A Tesla valóban versenyez az autóiparral – vagy az olajjal és a gázzal?

Minden új elektromos autót a Teslához hasonlítanak. A General Motors vezérigazgatója, Mary Barra még azt is mondta, hogy a 2020-as évek közepéig cége több elektromos autót fog eladni, mint a Tesla. A Lucid és a Rivian a „Tesla-gyilkosok”. És Fisker Henrik Úgy tűnik, hogy a motorháztetőjében van egy bizonyos méh Elon Muskkal kapcsolatban, aki kilépett a Twitterből, mert azt remélte, hogy ő lesz a tulajdonosa. De a Tesla kihívása nem az autóipar számára van. Sokkal nagyobb annál.

A legésszerűbb elektromos járművekkel foglalkozó cégek (esetleg a Volkswagen-csoport) szándékosan kerülik, hogy túlságosan közvetlenül versenyezzenek a Teslával. Persze a Porsche Taycan egy ideje túlad a Tesla Model S-nél, és nagyon szorosan ugyanarra a piacra irányul. A Volkswagen-csoport VW, Audi, Skoda és Cupra márkáinak legtöbb új elektromos autója azonban nem. Igazuk van, hogy nem veszik fel a közvetlen harcot a Teslával, mert Musk cége nem kiirtani, csak változásra kényszeríti őket.

Az újságírók, köztük jómagam is cinkosak abban a narratívában, hogy a Tesla háborúban áll a hagyományos autóiparral. A társaság értékesítési volumene eközben növekedett mások sokkal jobban szenvednek a kínálati hiánytól, ami olyan konfliktust jelentene, amelyet a Tesla nyer. De míg az elektromos járművek térnyerése miatt lesznek áldozatok, a a hagyományos vállalatok kénytelenek fedezni fogadásaikat ahogy lerobbantják a belsőégésű üzletágukat és felpörgetik az elektromos járművek gyártását, senki sem akar olyan világot, ahol minden autó Tesla – beleértve Elon Muskot is. Musk azt szorgalmazza, hogy a belső égésű motorról le kell váltani. Azok a vállalatok, amelyek sikeresen végrehajtják ezt az átállást, továbbra is fennmaradhatnak a Tesla mellett.

A igazán sokatmondó kijelentés maga Elon Musktól hangzott el a Twitteren (természetesen):

„Amikor a Tesla fenntartható energiatermékeket gyártó piaci kapitalizációja meghaladja a fosszilis tüzelőanyagokat gyártó Aramcoét, akkor tudja, hogy a jövő jó lesz a Föld számára” – mondta.

Ez az álom még messze van. 2022 májusában a Saudi Aramco piaci felső határa 2.431 billió dollár volt, míg a Tesláé 786.98 milliárd dollár volt, ami kevesebb, mint a harmadával. Ez magasabb volt (1-ben több mint 2021 billió dollár), és a Tesla még mindig a 6.^th a világ legértékesebb cége a piaci kapitalizáció alapján. Az is érdekes, hogy a Tesla és a Saudi Aramco között minden cég digitális (Apple, Microsoft, Alphabet/Google és Amazon). De mivel a Tesla részvényei az utóbbi időben egy kicsit visszaestek, valószínűleg néhány évbe telik, mire a Tesla eléri az első helyet.

Musk nyilatkozata azt mutatja, hogy a Tesla valójában nem egy autógyártó cég; ez egy fenntartható energiával foglalkozó vállalat, amely történetesen sok autót gyárt ennek a stratégiának a részeként. Hány más autógyártó is árul saját otthoni töltőt, háztartási akkumulátort és napelemet? A Tesláról még azt is pletykálják, hogy az energiaellátási üzletágba való belépést fontolgatja, amit a közüzemi méretű akkumulátoraival, például a dél-ausztráliai tárolóval már most is tesz.

A Teslát bírálták belseje és ártalmatlan külső kialakítása miatt. Ezek határozottan szerzett ízek. Mivel azonban az autók nem öncélúak, hanem eszközei a cél eléréséhez, ez nem annyira üzletbontó kritika. Hagyja, hogy a hagyományos gyártók továbbra is nagyszerű belső tereket és csábító külső dizájnokat készítsenek. Csak tedd elektromos járművekre a belső égésű autók helyett. De Tesla vagy sem – csak győződjön meg róla, hogy ha nem, akkor is kap egy elektromos járművet.

Ha a Tesla tovább tudja növelni piaci kapitalizációját a Saudi Aramcón túl, az valóban üzenetet küld a világnak. Talán ez az az üzenet, amelyet a Tesla mindvégig pedálozott, hogy bár megmentheti a világot a klímaválságtól azáltal, hogy korlátozza az embereket, és megakadályozza őket abban, hogy olyan dolgokkal rendelkezzenek, amelyek a problémát okozzák, van egy másik út is. Az alternatíva az olyan innováció, amely kívánatossá és nyereségessé teszi ugyanazt a célt. A zöldnek nem kell korlátozásnak lennie. Ez lehet egy olyan változás, amely egyszerre törekvő és sok pénzt is hoz.