Az infláció a vártnál is nagyobb mértékben, 9.1%-kal nőtt júniusban a fogyasztói nyomás erősödésével

Júniusban a vásárlók meredeken magasabb árat fizettek különféle árukért, mivel az infláció továbbra is uralta a lassuló amerikai gazdaságot. A Munkaügyi Statisztikai Hivatal jelentette Szerda.

A megélhetési költségekhez kapcsolódó mindennapi áruk és szolgáltatások széles mérőszáma, a fogyasztói árindex 9.1%-kal emelkedett az egy évvel ezelőttihez képest, meghaladva a Dow Jones 8.8%-os becslését. Ez volt a leggyorsabb inflációs ütem 1981 novemberéig.

Az ingadozó élelmiszer- és energiaárak nélkül az úgynevezett mag-CPI 5.9%-kal nőtt az 5.7%-os becsléshez képest. A maginfláció márciusban 6.5%-on tetőzött, és azóta is csökken.

Havi alapon a fő fogyasztói árindex 1.3%-kal, az alapvető fogyasztói árindex pedig 0.7%-kal nőtt a megfelelő 1.1%-os és 0.5%-os becslésekhez képest.

Összességében a számok ellentmondani látszott a narratívának az infláció tetőzhet, mivel a nyereség különböző kategóriákon alapult.

„A CPI újabb sokkot okozott, és bármennyire fájdalmas is a júniusi magasabb szám, éppoly rosszak az inflációs források is” – mondta Robert Frick, a Navy Federal Credit Union vállalati közgazdásza. „Bár a fogyasztói árindex megugrását az energia- és élelmiszerárak okozzák, amelyek nagyrészt globális problémák, a hazai áruk és szolgáltatások árai továbbra is emelkednek, a menhelytől az autókon át a ruházatig.”

Az infláció még agresszívebb pozícióba taszíthatja a Federal Reserve-t.

A kereskedők megemelték téteiket a kamatemelés ütemére vonatkozóan. A július 26-27-i találkozóra a CME csoport FedWatch eszköze szerint az európai idő szerint délelőtt 10:40-kor a teljes százalékpontos lépésnek nagyobb az esélye, hogy megtörténjen.

"Az USA inflációja 9% felett van, de az árnyomás mértéke az, ami igazán aggasztó a Federal Reserve számára." – mondta James Knightley, az ING vezető nemzetközi közgazdásza. „Mivel az ellátási feltételek nem mutatják a javulás jeleit, a Fed-nek a fékekre kell ütnie magasabb kamatokkal, hogy a kereslet jobban illeszkedjen a kínálati feltételekhez. A recesszió veszélye nő.”

Az energiaárak 7.5%-kal emelkedtek a hónaphoz képest, és 41.6%-kal emelkedtek 12 hónapos alapon. Az élelmiszerindex 1%-kal nőtt, míg a fogyasztói árindex körülbelül egyharmadát kitevő lakhelyköltségek 0.6%-kal emelkedtek a hónapban, és éves szinten 5.6%-kal emelkedtek. Ez volt a hatodik egymást követő hónap, amikor az otthoni étkezés legalább 1%-kal emelkedett.

A bérleti díjak 0.8%-kal emelkedtek júniusban, ami a legnagyobb havi növekedés 1986 áprilisa óta a BLS szerint.

A részvények többnyire zuhantak az adatok nyomán, miközben az állampapírhozamok megugrottak.

Az infláció emelkedése nagyrészt a benzinárakból származott, amelyek havi szinten 11.2%-kal, a 60 hónapos periódusban pedig alig 12%-kal emelkedtek. Az áramköltségek 1.7, illetve 13.7 százalékkal emelkedtek. Az új és a használt járművek ára 0.7%-kal, illetve 1.6%-kal emelkedett havonta.

Az orvosi ellátás költségei 0.7%-kal emelkedtek a hónaphoz képest, ami a fogászati ​​szolgáltatások 1.9%-os növekedésének köszönhető, ami az 1995-ig visszamenőleg a legnagyobb havi emelkedés ebben a szektorban.

A légitársaságok viteldíjai azon kevés területek közé tartoztak, ahol 1.8%-kal estek vissza júniusban, bár még mindig 34.1%-kal magasabbak az egy évvel ezelőttihez képest. A hús, baromfi, hal és tojás kategória szintén 0.4%-kal csökkent a hónapban, de 11.7%-kal nőtt éves szinten.

Az emelések újabb kemény hónapot jelentettek a fogyasztók számára, akik a repülőjegyektől a használt autókon át a szalonnáig és a tojásig minden árai szárnyalást szenvedtek.

A dolgozók számára a számok újabb ütést jelentettek a pénztárcán, mivel az inflációval kiigazított, átlagos órabéren alapuló jövedelmek 1%-kal csökkentek a hónapban, és 3.6%-kal maradtak el az egy évvel ezelőttihez képest, a BLS külön közleménye szerint.

