A dzsipgyártó Stellantis arra számít, hogy jövőre mérséklődik a nyersanyag-infláció

Autógyártó stellantis arra számít, hogy a nyersanyagok inflációs költségei jövőre mérséklődni fognak a koronavírus-járvány idején bekövetkezett jelentős növekedést követően – mondta Richard Palmer pénzügyi igazgató csütörtökön a befektetőknek.

Az autógyártók által az elektromos járművek akkumulátoraihoz használt kritikus nyersanyagok – például acél, alumínium és mások – megugró költségeit nagyrészt ellensúlyozta az új járművek rekordárai, tompítja az autógyártók árréseit. De mivel az árak lassulnak, a költségek még nem következnek.

Palmer elmondta, hogy arra számít, hogy az új járművek kedvező árai a következő évben is folytatódnak, de az infláció továbbra is sújthatja az autógyártó ellátási láncának más részeit.

„Amit 2023-ban látni fogunk, az a nyersanyag-infláció kisebb hatása, mint az idén. Tehát az inflációs hatás entitása szerintem kisebb lesz 2023-ban” – mondta a cég harmadik negyedéves bevételeiről és szállításairól beszélve. "A költséggörbe más elemeinél magas lehet az infláció, de az idei nyersanyaghoz képest alacsonyabb entitást jelentenek."

Palmer nem részletezte, hogy 2023-ban mekkora inflációs költségek csökkenésére vagy növekedésére számít. A Stellantis, amely a Fiat Chrysler és a francia Groupe PSA egyesülésével jött létre. januárban 2021, nem volt azonnal elérhető hozzászóláshoz.

Az autóipari ellátási láncban az egekbe szöktek a költségek a koronavírus-járvány idején, mivel a vállalatok logisztikával, anyagokkal és alkalmazottakkal küszködtek.

A Ford szeptemberben figyelmeztette a befektetőket, hogy a cég várhatóan felmerülhet plusz 1 milliárd dollár költséget a harmadik negyedévben az infláció és az ellátási lánc problémák miatt. A problémák alkatrészhiányhoz vezettek, ami nagyjából 40,000-45,000 ezer járművet érintett, elsősorban a nagy haszonkulcsú teherautókat és SUV-okat, amelyek nem jutottak el a kereskedőkhöz.

Júniusban az AlixPartners nyersanyagköltségeket jelentett mind az elektromos járművek, mind a hagyományos belsőégésű motoros modellek esetében több mint kétszeresére nőtt a koronavírus-járvány idején.