A Goodyear Tire részvényei a fekete hétfő óta a legrosszabb napot szenvedték el, az FCF ​​negatív kilátásai miatt

Darren Wells pénzügyi igazgató körülbelül 28 perccel az elemzőkkel folytatott, a bevételek utáni konferenciabeszélgetést követően, amely a tervek szerint délelőtt 9 órakor kezdõdött volna, azt mondta, hogy a vállalat „a 2022-es szabad cash flow-t a nullszaldó körül célozza meg”. Ez a 2021-es működési tevékenységből származó 1.06 milliárd dolláros cash flow-hoz képest.

Wells szerint az FCF-iránymutatás figyelembe veszi a nyersanyagköltségek növekedését, valamint a bérek, juttatások, szállítási és energiaköltségek inflációját, „olyan szinten, amelyet a hatékonysággal ellensúlyozni tudnánk” – olvasható a FactSet átiratában.

A részvény 27.6%-ot zuhant a nagyon aktív délutáni kereskedés során, öthavi mélypont felé. Ezzel jó úton halad a legnagyobb egynapos eladási százalék az 28.6. október 19-i rekord, 1987%-os zuhanás óta, amelyet a Dow Jones Industrial Average „fekete hétfőnek” neveznek.
DJIA,
-1.43%
rekord 22.6%-os visszaesés aznap.

A FactSet szerint a kereskedési volumen több mint 49.4 millió részvényre nőtt a legutóbbi kereskedés során, szemben az elmúlt 30 nap teljes napi átlagával, amely körülbelül 3.9 millió részvény volt.

Amikor Emmanuel Rosner, a Deutsche Bank elemzője a „vártnál alacsonyabb” FCF iránymutatásról kérdezte, a részvény nagyjából 11%-ot esett. Wells pénzügyi igazgató azt válaszolta, hogy a kilátások abból indultak ki, hogy a vállalat a vártnál erősebb mérleget tudott felmutatni 2021-ben, de ez nem sok támogatást adott a részvénynek.

Amikor 2021 februárjában bejelentették a Cooper Tire & Rubber Co. felvásárlását, Wells megjegyezte, hogy várhatóan két évnek kell eltelnie, mire a nettó adósságtőke visszaesik az ügylet előtti szintre, de a vállalat ezt a célt az ügylet végére ténylegesen elérte. 2021, egy évvel korábban.

„És az a tény, hogy korábban jobb állapotban volt a mérlegünk, úgy gondolom, hogy ez azt az érzést keltette bennünk, hogy helyénvaló egy kicsit agresszívebbnek lenni a befektetések terén” – mondta Wells.

Elmondta, hogy a befektetések célja különösen annak biztosítása, hogy a gyárak képesek legyenek támogatni a Goodyear által elektromos járművek platformjaihoz tervezett és gyártott gumiabroncsokat, „amelyek egyre nagyobb részét képezik [eredeti felszerelésünk] felszerelési nyereményeinknek”.

A nullszaldós FCF-kilátások oka a befektetők számára látszólag nem számított, mivel a részvények eladása folytatódott.

Eközben a részvények eredetileg erősödtek, miután a társaság nettó bevétele 553 millió dollárra, részvényenként 1.93 dollárra nőtt az egy évvel ezelőtti 63 millió dollárról, részvényenként 27 centről. Az egyszeri tételek – például a 379 millió dolláros adókedvezmény – figyelmen kívül hagyásával az egy részvényre jutó korrigált eredmény 57 centről 44 centre nőtt, ami 32 centes FactSet konszenzusát felülmúlja.

Az árbevétel 38.2%-kal 5.05 milliárd dollárra nőtt, ami a Cooper Tire felvásárlásának köszönhető, és ezzel meghaladta a FactSet 5.01 milliárd dolláros konszenzusát.

Az értékesítési költségek 42.1%-ra, 3.97 milliárd dollárra nőttek, így a bruttó árrés 21.5%-ról 23.6%-ra csökkent.

„Közel 10 év óta a legmagasabb negyedik negyedéves bevételünket értük el, mivel a termékeink iránti kereslet továbbra is erős maradt, és magasabb eladási árakat értünk el” – mondta Richard Kramer vezérigazgató. „Jövőre tekintve arra számítunk, hogy az inflációs nyomás a következő néhány negyedévben is fennmarad.”

A Goodyear részvényei 32.9%-ot zuhantak az elmúlt három hónapban, miközben az S&P 500 index
SPX,
-1.90%
5.0%-kal csökkent.