A GM 81 millió dollárt fektet be luxus Cadillac Celestiq elektromos autók kézi gyártásába

DETROIT - General Motors szerdán bejelentette, hogy 81 millió dollárt fektet be globális tervezési és technológiai kampuszába Detroit külvárosában, hogy megépítse a közelgő Cadillac Celestiq-et – a márka új elektromos zászlóshajóját, amelyet korlátozott mennyiségben gyártanak majd.

A döntés az első alkalom, hogy a GM kereskedelmi értékesítésre szánt járművet épít a michigani Warrenben található hatalmas technológiai campusán. Ez egyúttal a Cadillac számára is egy olyan kézi építésű autó kínálatának egyik alappillére, amelyet jellemzően csúcskategóriás sportautóknak és uber-luxus járműveknek tartanak fenn, mint például a Bentley exkluzív modelljei, miközben a GM arra törekszik, hogy a lényegi amerikai márkát műszakilag hozzáértővé ébressze. Elektromos autógyártó, amely képes kihívást jelenteni a Teslának.

„A Cadillac jövőbeli zászlóshajójaként a Celestiq egy új, feltámadt korszakot jelent a márka számára” – nyilatkozta Mark Reuss, a GM elnöke.

A tervek szerint a GM a jövő hónapban hivatalosan is bemutatja az autót. Évente várhatóan csak százakat gyártanak le, és autónként legalább 200,000 2020 dollárba kerül – mondta Steve Carlisle, a Cadillac elnöke a The Wall Street folyóiratnak XNUMX-ban.

A jármű a GM új Ultium elektromos járműplatformjára épül majd, amely az első volt a GMC Hummer EV-n használják. A platform moduláris felépítésű, és alátámasztja a GM legújabb elektromos autóit, köztük 30 új modellt 2025-ig.

A GM szerdai közleményében közölte, hogy a beruházást a Celestiq kézi megépítéséhez szükséges berendezések vásárlására és telepítésére, valamint a már folyamatban lévő egyetemi felújítási munkákra fordítják. A cég megerősítette, hogy a Celestiq tető várhatóan az elsők között lesz, amely négynegyedes, felfüggesztett részecskéket tartalmazó intelligens üveggel rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy az autó minden utasa saját maga állítsa be a tető átlátszósági szintjét.

Az autógyártó azt is közölte, hogy a járműben egy új belső képernyő jelenik meg, amely átfogja a jármű szélességét, és több mint 100 3D nyomtatott alkatrészt tartalmaz.

Noha gépeket használnak kézzel épített járművek gyártásához, ezeket nagyrészt az emberek irányítják. Ez összehasonlítható egy tipikus járművel, amelyet nagyrészt összeszerelősoron gyártanak, robotok százaival, összeszerelő munkásokkal.