Az Egyesült Államok Pénzügyminisztériuma mostantól lehetővé teszi, hogy a lízingelt elektromos járművek január 1-jétől akár 7,500 dolláros tiszta járművek adójóváírást kapjanak.
A törvény feltételes 4,000 dolláros adójóváírást tesz lehetővé a használt elektromos járművek után, ami az első alkalom, hogy a korábban birtokolt elektromos járművek adókedvezményre tehetnek szert, és 7,500 dollárt a megfelelő új opciókra.
Az a döntés, hogy a lízingbe is beletartoznak, és ne csak egyes megvásárolt elektromos járműveket, lökést adnak azoknak az autógyártóknak, akik Észak-Amerikán kívül szerzik be az alkatrészeket és szerelik össze őket, amiket az éghajlat-központúság kezdeti irányzata miatt kizártak volna. Inflációcsökkentési törvény nyáron írták alá a törvényt. Biden elnök az amerikai és észak-amerikai kereskedelmi partnerekre kötötte a hangsúlyt az új törvényhez, amely szerinte kulcsfontosságú a jelzésekhez.
Az adóhivatal kiadta a Tudnivalók Az adójóváírásokkal kapcsolatos gyakran ismételt kérdések közül, ami arra utal, hogy a külföldi gyártású elektromos járművek adójóváírásra jogosultak lehetnek a törvény haszongépjárművekre vonatkozó szakaszán keresztül.
Dél-Korea, a Hyundai otthona
005380,
és Kia
000270,
európai gyártók, köztük a Volkswagen
ESKÜ,
és az Audi, és Japán a Nissannal
7201,
és mások jóváhagyást szorgalmaztak a kereskedelmi elektromos járművek adójóváírásának felhasználására a fogyasztók kínálatukhoz való hozzáférésének növelésére. Az autógyártók azzal érveltek, hogy a hitel felhasználható a lízingárak csökkentésére, ami végső soron több sofőrt vonzhat az elektromos járművekhez, és segíthet az Egyesült Államoknak és a fejlett világ többi részének elérni azt az ambiciózus célt, hogy 2030-ra felére csökkentsék az üvegházhatású gázok kibocsátását.
Az európai és ázsiai országok fontolóra vették, hogy panaszt nyújtsanak be a Kereskedelmi Világszervezethez, a kereskedelmi szabályok megsértésére hivatkozva.
A Hyundai és a Kia más gyártókkal együtt elkezdte építeni az Egyesült Államokban elektromos járművek alkatrész- és összeszerelő üzemeit, de ezek a projektek még néhány évig készülnek.
Olvasás: 20 EV-részvény, amelyek a legtöbbet lendülhetnek fel 2023-ban
Ami az új elektromos járművek vásárlását illeti, a Pénzügyminisztérium ezen a héten frissített iránymutatása nem változtatja meg az észak-amerikai összeszerelés fogalmát.
A törvény korlátozza az akkumulátor ásványi anyagokat és az alkatrészek beszerzését is, jövedelem- és árplafont határoz meg a megfelelő járművek számára, és törekszik a kínai akkumulátor-ásványok vagy -alkatrészek fokozatos megszüntetésére.
Ami a fogyasztók elvárásait illeti, a használt elektromos járművek adójóváírása vagy 4,000 dollárt vagy az autó árának 30%-át éri el, amelyik kevesebb. A minősített járművek árplafonja pedig 25,000 25,500 dollár. A Cox Automotive szerint egy használt elektromos autó átlagos ára az Egyesült Államokban XNUMX XNUMX dollár, ami nagyjából megegyezik a használt elektromos autók adójóváírásának benyújtásával járó vételár-korláttal.
A jóváírásokhoz jövedelemkorlát is tartozik: az egyéni adóbevallóknak 75,000 XNUMX USD alatti jövedelemmel kell rendelkezniük, hogy jogosultak legyenek a jóváírásra.
Az új elektromos járművek vásárlására vagy lízingelésére vonatkozó adókedvezményeknek megvannak a saját követelményei. Az új elektromos járműveket olyan ásványokból kell építeni – mint például a nagy keresletű lítium és kobalt –, amelyeket olyan országban nyernek ki vagy dolgoznak fel, amellyel az Egyesült Államok szabadkereskedelmi megállapodást kötött. És tartalmazniuk kell egy akkumulátort, amely nagy százalékban tartalmaz olyan alkatrészeket, amelyeket Észak-Amerikában gyártottak vagy szereltek össze.
Összefüggő: A Tesla Model Y jelenleg a legmenőbb használt autó az Egyesült Államokban
Olvasás: A Tesla a vártnál jobb második negyedéves profitról számol be, megugrott az eladások száma
A jogszabály a támogatható járművek javasolt kiskereskedelmi árának felső határát is tartalmazza: 55,000 80,000 dollár új autók és 150,000 300,000 dollár pickupok és SUV-k esetében. A jóváírásokat 75,000 150,000 dollár jövedelemszintre korlátoznák az egyszeri bejelentő adófizetők és XNUMX XNUMX dollár a közös bejelentők esetében, valamint XNUMX XNUMX és XNUMX XNUMX dollár a használt autók esetében.
Ne hagyja ki: A 2023-as Chevrolet Bolt EUV áttekintése: Az elektromos nyílás a legjobb besorolású EV 30 XNUMX dollár alatt
A javasolt jogszabály megszünteti a korábbi követelményeket, amelyek azt írták elő, hogy a minősített járműveknek kizárólag dugaszolható elektromos hajtómotorokkal kell rendelkezniük. Az IRA pedig kihagy egy gyártónkénti 200,000 XNUMX járműre vonatkozó felső határt, amely ellen az autógyártók küzdöttek. Ez azt jelenti, hogy Tesla
TSLA,
GM
GM,
és a Toyota
TM,
amelyek mindegyike elérte a felső határt, ismét elcsábíthatja a vásárlókat ezzel az adókedvezménnyel.
Forrás: https://www.marketwatch.com/story/leased-electric-vehicles-are-added-to-tax-incentives-that-kick-in-jan-1-11672418533?siteid=yhoof2&yptr=yahoo