Hogyan lépett el az Oracle Red Bull Racing a Porschétól és a Fordtól

Mivel kérdések övezték az Oracle Red Bull Forma-1-es csapatának tőkekontrollját, és a versenysorozat fenntarthatóságát érintő változtatások egyre nagyobb szerepet kapnak, a Porsche félreesett, a Ford pedig úgy döntött, hogy 22 év után visszatér a sporthoz. hiány.

Nem gyakran mondhatjuk, hogy „Amikor egy ajtó bezárul, egy másik ajtó bezárul, ami ajtónyitáshoz vezet”, de ez lehet a legjobban leírni, hogy mi történt a 1–2021-es és a 22-es konstruktőri bajnok Oracle Red Bull Racing sorozatos F2022-es pilótabajnokságaival. .

Szeizmikus eltolódás következett be az F1-ben hajtásláncokat szállítók körében, mivel a megújuló technológiák térnyerése továbbra is drámai módon megváltoztatja a fogyasztói autópiacot. 2021-ben a Honda elhagyta a Red Bull elsődleges támogatását, mivel azok eltávolodtak a belső égésű motoroktól. A Honda vállalta, hogy 2050-re szén-dioxid-semleges lesz.

Mivel nem csak a Honda, hanem mások is az akkumulátortechnológia és más megújuló szempontok fejlesztésére törekedtek, a Forma-1 azon kapta magát, hogy a hibrid szabályokkal küszködik, amelyek a gyártókat a pálya szélén tartották. Az F1 MGU-H motortervezésének költségei, amely a kipufogógáz újrafelhasználását eredményezte, hatékony volt, de nem tükrözte a fogyasztói autóipar fejlődését.

Ez arra késztette az FIA-t, hogy 2026-ra kidolgozza és átvegye az MGU-K motortervet. Ez a konstrukció egy 1,000 lóerős hibrid kialakítást jelent, amely a fékezéshez felhasznált energia körülbelül háromszorosát vagy kb. 3 kW elektromos motorral, megújuló üzemanyagok mellett. Ez az erőfeszítés más gyártók érdeklődését is felkeltette a küzdelembe.

Nyolc hónappal ezelőtt a Porsche 2026-ban az Oracle Red Bull Racing partnere volt. De ami kívülről tökéletes házasságnak tűnt, gyorsan felbomlott a Red Bull függetlenségének megőrzésére való képessége miatt; olyasmi, amivel néhány más csapat rendelkezik a hálózaton.

„A Red Bull mindig is független csapat volt” – mondta akkor Christian Horner csapatfőnök. „Ez volt az egyik erősségünk; ez volt a gerince annak, amit elértünk, és a gyors mozgásra való képességünknek. Ez a DNS része annak, akik vagyunk. „Nem vagyunk vállalati működtetésű szervezet, és ez az egyik erősségünk a versenycsapat működésében. Ez abszolút előfeltétele a jövőnek.”

Így, míg a motortervezés változása megnyitotta a kaput a Porsche előtt, az üzlet végül az irányítás miatt összeomlott. A Porsche vásárolni akart A Red Bull Advanced Technologies (a versenycsapatnak otthont adó ága) 50%-a és a Powertrains részleg támogatása egy 10 éves szerződésben.

Tehát, ha az ajtó becsukódott a Hondán, majd a Porschéval becsukódott, az kinyitotta az ajtót a Ford számára, hogy partnere legyen.

Aligha kétséges, hogy az Egyesült Államok végre a Forma-1 hatalmas piacává válik, ami egy további szempont a Fordban, amely 22 év kihagyás után vissza akar térni a sorozatba, és némileg vissza akar térni a jövőbe, miután eladta Jaguar csapatát a Red Bullnak. 2004-ben. Az Austinon kívüli Circuit Of the Americas (COTA), az első Miami Nagydíj 2022-ben, és a Las Vegas-i éjszakai futam bevezetése 2023-ban, amely legalább egy évtizedre visszatér, a Forma-1 hirtelen felkapott lesz. ingatlan az Államokban.

Így logikus volt, hogy a Ford és az Oracle Red Bull közötti partnerség a 2023-as autóbemutató részeként New York Cityben valósuljon meg, szemben az Egyesült Királyságban, az Oracle Red Bull Racingnek otthont adó Milton Keynes-ben.

„A Ford visszatér a sportág csúcsára, és a Ford innováció, fenntarthatóság és villamosítás hosszú hagyományait a világ egyik leglátványosabb színpadára hozza.” – mondta Bill Ford, a Ford ügyvezető elnöke.

A partnerség értelmében a Ford 2026-tól legalább 2030-ig biztosít hajtáslánc-egységeket az Oracle Red Bull Racing és a Scuderia AlphaTauri csapatok számára. A Ford most megkezdte a Red Bull Powertrains-szel való együttműködést a 2026-os fejlesztés érdekében.

Így a Red Bull Racing egy örökölt márkát kap a Fordban, amellyel partnere lehet. Ez meg fogja hozni a saját gyorsítótárat, tekintve hatalmas jelenlétét és történelmét az Egyesült Államokban. Ez kétségtelenül más partnerségi lehetőségeket nyit meg, és tovább növekszik a szponzoráció aktiválása Amerikában és szerte a világon.

Addig is minden szem a közelgő 2023-as Forma-1-es szezonra szegeződik. A Ford és az Oracle Red Bull fejjel lefelé néznek majd, hogy megnézzék, mit hoz partnerségük 2026-ban.