A királyi autót a Rue Royale-n helyezték el, és megkezdődik a gépjárműforgalom megszüntetése Brüsszel központjából

Ma megkezdődtek a munkálatok annak érdekében, hogy megszüntessék a gépjárműforgalmat Brüsszel belvárosának fontos utcáiról. A beton elválasztókat a helyükre süllyesztették, hogy olyan kerékpárutakat alakítsanak ki, amelyek megvédik a kerékpárosokat a kétirányú villamosoktól, amelyek továbbra is közlekednek az úton.

Az autósok a továbbiakban nem használhatják a Rue Royale egyik szakaszát sem, amely Brüsszel központjának egyik fő körútja. Augusztus közepétől a Rue Royale csak gyalogosok, tömegközlekedési eszközök, mentőautók, kerékpárosok és mikromobilitást használók számára lesz nyitva.

A 2020-ban jóváhagyott munkák az ambiciózus részei „Jó lépés” mobilitási terv a brüsszeli fővárosi régió számára.

A magánautósok eltávolítása a Rue de la Loi és a Rue de Louvain között a kulcsfontosságú utcák, például a Rue du Congrès hasonló eltávolítása mellett történik.

Az Avenue de Stalingrad csak egyirányú autóforgalom lesz, a Place de la Vieille Halle aux Blés pedig gyalogos lesz.

Brüsszelt régóta sújtják a forgalmi torlódások és a rossz minőségű levegő. A város önkormányzata Jó Mozgás mobilitási terve a gépjárműforgalom csökkentését célozza, és az utcák lezárása mellett a belvárosban a parkolóhelyek számát is csökkentik.

A terv élén Elke Van den Brandt zöld politikus, Brüsszel mobilitási minisztere állt. A Zöldek jól szerepeltek a 2021-es regionális, országos és európai parlamenti választásokon, és a brüsszeli tartományi kormány második legnagyobb pártját alkotják, közvetlenül a hagyományosan domináns szocialisták mögött.

A Zöldek városi önkormányzati koalícióhoz való csatlakozásáról szóló megállapodás része a közlekedés rendbetételére irányult, kevesebb hangsúlyt helyezve az autósok kiszolgálására, nem pedig olyasmire, amit mindenki szívesen lát.

„Még mindig az autók adják mobilitásunk nagy részét” – mondta Lucien Beckers, a Motor Defence, a belga autósok érdekeit védő csoport elnöke.

„A [gépjárműveket] eltávolítani olyan, mintha az atomenergiát más áramforrás nélkül akarnánk felszámolni” – mondta Beckers.

„Nem lehet mindent gyalog csinálni” – tette hozzá.

A motorpárti csoport hiába követelte, hogy Van den Brandt állítsa le az autósok „elnyomását”, mondván, hogy „a globális felmelegedés elleni harcát” nem az autósok elidegenítése nyeri meg.

„Nem vagyok autóellenes, hanem emberbarát” – mondta Van den Brandt tavaly.

„A forgalmi dugók évente 4 és 8 milliárd dollár közötti gazdasági értékbe kerülnek nekünk” – tette hozzá.

„Tudjuk, hogy a közlekedési artéria közelében felnövő gyerekek tüdeje kevésbé fejlett. A brüsszeli tennivalók sürgőssége óriási” – hangsúlyozta.

A Good Move mobilitási terv élhetőbb várost kíván létrehozni, ahol 2030-ra nulla közúti halálesetek száma. A cél az autóhasználat 24%-os csökkentése, a tömegközlekedés 34%-os növelése és a kerékpárhasználat megnégyszerezése. Ötven városrész is átalakul alacsony autóforgalmú övezetté.

Jill Warren, a brüsszeli székhelyű Európai Kerékpáros Szövetség vezérigazgatója a mai munkálatok megkezdésével kapcsolatban a következőket mondta: „A kerékpározás szószólójaként és brüsszeli szervezetként az ECF üdvözli az infrastruktúra fejlesztéseit, amelyek több és biztonságosabb kerékpározást tesznek lehetővé a városban.”