A GM 2024-es GMC Sierra EV-je elektromos teherautó alternatívát kínál a Hummer helyett

General Motors Csütörtökön bemutatta legújabb elektromos hangszedőjét, az új elektromos GMC Sierrát, és megkezdte a foglalások felvételét a 107,000 1 dolláros, teljesen megrakott változatra, a Sierra EV Denali Edition XNUMX-re.

Az autógyártó azt tervezi, hogy 1 elején megkezdi az 2024. kiadás szállítását, és még ebben az évben hozzáadja a Sierra EV alacsonyabb árú változatait – körülbelül 50,000 XNUMX dollártól.

Azt állítja, hogy a pickup valami mást kínál majd a vásárlóknak, amikor megérkezik a kereskedőkhöz, annak ellenére, hogy technológiájának nagy részét megosztja a GMC Hummer EV pickupjával és SUV-jával, valamint a közelgő Chevrolet Silverado EV-vel.

Az egyik legnagyobb különbség a GMC vad Hummer EV és az új elektromos Sierra között az új teherautó hagyományos pickup formája lehet. A GMC márkafőnöke, Duncan Aldred szerint ez a GM stratégiájának része.

„Különböző vásárlókat, hagyományosabb teherautó-vásárlókat fog vonzani, míg a Hummer EV minden márkából vonzza az embereket, például az egzotikus sportautókból származó embereket” – mondta Aldred egy csütörtöki sajtótájékoztatón. „A Hummer EV-vel azt találtuk, hogy a helyfoglalással rendelkező vásárlók 70%-a még nem ismeri az elektromos járműveket, és körülbelül 75%-uk új a GMC márkánál.”

„Ennek más érzése lesz, igazán vonzó lesz a hűségeseknek” – mondta.

A Hummer pickuphoz és a Silveradohoz hasonlóan a GMC Sierra EV is körülbelül 400 mérföldes hatótávolsággal, gyorstöltési lehetőségekkel és a négy keréken futó „crab walk” kormányzással rendelkezik, amely a korai Hummer tulajdonosok körében népszerűvé vált.

De ellentétben a Silverado-val, amelyet kezdetben a „Work Truck” változat körülbelül 40,000 XNUMX dollárért A magasabb árú változatokkal a GMC vezet az új Sierra EV legdrágább változatával.

A Sierra EV Denali Edition 1 csúcspontjai közé tartozik a „maximális teljesítmény mód”, amely becslések szerint 754 lóerőt és 785 font-láb nyomatékot ad le; a GM Super Cruise kihangosító autópályás vezetési rendszerének egy olyan változata, amely pótkocsival is működik; 800 V-os gyorstöltési képesség, amely 100 mérföldes hatótávolságot tesz lehetővé mindössze 10 perc alatt egy 350 kilowattos gyorstöltővel; és néhány intelligens tárolási lehetőség, amelyek kihasználják az Ultium EV architektúra sík padlóját.  

A rivális népszerű jellemzőjének visszhangja gázló„s elektromos F-150 Lightning hangszedő, a Sierra EV mobil áramforrásként szolgálhat majd, 10.2 kilowatt teljesítményével akár 10 aljzaton keresztül, és akár több napig is képes lesz áramellátással ellátni egy otthont kimaradás esetén.

Aldred elmondta, hogy míg az Edition 1 drága, a későbbi Sierra elektromos autók ára olyan riválissal versenyezhet majd, mint a Lightning, amely körülbelül 52,000 XNUMX dollárnál kezdődik. Egy másik rivális, a kisebb Rivian R1T pickup, 73,000 XNUMX dollártól kezdődik.

"Az átlagos kis teljesítményű [belső égésű] Sierra ma átlagosan 65,000 60,000 dollárt bonyolít le, a szegmens [átlaga] pedig valamivel XNUMX XNUMX dollár alatt van" - mondta Aldred. „Ez azt jelenti, hogy a Sierra EV-t a pickup szegmens szívébe helyezzük.”

Míg a magas árú 1. kiadásnak erős haszonkulcsot kell generálnia a GM számára, az alacsonyabb árú változatok kulcsfontosságúak lesznek a vállalat gyors ütemű tervében. felpörgette az elektromos járművek eladását az évtized közepén miközben nyereséges marad. Mary Barra vezérigazgató azt mondta, hogy a GM 2035-re teljesen átáll az elektromos járművekre.

A General Motors az amerikai piacok keddi nyitása előtt jelenti be harmadik negyedéves eredményeit.