A Lyft Inc. rekord bevételt ért el a második egymást követő negyedévben csütörtökön, de a cég vártnál rosszabb előrejelzése miatt részvényei meghosszabbodott kereskedésben.
A cég részvényei több mint 20%-ot süllyedtek a zárás utáni kereskedésben közvetlenül a jelentés közzététele után, a veszteségek pedig mintegy 30%-ot ütöttek a vezetők elemzőkkel intézett eredményfelhívása után. A részvény közel 3.2%-ot esett a szokásos ülésszakban, és 16.22 dolláron zárt. A Lyft részvényei az elmúlt öt napból négyszer csökkentek, és az elmúlt két napban csaknem 10%-ot veszítettek.
A MarketWatch-nek adott interjújában a Lyft társalapítója és elnöke, John Zimmer elmondta, hogy a cég első negyedéves kilátásait befolyásolja a túra- és kerékpározás szezonalitása.
„Ha esik a hó, kevesebb a kerékpáros” – mondta Zimmer. "A szezonalitás az egész iparágra jellemző." Azt is elmondta, hogy az árak "drámaian" alacsonyabbak az első negyedévben, ami szerinte jó a versenyzőknek, de hatással lesz a negyedéves növekedésre.
A cég bevételi felhívására a vezetők azt is elmondták, hogy a verseny miatt csökkenteniük kell az árakat; Uber Technologies Inc.
Uber,
-2.55%
januárban csökkentette az árakat, miután megszüntette az üzemanyag-pótdíjat. Ezenkívül a megnövekedett sofőrkínálat – ami Zimmer szerint hosszú távon jó volt – azt jelentette, hogy a cég továbbra sem számíthat fel magasabb viteldíjakat csúcsidőben az utazásokért.
A vállalatnak át kellett dolgoznia a korábban bejelentett, nem GAAP szerinti intézkedéseit is, az Értékpapír- és Tőzsdefelügyelet minden nyilvános vállalat számára frissített útmutatója részeként. Ennek eredményeként Zimmer azt mondta: „a jövőben minden kedvezőtlen biztosítási fejlemény a módosított Ebidta része lesz”.
A vállalat korrigált Ebitda-vesztesége ezért 2019-ben és 2020-ban magasabb volt, mint a korábban jelentett, és a 92.9-es pénzügyi évben 2021 millió dolláros teljes évre kiigazított Ebitda-vesztesége valójában 157.5 millió dolláros korrigált Ebitda-veszteség volt. Hasonlóképpen, 200.1 első-harmadik negyedévére vonatkozó 2022 millió dolláros korrigált Ebitda-értéke valójában 168.2 millió dolláros korrigált Ebitda-veszteség volt.
A Lyft, akárcsak riválisa, az Uber, befektetői nyomás alatt állt, hogy profitot termeljen. Uber, amely megjelent negyedik negyedéves eredmény Szerdán előrelépésről számolt be a nyereségesség felé.
A csütörtöki felhívásban Elaine Paul pénzügyi igazgató is a magasabb biztosítási költségekre mutatott rá, a társaság 375 millió dollárral növelte biztosítási tartalékait, ami befolyásolja a negyedik negyedéves eredményt. Paul elmondta, hogy a vállalat vezetői "azonnali lépéseket tesznek" a "közel távú pénzügyi ellenszél" miatt, és fontolgatják a költségcsökkentést, amely magában foglalja a részvényalapú kompenzációs kiadások csökkentését, például a nemzetközi "tehetségek" felé való átállással, akiket készpénzben fizetnek, és nem. saját tőke.
A Lyft jelentése szerint az aktív versenyzők száma 20.4 millióra nőtt a negyedik negyedévben, ami meghaladta az elemzők 20.3 milliós várakozásait, ami az előző negyedévhez képest nem változott volna. Az egy aktív versenyzőre jutó bevétel 57.72 dollárra emelkedett, ami meghaladja az elemzők által várt 56.70 dollárt.
„A Rideshare visszatért” – mondta Zimmer a MarketWatch-nak. „A járművezetők kínálata és kereslete közel három éve a legmagasabb.” Azt is elmondta, hogy a nyugati part, ahol a Lyft „túlindexált”, „tényleg visszatért”, de a régióban még mindig nem érte el a járvány előtti szinteket.
