A törlés, amely meglepetés lenne a GM-befektetők számára, különösen azért fontos, mert nem világos, hogy a GM az elektromos járművek működése során hol máshol tenné munkába azt a több milliárd dollárt, amelyet megtakarítana, ha nem építené fel az üzemet. Ennek eredménye a kiadások általános csökkenése lehet.
Nem lenne értelme több gyárat építeni további elektromos járművek gyártása érdekében, mert az extra akkumulátorteljesítmény nélkül ezek az új autógyárak harmadik felektől függnének a legfontosabb alkatrészeik tekintetében.
Ez versenyhátrányba hozná ezeket az erőműveket, és visszalépést jelentene a GM számára az elektromos járművek gyártására tett erőfeszítéseiben mint nyereséges 2025-re hagyományos autóüzleteként. A vállalat addigra nagyjából évi 1 millió elektromos autót szeretne eladni Észak-Amerikában.
Az alacsonyabb költségű akkumulátorok elengedhetetlenek a jövedelmezőségi cél eléréséhez. Saját akkumulátor kapacitásának szabályozása, a lehető legtöbb termelés házon belül tartása együttműködve
LG
,
kulcsfontosságú a költségek csökkentésében.
A GM részvényei 1.1%-kal 35.35 dolláron zártak, ami körülbelül 2%-os csökkenés a napi csúcstól. Az
S&P 500
és a
Dow Jones Industrial Average
1.9%-kal, illetve 1%-kal zárt.
A befektetők szorosan nyomon követik az elektromos járművek kiadásait. Lehet, hogy a részvények nem reagáltak jobban, mert a negyedik üzem még messze van a jövőben, túlmutatva a befektetők jelenlegi gondjain. A GM-nek jelenleg egy akkumulátorgyára van, amelyet az LG-vel közösen építettek, és Ohióban fokozza a termelést. Az üzemek a tervek szerint 2023-ban, illetve 2024-ben nyílnak meg Tennessee-ben és Michiganben.
Ezeknek az üzemeknek elegendő akkumulátort kell gyártaniuk ahhoz, hogy 400,000-re évi 2024 XNUMX elektromos autót gyártsanak.
„Arra számítunk, hogy 1-ben több mint 2025 millió elektromos jármű gyártására képes cellakapacitásunk lesz Észak-Amerikában” – mondta a cég szóvivője egy e-mailben elküldött közleményében. "Nagyon világosan elmondtuk, hogy tervünk egy negyedik amerikai sejtgyárba való befektetést is magában foglalja, de nem fogunk kommentálni a találgatásokat."
Ez egy másik oka annak, hogy a részvények nem mozogtak nagyot. A negyedik üzem megszüntetéséről szóló döntést nem jelentették be és nem erősítették meg.
A GM több mint 39,000 2022 elektromos autót szállított az Egyesült Államokban XNUMX-ben. Több mint 400,000 Kínában partnerrel
SAIC motor
.
A GM-részvények idén eddig 5.1%-kal emelkedtek, és a 43-es mintegy 2022%-os csökkenés után fellendültek. Az emelkedő kamatlábak és az új autók megfizethetőségének csökkenése rontotta a befektetői hangulatot az elmúlt év során.
Írjon az Al Root webhelyre [e-mail védett]