Ukrajna orosz inváziója arra késztette az autóipar figyelőit, hogy csökkentsék a következő két év termelési és értékesítési előrejelzéseit. A válság bezárta a kelet-európai gyárakat, és megugrott az amúgy is értékes nyersanyagok árai.
Néhány ukrajnai gyár megpróbálta folytatni az invázió közepette. A munkásoknak állítólag meg kellett szakítaniuk a munkából, hogy elmeneküljenek a rakétatűz elől.
Márciusban az S&P Global Mobility, korábban IHS Markit, a konfliktus miatt 2.6 millió járművel csökkentette globális autógyártási előrejelzését 2022-ben és 2023-ban is. A legrosszabb forgatókönyv szerint összesen 4 millió elveszett jármű volt.
Az európai autógyártás várhatóan mintegy 9%-kal – nagyjából 1 millió autóval – csökken.
Ennek egy része közvetlenül az oroszországi és ukrajnai autóeladások kiesésének tudható be, de ezek az országok együtt a globális autóipari piac kis részét alkotják – 2-ben a teljes autópiac mintegy 2021%-át.
A nagyobb gondot az anyag- és alkatrészhiány jelenti, amely már most is sújtja az európai autógyártókat, és – figyelmeztet a jelentés – más piacokra is átterjedhet, ha a háború folytatódik.
Az S&P Global Ratings hitelelemzői külön is azt jósolják, hogy 2022-ben a globális autóeladások 2%-kal a 2021-es szint alá csökkennek. Ez jelentős visszaesés a 4-es forgalom 6–2022%-os növekedéséhez képest, amelyet a csoport utoljára 2021 októberében jósolt.
A jelentés rámutatott a régióból származó kritikus autóalkatrészek szállításának zavaraira, különösen az Ukrajnából származó kábelkötegekre. Veszélyben vannak a nyersanyagok is – Oroszország termeli a világ nyers palládiumának mintegy 40%-át –, amelyeket a járművek kipufogógázainak tisztítására használnak. A régió nikkelt is termel, amelyet elektromos járművek akkumulátoraiban használnak fel. Még a közönséges ásványok és fémek, például a vas is érintettek.
Mindezek kulcsfontosságú anyagok az autók gyártásához.
További információért nézze meg a videót.
Forrás: https://www.cnbc.com/2022/04/16/how-russias-war-is-cutting-global-auto-production.html