A Hyundai vezére a Teslát veszi célba, amikor a vállalat úttörő a kormány által elrendelt tesztterületen

A vezetője Hyundai Motor Észak-Amerika kijelentette, hogy cége elektromos járművei előrelépéseket tesznek afelé, hogy „megpróbáljon közelebb kerülni a Teslához”, az elektromos járművek piacvezetőjéhez. José Muñoz, a Hyundai Motor Group globális vezérigazgatója, a Hyundai Motor North America elnök-vezérigazgatója elmondta a megjegyzéseit, amikor a vállalat betört egy új járműteszt-komplexumba, amely a műszaki központja mellett található Ann Arbor (Mich) közelében.

A létesítmény, amely a Az új Biztonsági Tesztvizsgáló és Laboratórium (STIL) azt mutatja, hogy a Hyundai teljesíti az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatalával kötött beleegyezési megállapodás egyik fő feltételét, amely abból ered, hogy a vállalat hogyan kezelte a járműtüzek sorozatát.

A 27. november 2020 megállapodás „A hozzájárulási utasítások tükrözik az ügynökség értékelését, amely szerint mind a Hyundai, mind a Kia több mint 1.6 millió Theta II motorral felszerelt jármű idő előtti visszahívását hajtotta végre, és bizonyos információkat pontatlanul közölt az NHTSA-val a visszahívásokkal kapcsolatban.”

A pénzbüntetések mellett az autógyártót arra kötelezték, hogy építsen fel egy amerikai tesztüzemet a biztonsági vizsgálatokhoz.

A hivatalos bemutató során Muñoz azt mondta, hogy a cég által a STIL-re költ 51.6 millió dollár „jóval meghaladja a minimális követelményeket, amelyeket teljesítenünk kellett”. Ez a szám 26.6 dollárral haladja meg az NHTSA által meghatározott minimális költést.

„Ezt nem csak egy beleegyezési parancs miatt tesszük. Ez előrelépés az emberiség számára” – mondta Muñoz.

A STIL legalább 160 mérnököt fog foglalkoztatni, beleértve a következőket:

• Járműdinamikai vizsgálati területek alacsony és nagy sebességű manőverek lebonyolításához, valamint a kormányzás, a fékrendszer, a rendszerhibák és az elektromos problémák értékeléséhez.
• Kifejezetten autóipari használatra tervezett CT-szkenner
• Tesztpálya
• Terepi balesetvizsgáló labor

Brian Latouf, a Hyundai America biztonsági igazgatója szerint a tényleges építkezés a tervek szerint július 7-én kezdődik, a STIL pedig 2023 szeptemberében kezdi meg működését.

„A nagy hangsúly az ütközéseken és az elektromos járművek biztonságán, a helyszíni vizsgálatokon, a problémák kiszűrésén, idehozásán, az autók lebontásán, a kiváltó ok megértése, valamint a robusztus fejlesztések orvoslása lesz… és mi” intézkedni fogok – mondta Latouf.

Valójában Latouf alig várta, hogy a hét végére tervezett hivatalos bejelentés előtt felfedje, hogy a Hyundai akkumulátoros elektromos Ioniq 5 SUV-t az Insurance Institute for Auto Safety Top Safety Pick-Plus minősítéssel tüntette ki.

Muñoz később hozzátette, az Ioniq 5 volt az első koreai jármű, amely elnyerte az év autója elismerést Németországban.

De a Hyundai egésze, amely magában foglalja a Kiát és a Genesist is, megpróbálja megkérdőjelezni a Tesla EV vezető szerepét, annak minőségi problémái ellenére.

„A fogyasztók felismerik cégünk jó dizájnját, technológiáját, innovációját és jó szolgáltatását. Májusban 86%-kal növeltük az elektromos járművek értékesítését, és a mi keverékünk körülbelül 14%-ot tett ki a mai napig” – mondta Muñoz a Forbes.com-nak. „Nagyon gyorsan érkezünk, és úgy gondolom, hogy a piac felismeri ezt. Erre gondolunk, amikor azt mondjuk, hogy egyre közelebb kerülünk a vezető versenytárshoz.”

Hivatalos megjegyzései során Muñoz lefutott egy listát a cég tervezett amerikai befektetéseiről, amely a következőket tartalmazza:

• 10 milliárd dolláros befektetés az Egyesült Államokban 2025-ig
• 5.54 milliárd dolláros beruházás egy akkumulátoros elektromos járművek üzemének felépítésére Savannahban, Ga.
• Elkötelezettségvállalás, hogy 300 millió dollárt fektet be, és 200-zal növeli a foglalkoztatást a Montgomery államban található összeszerelő üzemében, amely megépíti a Hyundai Santa Fe HEV-t, egy hibrid elektromos SUV-t és az elektromos Genesis GV70-et.

Muñoz biztosnak tűnt, hogy a vonzóbb karosszéria-stílusok, a jobb technológia és a Biden-adminisztráció javaslata egy szabványos nemzeti töltőhálózat létrehozására felgyorsítja az elektromos járművek elterjedését az Egyesült Államokban.

„Azt hiszem, nagyon bízom a célokban. Biden azt tűzte ki célul, hogy 40-ra 50-2030%-os elektromos akkumulátor-eladást ér el, sokkal gyorsabban, mint gondoltuk” – jósolta. „Ez jó irányba halad. Az infrastruktúra kulcsfontosságú tényező lesz, amely megnyugtatja az amerikai fogyasztókat."

Az új Biztonsági Tesztvizsgáló és Laboratórium megépítésével a Hyundai arra számít, hogy teljesíti a tévedéseiből fakadó követelményt, amely végül azt a nyugalmat fogja helyreállítani és kiépíteni a piacon, mivel nem csak az elektromos járműveket kívánja felvenni. vezető Tesla, de felülmúlja azt.