Hogyan változott meg a Google Waze a korai napjaihoz képest, amikor az autós utazást átdolgozták

Ebben a heti sorozatban a CNBC azokat a cégeket veszi szemügyre, amelyek 50 évvel később felkerültek az induló Disruptor 10 listára.

Senki sem élvezi a lökhárítótól a lökhárítóig terjedő forgalmi dugókban ücsörögni, az utcai építkezések miatt késleltetni az érkezési időt, és ennek következtében percről percre nagyobb dühöt kapni. A Waze, a crowdsourcing navigációs alkalmazás továbbra is keresi azokat a módszereket, amelyekkel elviselhetőbbé teheti a bosszantó úthibákat.

A Waze-felhasználók – más néven „Wazerek” – olyan dolgokról adnak tájékoztatást, mint például a leállított autók, az útmunkák, a benzinár és a rendőrségi tevékenység ingázásaik során. Az alkalmazás ezután összegyűjti ezeket a valós idejű adatokat, és ennek megfelelően frissíti a térképeit, így a felhasználók a legfrissebb információkat kapják az utazási időkről és az egyéb lehetséges forgalmi terhekről. Az egykor kis izraeli startupnak mára több mint 140 millió havi felhasználója van világszerte.

2013-ban – nem sokkal az alkalmazás elkészítése után az induló CNBC Disruptor 50 lista - ÁbécéA Google felvásárolta a Waze-t, állítólag több mint 1 milliárd dollárért. A Waze hozzáadása a Google portfóliójához várhatóan segíteni fog a Google-nak saját navigációs alkalmazásának, a Google Mapsnek a funkcióinak fejlesztésében. A Google Térkép még ma is a legnépszerűbb navigációs alkalmazás, és nagyobb mértékben támaszkodik a múltbeli adatokra, hogy feltérképezze az úticélhoz vezető legjobb utat. Másrészt a Waze egyedülálló crowdsourcing technikája lehetővé teszi, hogy a legfrissebb információk alapján határozza meg a leggyorsabb útvonalat, és csak autós és motoros használatra érhető el.

Az alkalmazás innovációja a múltban visszahatásokhoz vezetett a potenciálisan elvonó sofőrök számára, akiknek telefonjukat kell használniuk a volán mögött, hogy jelentést készítsenek a Waze-ről. 2018-ban jogi lépésekkel fenyegetett Los Angeles-i törvényhozók, mert olyan parancsikonokat javasoltak, amelyek végül több torlódást okoztak azokon a mellékutakon, amelyek nem voltak felkészülve a nagy forgalom kezelésére. Uri Levine, a Waze társalapítója és volt elnöke akkor azt mondta, hogy nem ért egyet a panaszokkal.

„Minden út köztulajdon, ezért mindenkinek joga van a használatához” – mondta Levine. „Ebben az értelemben a Waze újraosztja a forgalmat, hogy mindenki számára jobb közlekedési helyzetet teremtsen.”

A vállalat a Covid-19 világjárvány kezdetén is küzdött. Az utazók számának csökkenésével a Waze jelentett 2020 áprilisában a felhasználók világszerte 60%-kal kevesebb mérföldet vezettek az előző két hónaphoz képest, és Olaszországban – az egyik első országban, ahol észlelték a Covid-19 hatásait – az autózás több mint 90%-kal csökkent. Ennek eredményeként a Waze globális munkaerő 5%-át bocsátották el 2020 szeptemberében, és végleg bezárt irodákat az ázsiai-csendes-óceáni és latin-amerikai régiókban.

A vállalat szeptemberben leállította a Waze Carpoolt is, amely a hasonló ingázású Wazereket összeköti a telekocsival. A hatéves szolgáltatás célja az volt, hogy segítsen a Wazereknek csökkenteni a benzinköltségeket, miközben csökkenti a forgalmi torlódásokat a legforgalmasabb utazási időszakokban, de a járvány túl sok változást okozott a munkahelyi vezetési szokásokban ahhoz, hogy prioritást élvezzenek, például a megbízási utakat és az utazásokat. most a Waze domináns felhasználási területei.

E kihívások ellenére az alkalmazáson belüli újítások miatt a Waze felhasználók folyamatosan visszatérnek a platformhoz. Ez az egyik legjobb navigációs lehetőség az Uber és a Lyft vezetői között. A Waze-t használó járművezetők szórakoztathatók, miközben olyan hírességek hangjain keresztül irányítják őket a kívánt helyre, mint DJ Khaled, Arnold Schwarzenegger és T-Pain. A népszerű zenei streaming szolgáltatásokkal, például a Spotify-val, a Pandorával és az iHeartRadio-val kötött partnerség lehetővé teszi a Waze-felhasználók számára, hogy közvetlenül a Waze alkalmazáson keresztül streameljenek zenét, miközben úticéljuk felé navigálnak.

A Waze emellett azt is mutatja, hogy többet tud tenni a nagyobb jó érdekében. Az alkalmazást a FEMA használta a Sandy hurrikán idején, hogy tájékoztatást nyújtson a rendelkezésre álló üzemanyag-helyekről a gázhiány közepette; segített pontos információkat szolgáltatni a Covid-19 vizsgálóközpontokról a világjárvány kezdetén.

A helyi önkormányzatok a Waze for Cities nevű programon keresztül is együttműködhetnek a Waze-zel, amely kétirányú adatmegosztást hoz létre az alkalmazáson keresztül, és kormányzati partnerek segítségével segíti a közösségeket a várostervezésben, a Waze pedig a pontosabb forgalomfigyelésben.

Új vezető tisztségviselők csatlakoztak a céghez viszonylag nemrégiben: Neha Parikh 2021 júniusában vette át a vezérigazgatói posztot, Harris Beber pedig 2022 áprilisában csatlakozott a vezérigazgatói poszthoz. Beber korábban a Vimeo vezérigazgatója volt, míg Parikh az Expedia tulajdonában lévő Hotwire és a Hotwire elnöke volt. jelenleg a Carvana igazgatótanácsában ül.

„Miért érezzen bárki érzelmesnek egy navigációs alkalmazást? Az emberek mégis megteszik, köztük én is" – mondta Parikh a Skift Global Forumon októberben. „Ez nem csak egy egyirányú alkalmazás, amely technológiát használ. Ez egy kétirányú ökoszisztéma, ahol az emberek ténylegesen hozzájárulnak egymás segítéséhez.”