A fuvarozó társaság a negyedik negyedévben 588.1 millió dolláros, részvényenként 1.61 dolláros nettó veszteséget jelentett, szemben az egy évvel ezelőtti 283.2 millió dolláros, részvényenként 83 centes veszteséggel. A vállalat ebből a veszteségből 201.3 millió dollárt a részvényalapú kompenzációnak és a kapcsolódó béradó-kiadásoknak tulajdonított.
A korrigált nettó veszteség 270.8 millió dollár, részvényenként 74 cent volt. A bevétel 1.18 milliárd dollárra nőtt az egy évvel korábbi 969.9 millió dollárról. A FactSet által megkérdezett elemzők 13 milliárd dolláros bevétel mellett részesedésenként 1.15 centes korrigált nyereséget jósoltak.
A korrigált Ebitda 126.7 millió dollár volt, ami több, mint az elemzők által várt 89 millió dollár.
Az egész évre vonatkozóan a Lyft 1.58 milliárd dolláros nettó veszteséget jelentett, ami részvényenként 4.47 dollár, ami több, mint az elemzők 1.17 milliárd dolláros nettó veszteségre számított. Ez az előző évi 1.06 milliárd dolláros, részvényenként 3.17 dolláros veszteséghez képest. Az egész éves bevétel 4.1 milliárd dollárra nőtt a 3.2-es 2021 milliárd dollárról. A korrigált nettó veszteség 531.4 millió dollár volt, szemben az előző évi 332.6 millió dolláros korrigált nettó veszteséggel.
Az elemzők 41 milliárd dolláros bevétel mellett részvényenként 4.07 centes korrigált egész éves eredményre számítottak.
A Lyft részvényei a mai napig 50%-kal emelkedtek, bár az elmúlt 61 hétben közel 52%-ot estek. Összehasonlításképpen az S&P 500 index
SPX,
-0.88%
idén eddig 7%-kal emelkedett, az elmúlt évben pedig 8.7%-kal csökkent.
A Lyft részvényei 30%-ot süllyedtek, miután az eladási kilátások nem érik el az 1 milliárd dollárt
A Lyft Inc. rekord bevételt ért el a második egymást követő negyedévben csütörtökön, de a cég vártnál rosszabb előrejelzése miatt részvényei meghosszabbodott kereskedésben.
Lyft
-3.16%
LYFT,
975 millió dolláros első negyedéves bevételre számít, ami elmarad a FactSet által megkérdezett 1.09 milliárd dolláros Wall Street-i elemzőktől. A cég azt is közölte, hogy a kamat, adó, értékcsökkenés és amortizáció előtti korrigált eredményt, az Ebitdát 5 és 15 millió dollár között várja. Az elemzők 81 millió dolláros bevételre és részvényenként 41 centes nyereségre számítottak.
A cég részvényei több mint 20%-ot süllyedtek a zárás utáni kereskedésben közvetlenül a jelentés közzététele után, a veszteségek pedig mintegy 30%-ot ütöttek a vezetők elemzőkkel intézett eredményfelhívása után. A részvény közel 3.2%-ot esett a szokásos ülésszakban, és 16.22 dolláron zárt. A Lyft részvényei az elmúlt öt napból négyszer csökkentek, és az elmúlt két napban csaknem 10%-ot veszítettek.
A MarketWatch-nek adott interjújában a Lyft társalapítója és elnöke, John Zimmer elmondta, hogy a cég első negyedéves kilátásait befolyásolja a túra- és kerékpározás szezonalitása.
„Ha esik a hó, kevesebb a kerékpáros” – mondta Zimmer. "A szezonalitás az egész iparágra jellemző." Azt is elmondta, hogy az árak "drámaian" alacsonyabbak az első negyedévben, ami szerinte jó a versenyzőknek, de hatással lesz a negyedéves növekedésre.
A cég bevételi felhívására a vezetők azt is elmondták, hogy a verseny miatt csökkenteniük kell az árakat; Uber Technologies Inc.
-2.55%
Uber,
januárban csökkentette az árakat, miután megszüntette az üzemanyag-pótdíjat. Ezenkívül a megnövekedett sofőrkínálat – ami Zimmer szerint hosszú távon jó volt – azt jelentette, hogy a cég továbbra sem számíthat fel magasabb viteldíjakat csúcsidőben az utazásokért.
A vállalatnak át kellett dolgoznia a korábban bejelentett, nem GAAP szerinti intézkedéseit is, az Értékpapír- és Tőzsdefelügyelet minden nyilvános vállalat számára frissített útmutatója részeként. Ennek eredményeként Zimmer azt mondta: „a jövőben minden kedvezőtlen biztosítási fejlemény a módosított Ebidta része lesz”.
