A GM új V-8-as gázmotorokba, elektromos járművek alkatrészeibe fektet be

FLINT, Mich. General Motors közel 1 milliárd dollárt tervez befektetni négy amerikai üzembe, hogy támogassa az elektromos járművek alkatrészeinek gyártását, valamint a V-8-as motorok következő generációját, jelezve, hogy a belátható jövőben megérkeznek a gázüzemű teherautók és a nagy teljesítményű autók.

A 918 millió dolláros beruházás, amelyet a GM pénteken jelentett be, annak ellenére valósult meg, hogy az autógyártó kizárólagos ajánlatot tervez teljesen elektromos fogyasztói járművek 2035-re. Ez a legújabb példa arra, hogy a régi autógyártóknak, például a GM-nek egyensúlyba kell hozniuk jelenlegi járműkínálatukat a feltörekvő elektromos járművekkel.

„Elkötelezettségünk a kizárólag elektromos járművek jövője, efelől semmi kétség” – mondta Gerald Johnson, a GM gyártási részlegének globális vezetője a bejelentést követően újságíróknak. „Tudjuk, hogy ennek megvan a horizontja, és itt is, ott is sok olyan belső égésű motoros ügyfél van, akiket nem akarunk elveszíteni.”

A beruházás nagy részét – 579 millió dollárt – a GM michigani Flint Engine Operations üzemének előkészítésére fordítják az autógyártó hatodik generációs kisblokkú V8-as gázmotorjaihoz.

A motorokat az autógyártó legjövedelmezőbb termékei között használják, például a teljes méretű pickup teherautóiban és SUV-jaiban. Néhány Cadillac és Chevrolet teljesítményű autóban is használták őket.

A GM közölte, hogy a munka azonnal megkezdődik a Flint létesítményben, jelezve, hogy a következő generációs V-8-as hajtóművek már a láthatáron vannak. Az autógyártó nem kívánt részletezni a motorok időzítését, teljesítményét és egyéb részleteit. Az utolsó új V-8-as motorcsalád 2013-ban jelent meg.

A GM szerint a fennmaradó beruházások a Michiganben, Ohioban és New Yorkban található egyéb alkatrész-üzemekben valósulnak meg, olyan gázüzemű alkatrészekhez, mint a vezérműtengelyek és elosztók, valamint a jövőbeli elektromos járműveket támogató öntvények.

A vállalathoz hasonlóan az Egyesült Autóipari Dolgozók Szakszervezetének vezetői is hangoztatták, hogy mind a hagyományos műveletek, mind az elektromos járművek terén befektetésekre van szükség.

„Holnap jön az elektromosság? 10 év múlva? Még mindig szükség van a belső égésre, amíg a technológia tökéletes nem lesz az elektromos járművekhez” – mondta a CNBC-nek Mike Booth, az UAW újonnan megválasztott alelnöke.

Az UAW elnöke, Ray Curry, aki egy második választáson vesz részt, hogy megtartsa pozícióját, azt mondta, hogy a szakszervezet mindkét területen üdvözli a beruházásokat, mivel az ipar és a dolgozók átalakulnak.

"Szeretnénk biztosítani a lehetőséget, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a meglévő műveletek megerősödnek, és az újonnan bevezetett műveletek rendelkeznek a továbblépéshez szükséges tőkebefektetéssel" - mondta.

A szakszervezet, amely a tervek szerint még ebben az évben alkudozni fog a GM-mel, azt akarja, hogy a feltörekvő elektromos járműveket a hagyományos motor- és hajtáslánci munkáikkal azonos besorolásba vegyék. Ezzel szemben a vállalat kifejezte annak szükségességét, hogy a munka nagy részét alacsonyabb fizetési kategóriában kell elvégezni, hogy versenyképes legyen.

Booth, aki az UAW GM egységét vezeti, „nagy üzletnek” nevezte a pénteki befektetést, de azt mondta, hogy nincs hatással a közelgő tárgyalásokra.