Az American Airlines gépe 16. július 2020-án a floridai Fort Lauderdale-ben, a Fort Lauderdale-Hollywood Nemzetközi Repülőtéren landol egy kifutópályán egy parkoló JetBlue repülőgép közelében.
Joe Raedle Getty Images
Az igazságügyi minisztérium kedden a bostoni bíróság elé áll abban a reményben, hogy felbontják a között másfél éve kötött egyezményt. amerikai légitársaság és a JetBlue Airways az USA északkeleti részén
A fuvarozók azzal érvelnek, hogy az üzlet lehetővé teszi számukra, hogy jobban versenyezzenek a nagyobb légitársaságokkal. A Biden-adminisztráció azonban azt állítja, hogy a megállapodás az gyakorlatilag összevonás ami megemeli a viteldíjakat. Tavaly szeptemberben az Igazságügyi Minisztérium, hat állam és a District of Columbia főügyésze pert indított a partnerség blokkolása érdekében, amelyet a Trump-adminisztráció utolsó napjaiban hagytak jóvá.
A trösztellenes tárgyalás próbatétel lesz az elnök számára Joe Bidens Igazságügyi Minisztériuma, amelynek feladata, hogy keményen lépjen fel a versenyt fenyegető veszélyekkel szemben.
A trösztellenes nyomás azonban akadályokba ütközött. A hónap elején egy szövetségi bíró visszautasította az Igazságügyi Minisztérium blokkolási kérelmét UnitedHealthbeszerzése Az egészségügyi ellátás módosítása. A múlt héten egy másik szövetségi bíró elutasította a DOJ azon ajánlatát, hogy leállítsák két nagy amerikai cukorfinomító egyesülését.
A légitársasági szövetség elleni per akkor indul, amikor a JetBlue akciós légitársaság megszerzésére készül Spirit Airlines 3.8 milliárd dollárért az ország ötödik legnagyobb légitársaságának létrehozására, amely megállapodás a magas akadály szabályozókkal, bár ez a partnerség nem része a pernek.
A JetBlue, a különleges New York-i székhelyű légitársaság fapadosként azonosítja magát, de olyan csúcskategóriás termékeket is kínál, mint a prémium Mint osztály, és tavaly járatokat indított Londonba New Yorkból és Bostonból. A fuvarozó partnerségek felé fordult, és most egy potenciális akvizíció, amely növekedni fog.
„Azt hiszem, amit láttunk ezen és a Spirit egyesülésén keresztül, az az, hogy a menedzsment úgy gondolja, hogy kihívást jelent a növekedés ütemezése, és túl lassúnak tartják az organikus növekedés ütemét” – mondta Samuel Engel, az ICF tanácsadó cég légiközlekedési elemzője.
A légitársaságok Northeast Alliance-ja lehetővé teszi számukra a bevételek megosztását, az útvonalak koordinálását és az ülések eladását egymás gépein, ami a légitársaságok szerint segít nekik jobban felvenni a versenyt a riválisokkal szemben. United Airlines és a Delta Air Lines a zsúfolt légtérben New Yorkban és Bostonban és környékén.
Az ICF adatai szerint az American és a JetBlue együttesen mintegy 31%-os részesedéssel rendelkezik a New York várost kiszolgáló főbb repülőterekről induló ülőhelyeken, míg a United 24%-kal, a Delta pedig 22%-kal rendelkezik. Bostonban a NEA hatálya alá tartozó légitársaságok 45%-os együttes részesedéssel rendelkeznek a Delta 24%-ával és a United 8%-ával szemben.
A szövetség „megszünteti a jelentős versenyt az amerikai és a JetBlue között, ami alacsonyabb viteldíjakhoz és magasabb színvonalú szolgáltatásokhoz vezetett az ezekre a repülőterekre utazó és onnan induló fogyasztók számára” – állítja az igazságügyi minisztérium keresete. „Ez szintén szorosan összekapcsolja a JetBlue sorsát az amerikaiéval, csökkentve a JetBlue ösztönzőit, hogy versenyezzen az amerikaiakkal az ország piacain.”
Az American és a JetBlue szombaton benyújtott tárgyalás előtti tájékoztatójában azt mondta, hogy nincs bizonyíték arra, hogy a fogyasztókat kár érte a szövetség, és lehetővé teszi számukra, hogy szűkös kapacitású repülőtereken terjeszkedjenek, ahol erre egyedül nem lennének képesek.
A tanúk között várhatóan a légitársaságok felső vezetői is lesznek, köztük a JetBlue vezérigazgatója, Robin Hayes, az első szemtanú keddre. Más légitársaságok vezetői is tanúskodhatnának.
A tárgyalás akkor kezdődik, amikor Biden és más adminisztrációs tisztviselők kemény álláspontot képviselnek a légitársaságok teljesítményével szemben, miután a nyáron megnövekedett a törlési és késések aránya.
Biden hétfőn bejelentette egy új szabályra vonatkozó javaslatot, amely előírja a légitársaságoknak és az online utazási irodáknak az utasokat díjakkal kapcsolatos információkkal látja el olyan kiegészítőkhöz, mint például az ülések kiválasztása a viteldíjak keresése közben. Nyáron a Közlekedési Minisztérium javasolta szigorúbb szabályok az utasok visszatérítésére járatok törlése vagy késése esetén.
"Soha senki nem veszített szavazatokat azért, mert kritikus volt a légitársaságokkal szemben" - mondta Matt Colbert, aki korábban több amerikai légitársaság működését és stratégiáját irányította, valamint az Empire Aviation Services tanácsadó cég alapítója.
Forrás: https://www.cnbc.com/2022/09/27/jetblue-american-airlines-go-to-court-in-justice-department-antitrust-fight.html