A politikai döntéshozók nehezen találtak választ egy olyan helyzetre, amely számos tényezőben gyökerezik, beleértve az eltömődött ellátási láncokat, az áruk iránti túlméretezett keresletet a szolgáltatásokkal szemben és a dollár billióit. Covidienaz ösztönző kiadások, amelyek a fogyasztókat készpénzzel és a Reagan-kormány kezdete óta a legmagasabb árakkal szembesítették.

A Federal Reserve illetékesei kezdeményezték kamatemelések sorozata amelyek 1.5 százalékponttal emelték meg a rövid lejáratú hitelfelvételi költségeket. A jegybank várhatóan addig folytatja az emelést, amíg az infláció közelebb nem kerül a 2%-os hosszabb távú célkamatához.

A Fehér Ház illetékesei az árak emelkedését okolják Oroszország inváziója Ukrajnában, bár az infláció már a februári támadás előtt agresszíven emelkedett. elnök Joe Biden árak csökkentésére szólította fel a benzinkút tulajdonosokat.

Az adminisztráció és a vezető demokraták az általuk mohó vállalatokat is hibáztatták, amiért a járványt áremelésre használták ürügyül. A vállalati adózás utáni nyereség azonban összességében mindössze 1.3%-kal nőtt 2021 második negyedéve óta, amikor az infláció megerősödött.

A jelentést követő nyilatkozatában Biden kijelentette, hogy „az infláció kezelése a legfontosabb prioritásom”, és megismételte korábbi felhívásait az olaj- és gáztársaságokhoz, hogy csökkentsék az árakat, és a Kongresszus szavazzon a jogszabályról, amely szerinte csökkenteni fogja a különféle termékek és szolgáltatások költségeit.

Van némi ok azt hinni, hogy a júliusi inflációs számok lehűlnek.

Az Energy Information Administration adatai szerint a benzin ára leesett a júniusi csúcsról, a szokásos 4.64 dollárra esett, ami 4.7%-os csökkenés a hónapban.

Az S&P GSCI nyersanyagindexe, amely a többféle áru árának széles körű mérőszáma, 7.3%-ot esett júliusban, bár az év során továbbra is 17.2%-os emelkedést mutat. Ez annak köszönhető, hogy a határidős búza 8%-ot esett július 1-je óta, míg a szójabab 6%-ot, a kukorica 6.6%-ot esett ugyanebben az időszakban.

„Fényt látok az alagút végén” – mondta Brian Antonellis, a floridai Fort Lauderdale-ben székhellyel rendelkező Fleet Advantage, a teherfuvarozási ágazat lízing- és vagyonkezelő társaságának flottaműveleti alelnöke.

Az Antonellis arra számít, hogy a termelési kapacitás fokozatosan emelkedni fog, segítve a versenyképesebb környezet megteremtését egy olyan iparág számára, amely megérezte az emelkedő üzemanyagárak, a történelmileg szűkös munkaerőpiac és az ellátási lánc problémái miatt, amelyek hátráltatják a termékek polcokra kerülését.

„Valószínűleg 10-15 évvel a világjárvány előtt az iparág stabil rutinba került, ahol a költségek évente 1-3 százalék között emelkedtek. Könnyű volt költségvetést készíteni, könnyű volt előre jelezni, könnyű volt beépíteni az árfolyamokba” – mondta. „Az a kihívás, amellyel ma szembe kell néznünk, hogy ez már nem 1-3 százalék, hanem 10-20 százalék attól függően, hogy milyen költségsávról beszélünk.”

Ennek ellenére azt mondta, hogy a teherfuvarozó cégeknek sikerül túljutniuk az árazási erővel és a kreatív finanszírozással.

„Úgy gondolom, hogy az emberek őszintén szólva nem próbálják túlszámlázni az ügyfeleket” – mondta Antonellis. „Nem ragadozóak ezzel kapcsolatban. De megpróbálják megtalálni ezt a finom vonalat. Mit adunk tovább? Hogyan nézzük a felmerülő költségeket?”

Az Egyesült Államok gazdasági képének egyre borúsabbá válásával elismerte, hogy az iparág nem „recesszióbiztos”.

„Lesznek kihívások” – mondta Antonellis. „Nem hiszem, hogy mindez negatív. Úgy gondolom, hogy a következő hat hónapban lesznek kihívások. De úgy gondolom, hogy felfutásban vagyunk.”

Korrekció: A júniusi fogyasztói árindex emelkedése a legerősebb volt 1981 novembere óta. Egy korábbi verzió hibásan adta meg a hónapot. Az alap-CPI becslése 5.7% volt. Egy korábbi verzió hibásan tüntette fel a százalékot.