A General Motors tulajdonában lévő Cruise önvezető autó látható a cég San Francisco-i központja előtt.
Heather Somerville | Reuters
General Motors A CNBC által birtokolt belső üzenet szerint a Cruise autonóm járműegység kilenc „kulcsfontosságú vezetőt” bocsátott el a folyamatban lévő biztonsági vizsgálatok miatt, amelyeket egy októberi San Francisco-i baleset váltott ki.
A távozók között a Cruise jogi, kormányzati ügyek, kereskedelmi műveletek, valamint biztonsági és rendszerügyi csapatok vezetői is szerepelnek, a vállalat egészére kiterjedő üzenet szerint, amelyet a GM és a Cruise szóvivői megerősítettek.
Az üzenet szerint „új vezetésre van szükség” ahhoz, hogy a vállalat visszanyerje a bizalmát, és „a legmagasabb szabványok szerint működjön a biztonság, az integritás és az elszámoltathatóság terén”.
Cruise gondjai a legújabbak az önvezető járműiparban. Az autonóm járművek kereskedelmi forgalomba hozatala sokkal nagyobb kihívást jelent, mint azt sokan még néhány évvel ezelőtt is jósolták. A kihívások az autonóm járművek szektorának konszolidációjához vezettek, miután évekig tartó lelkesedéssel hirdették a technológiát a közlekedési vállalatok következő több billió dolláros piacaként.
A Cruise-nál bekövetkezett megrázkódtatás, amelyről a Reuters számolt be először, a cég reakciójának kezdeti elemzését követi egy október 2-i balesetre, amelyben Cruise egyik robottengelye érintette, és egy gyalogost magával rántott, miután egy másik jármű elütötte a személyt.
A balesetet követően a California Department of Motor Vehicles október végén felfüggesztette autonóm járművei telepítési és tesztelési engedélyeit. A Cruise ezután az összes útszakasz leállítását követte az Egyesült Államokban
A társaságra emellett hatósági nyomás és pénzbírság is hárul a balesettel kapcsolatos esetleges félrevezető vagy információk visszatartása miatt. A National Highway Traffic Safety Administration és a California Public Utilities Commission vizsgálja Cruise-t és az incidenst.
A GM vezérigazgatója, Mary Barra, aki a Cruise elnöki posztját tölti be, a múlt héten Detroitban azt mondta, hogy a cég „nagyon a hajó kiegyenlítésére összpontosít” a Cruise-nál. Tevékenységei közé tartozik két folyamatban lévő külső biztonsági felülvizsgálat, amelyek a vállalat előrehaladását fogják irányítani. Ezek várhatóan 2024 elején készülnek el – mondta.
„A ma meghozott személyzeti döntések szükséges lépést jelentenek a Cruise számára a továbblépéshez, mivel az elszámoltathatóságra, a bizalomra és az átláthatóságra összpontosít. A GM továbbra is elkötelezett amellett, hogy támogassa Cruise-t ezekben az erőfeszítésekben” – áll a GM szerdai e-mailben elküldött közleményében.
A további távozások nagyjából egy hónappal azután következnek, hogy a Cruise vezérigazgatója és társalapítója, Kyle Vogt, valamint Dan Kan társalapítója és termékigazgatója egyaránt lemondott.
Ez egyben visszalépés a közbizalomtól és a szabályozók együttműködésétől függő iparág számára. Az egység az elmúlt hónapokban ambiciózus terveket hirdetett, hogy további városokra terjeszkedjen, teljesen autonóm taxizást kínálva.
A GM 2016-ban vásárolta meg a Cruise-t, majd olyan befektetőket vonzott be, mint a Honda Motor, a SoftBank Vision Fund, illetve újabban a Walmart és a Microsoft. Tavaly azonban a GM 2.1 milliárd dollárért megszerezte a SoftBank részvénytulajdonát.
A GM vezetői, köztük Barra, abban reménykedtek, hogy a startup az idén egy vezető nélküli közlekedési hálózatot épít ki, és abban reménykedett, hogy a Cruise jelentős szerepet fog játszani a cég bevételének megduplázódásában 2030-ra.
A nyilvános bejelentések szerint azonban eddig a Cruise több mint 8 milliárd dollárjába került a GM-nek, mióta a vállalat 2016-ban felvásárolta. A veszteségek évről évre nőnek, beleértve az 1.9 milliárd dollárt az idei harmadik negyedévig.
Ne hagyja ki ezeket a CNBC PRO történeteket:
Forrás: https://www.cnbc.com/2023/12/13/gms-cruise-dismisses-nine-key-leaders-amid-safety-probe.html