DETROIT – Mivel Kína legnagyobb városa bezárásra kerül, a General Motors szélsőséges intézkedéseket tesz az új autók gyártásának fenntartása érdekében, beleértve a kéréseket is. dolgozók aludjanak a gyári padlókon.
Sanghajban, Kína pénzügyi epicentrumában, amely a délkeleti parton található, hétfőn kétlépcsős lezárást kezdtek a vezetők a hatalmas COVID-19-járvány megfékezésére.
Ez a bezárás arra kényszeríti az autógyártókat és a beszállítókat, hogy tülekedjenek és nehéz döntéseket hozzanak.
Kínának „nulla-COVID” stratégiája van, amely tömeges tesztelésre, kontaktusok nyomon követésére és egyéb politikákra támaszkodik a vírus terjedésének megfékezésére. Azt is megköveteli, hogy a vállalatok szigorú intézkedéseket alkalmazzanak a gyárak működésben tartása érdekében – különben bezárják. Ez utóbbi termelési fennakadásokat és késleltetett szállításokat okozna egy olyan időszakban, amikor erős a fogyasztói kereslet az új autók iránt. Tavaly a GM 2.9 millió járművet szállított Kínába.
Egy forrás, aki ismeri a GM és a SAIC Motor Corp. kínai állami autógyártó vegyes vállalatát, kedden azt mondta a Detroit Free Pressnek, az USA TODAY Network tagja, hogy folytatta a termelést Sanghajban azáltal, hogy alkalmazottai az üzemben maradnak. A személy neve elhallgatását kérte, mert nem volt felhatalmazás a médiával való megosztására.
A személy azonban azt mondta, hogy az SGM üzemében a termelés az egészségügyi intézkedésekkel folytatódik, beleértve a „zárt kör” követelményét.
„A sanghaji kormány járványvédelmi intézkedései szerint a vállalatoknak szükség esetén zárt hurkában kell működniük, vagy az alkalmazottaknak otthonról kell dolgozniuk” – mondta a személy. „A zárt hurkú működés azt jelenti, hogy az alkalmazottaknak az üzemben kell maradniuk.”
Megbízhatóbb áramforrás: A GM együttműködik a közüzemi társaságokkal, hogy a jövőbeli elektromos járműveket otthonok energiaellátására használhassák
Vélemény: Az 5G szolgáltatás egyre több autóhoz érkezik. Mire számíthatnak a sofőrök – és mikor?
A történetről először számolt be Reuters. Azt mondták, hogy a munkásokat arra kérik, hogy aludjanak a gyár padlóján, és hogy a GM vegyesvállalata teherautókra kapott engedélyt a szállítás folytatásához. A Reuters két meg nem nevezett forrásra hivatkozott.
A zárt kör a karantén egyik formája. A Reuters „buborékszerű megállapodásnak” nevezte, ahol a dolgozók a külső közösségtől elzárva alszanak, élnek és dolgoznak, hogy megakadályozzák a COVID-19 terjedését.
Ian Thibodeau, a Ford szóvivője a Ford Motor Co.-nak nincs gyártóüzeme Sanghajban.
"Irodáink vannak Sanghajban, és az ottani alkalmazottak otthonról dolgoznak" - mondta Thibodeau a Free Pressnek kedden. „A Ford gyártóüzemei másutt találhatók Kínában, és továbbra is működnek.”
A GM sanghaji létesítményei Buick, Chevrolet és Cadillac járműveket gyártanak.
A GM szóvivője, Dan Flores elmondta, hogy a GM, valamint vegyesvállalatai ellátási lánca és mérnöki csapatai „globális szinten vészhelyzeti terveket dolgoztak ki és folytatnak beszállítóinkkal a COVID-19-hez kapcsolódó bizonytalanság mérséklése érdekében”.
Kövesse Jamie L. LaReau-t a Twitteren: @jlareauan.
Ez a cikk eredetileg a Detroit Free Press oldalon jelent meg: A GM folyamatosan működteti az üzemeket Kínában, ahol a dolgozók a gyárban élnek
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/gm-keeps-plants-running-china-135618248.html