A vállalat korrigált Ebitda-vesztesége ezért 2019-ben és 2020-ban magasabb volt, mint a korábban jelentett, és a 92.9-es pénzügyi évben 2021 millió dolláros teljes évre kiigazított Ebitda-vesztesége valójában 157.5 millió dolláros korrigált Ebitda-veszteség volt. Hasonlóképpen, 200.1 első-harmadik negyedévére vonatkozó 2022 millió dolláros korrigált Ebitda-értéke valójában 168.2 millió dolláros korrigált Ebitda-veszteség volt.
A Lyft, akárcsak riválisa, az Uber, befektetői nyomás alatt állt, hogy profitot termeljen. Uber, amely megjelent negyedik negyedéves eredmény Szerdán előrelépésről számolt be a nyereségesség felé.
A csütörtöki felhívásban Elaine Paul pénzügyi igazgató is a magasabb biztosítási költségekre mutatott rá, a társaság 375 millió dollárral növelte biztosítási tartalékait, ami befolyásolja a negyedik negyedéves eredményt. Paul elmondta, hogy a vállalat vezetői "azonnali lépéseket tesznek" a "közel távú pénzügyi ellenszél" miatt, és fontolgatják a költségcsökkentést, amely magában foglalja a részvényalapú kompenzációs kiadások csökkentését, például a nemzetközi "tehetségek" felé való átállással, akiket készpénzben fizetnek, és nem. saját tőke.
A Lyft jelentése szerint az aktív versenyzők száma 20.4 millióra nőtt a negyedik negyedévben, ami meghaladta az elemzők 20.3 milliós várakozásait, ami az előző negyedévhez képest nem változott volna. Az egy aktív versenyzőre jutó bevétel 57.72 dollárra emelkedett, ami meghaladja az elemzők által várt 56.70 dollárt.
„A Rideshare visszatért” – mondta Zimmer a MarketWatch-nak. „A járművezetők kínálata és kereslete közel három éve a legmagasabb.” Azt is elmondta, hogy a nyugati part, ahol a Lyft „túlindexált”, „tényleg visszatért”, de a régióban még mindig nem érte el a járvány előtti szinteket.
A fuvarozó társaság a negyedik negyedévben 588.1 millió dolláros, részvényenként 1.61 dolláros nettó veszteséget jelentett, szemben az egy évvel ezelőtti 283.2 millió dolláros, részvényenként 83 centes veszteséggel. A vállalat ebből a veszteségből 201.3 millió dollárt a részvényalapú kompenzációnak és a kapcsolódó béradó-kiadásoknak tulajdonított.
A korrigált nettó veszteség 270.8 millió dollár, részvényenként 74 cent volt. A bevétel 1.18 milliárd dollárra nőtt az egy évvel korábbi 969.9 millió dollárról. A FactSet által megkérdezett elemzők 13 milliárd dolláros bevétel mellett részesedésenként 1.15 centes korrigált nyereséget jósoltak.
A korrigált Ebitda 126.7 millió dollár volt, ami több, mint az elemzők által várt 89 millió dollár.
Az egész évre vonatkozóan a Lyft 1.58 milliárd dolláros nettó veszteséget jelentett, ami részvényenként 4.47 dollár, ami több, mint az elemzők 1.17 milliárd dolláros nettó veszteségre számított. Ez az előző évi 1.06 milliárd dolláros, részvényenként 3.17 dolláros veszteséghez képest. Az egész éves bevétel 4.1 milliárd dollárra nőtt a 3.2-es 2021 milliárd dollárról. A korrigált nettó veszteség 531.4 millió dollár volt, szemben az előző évi 332.6 millió dolláros korrigált nettó veszteséggel.
Az elemzők 41 milliárd dolláros bevétel mellett részvényenként 4.07 centes korrigált egész éves eredményre számítottak.
A Lyft részvényei a mai napig 50%-kal emelkedtek, bár az elmúlt 61 hétben közel 52%-ot estek. Összehasonlításképpen az S&P 500 index
-0.88%
SPX,
idén eddig 7%-kal emelkedett, az elmúlt évben pedig 8.7%-kal csökkent.
Forrás: https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-sinks-more-than-20-after-sales-outlook-fails-to-reach-1-billion-11675977504?siteid=yhoof2&yptr=yahoo