósolja, hogy az iparág megteszi 6.2 százalékkal haladja meg a pandémia előtti szintet, amely közel 2 billió dollár bruttó hazai terméket jelent az Egyesült Államokban, míg Európában az adatok azt sugallja, hogy a 2022-es nyári foglalások már messze meghaladták a 2021-es foglalások számát, legalább 80 százalékkal.

Michael O'Leary, a népszerű európai fapados légitársaság, a Ryanair vezérigazgatója a közelmúltban azt mondta, hogy ő is arra számít, hogy idén nyáron az utasforgalom 115 százalékát adja amit cége még 2019-ben rögzített a COVID-káosz előtt.

Nem meglepő, hogy a A járvány pusztító hatással volt a turizmusra és az utazási és szabadidős iparág túlnyomó többsége. Erre figyelmeztetett még 2020-ban a Világgazdasági Fórum A COVID 20 évvel visszavetheti a globális turisztikai ágazatot. És akkor még senki sem számított arra, hogy a járvány olyan sokáig fennmarad, mint azóta.

Még azelőtt, hogy mindez elkezdődött volna, 2017-ben az Egyesült Államok utazási és turisztikai ágazata túlerősödött 1.6 billió dollár gazdasági teljesítmény. 2019-ben az ágazat hozzájárult 10.4 százalék a globális GDP-hez képest. Ám a COVID-válság során billiónyi veszteséget szenvedett el – és különösen a légitársaságok értek minket súlyosan.

A nagy légitársaságok részvényei zuhantak a káosz közepette. Szinte azonnal zuhanni kezdtek. 2020 márciusában pl. Az American Airlines részvényei 25 százalékot estek a COVID félelmek felett. Míg a befektetők úgy vélték, hogy egyes légitársaságok „túl nagy, hogy elbukjon” mindezek kezdetén szinte mindegyikük azt látta, hogy részvényei zuhanni kezdtek az elmúlt két évben. Tartott 2021 júliusáig, hogy a Delta megtermelje első nyereségét ismét a járvány kezdete óta.

E részvények többsége messze a járvány előtti csúcsok alatt marad, és jelentősen fel kell emelkednie ahhoz, hogy újra eljusson oda, ahová akar (és őszintén szólva kell is). De a globális kőolaj folyamatos ingadozása következtében a Az üzemanyagárak megugrása újabb súlyos csapást mért az amúgy is törékeny légitársaságokra, ami egyre nagyobb kihívást jelent a felépülésben.

Mivel azonban az egyesült államokbeli légitársaságok, például a United, a Delta és az American nagyrészt a kereslet növekedését látják, a megnövekedett utazási lehetőségek ellensúlyozhatják a repülőgép-üzemanyag-árugrásokat. Az egyszerűbb utazás pedig minden bizonnyal megnövekedett utazáshoz vezethet (miközben továbbra is betartja a biztonsági előírásokat, és olyan protokollokat alkalmaz, amelyek az utasokat a legegészségesebb módon tartják jó úton). Ne törődj azzal, hogy a maszkok ledobására vonatkozó kormányzati irányelv arra késztetheti az embereket, hogy az utazás biztonságosabb is, mivel a kormány szerint ez rendben van, még akkor is, ha a lépés több esetet eredményez.

A befektetőknek figyelniük kell, hogy mi történik a légitársaságokkal, amikor az Egyesült Államok kormánya újragondolja a követelményeket – vagy mi történik, ha nem. Akárhogy is, a részvények ezen a téren biztosan a másik irányba mozgatják a piacokat.

Eközben a Q.ai segíthet a befektetőknek befektetéseik diverzifikálásában. A befektetők fontolóra vehetik az olyan készleteket, mint a Clean Tech Kit, ahogy a világ a megújuló energia felé tekint az üzemanyag-árak miatt. Eközben a Inflációs készlet védelmi bunkert biztosít a felduzzadó dollárral szemben.

Bármit is választanak azonban a befektetők, a Q.ai számos mesterségesintelligencia-alapú stratégiát kínál, amelyek ellensúlyozzák a kockázatokat a piaci volatilitás és a gazdasági bizonytalanság közepette.

Töltse le a Q.ai-t iOS-re több befektetési tartalomért és több mint tucatnyi mesterséges intelligencia által vezérelt befektetési stratégiához való hozzáférésért. Kezdje mindössze 100 dollárral, és soha ne fizessen díjat vagy jutalékot.