DETROIT – A General Motors bejelentette, hogy az elkövetkező néhány évben nagyjából 6.6 milliárd dollárt fektet be Michigan államban, hogy növelje az elektromos kisteherautók gyártását, és új elektromos járművek akkumulátorcella-gyárat építsen.
Az új kiadás annak a tervnek a részét képezi, amely a GM észak-amerikai gyártási kapacitásának növelését célozza, hogy 1-ig 2025 millió elektromos jármű gyártása történjen – jelentette be kedden az autógyártó.
A GM előrejelzése szerint az évtized közepére megelőzi a Teslát, mint az Egyesült Államokban az elektromos járművek legnagyobb eladója. A beruházások részét képezik annak a 35 milliárd dollárnak, amelyet a cég vállalt, hogy 2025-ig elektromos járművekre költ.
Mary Barra, a GM vezérigazgatója közleményében azt mondta, hogy a termékek, az akkumulátorcellák kapacitása és a jármű-összeszerelő kapacitás az évtized közepére vezető szerepet tölt be az elektromos járművek terén.
A GM-nek nagyon sok tennivalója van három év alatt. A Tesla, amely nem ad ki konkrétan amerikai eladásokat, 936,172-ben 2021 25,000 elektromos járművet szállított világszerte. A GM tavaly kevesebb mint 27,140 XNUMX elektromos járművet adott el – ez a harmadik helyen áll az Egyesült Államokban az elektromos járművek eladásában a Tesla és a Ford mögött, amelyek XNUMX XNUMX Mustang Mach-E elektromos járművet adtak el.
Az LMC Automotive iparági előrejelző arra számít, hogy a Tesla egyesült államokbeli gyártási kapacitása körülbelül 580,000 1 darabról körülbelül XNUMX millióra nő az év végén, miután a második hazai texasi gyára teljesen online lesz.
EV teherautók
A kedden bejelentett beruházások 2.6 milliárd dollárt tartalmaznak egy új akkumulátorgyár létrehozására az LG Energy Solution-szal közösen létrejött Lansingben (Mich.), valamint 4 milliárd dollárt a Detroit külvárosában található Orion Assembly üzem átalakítására elektromos teherautók gyártására, például a Chevrolet Silverado hamarosan megjelenő változataira. és a GMC Sierra, 2024-től.
A GM kedden további 510 millió dolláros beruházást is bejelentett két Lansing-környéki jármű-összeszerelő üzemben a nem elektromos járművek korszerűsítése érdekében.
Sok új beruházásról már korábban beszámoltak, de a GM nem hozta nyilvánosságra, hogy 2025-ig hány járművet, gyártási ütemtervet vagy az Orionnál gyártandó termékeket reméli. A tőkebeáramlás várhatóan 4,000 új munkahelyet teremt és 1,000 jelenlegi alkalmazottat megtart.
„Michigan az Egyesült Államokban az elektromos járművek kutatás-fejlesztése és gyártása terén az innováció elismert központja és vezetője lesz” – mondta Mark Reuss, a GM elnöke a sajtótájékoztatón.
A Reuss szerint az Orion Assembly és a GM Factory Zero detroiti gyára várhatóan az 1 millió darab elektromos jármű többségét Észak-Amerikában fogja megépíteni. Az Orion az évtized közepéig várhatóan 360,000 270,000 járművet tud majd legyártani évente, míg a Factory Zero XNUMX XNUMX darabot céloz meg. A GM Tennessee-ben, Kanadában és Mexikóban is átalakítja gyárait elektromos járművek gyártására.
A GM tervei szerint 50-ra észak-amerikai összeszerelési kapacitásának 2030%-át elektromos autók gyártására alakítja át – öt évvel megelőzve azt a tervet, amely 2035-ig kizárólag könnyű elektromos járműveket kínál majd.
A termelés a korábbi Detroit-Hamtramck összeszerelő üzemben kezdődik, kevesebb mint két évvel azután, hogy a GM bejelentette a hatalmas, 2.2 milliárd dolláros beruházást a létesítmény teljes felújítására, hogy különféle teljesen elektromos teherautókat és SUV-kat építsenek.
Fotó: Jeffrey Sauger, a General Motors számára
Akkumulátor üzem
Az LG új, 2.8 millió négyzetméteres akkumulátorgyára várhatóan 2024 végén nyílik meg. Ez a GM harmadik ilyen létesítménye, amelyet bejelentenek az Egyesült Államokban. Az ohiói lordstowni akkumulátorgyár várhatóan még ebben az évben elérhető lesz, majd egy másikat Tennessee-ben 2023-ban. A GM várhatóan legalább egy másik üzemet jelent be a belátható jövőben. Az üzemek az LG-vel közös Ultium Cells LLC nevű vegyesvállalaton keresztül épülnek.
Az akkumulátorcellák gyártása az elektromos járművek ellátási láncának döntő része. A Tesla mellett, amelynek hatalmas Gigafactory akkumulátorgyárai vannak Nevadában (Kína) és egy Németországban épülőben, az autógyártók nagyrészt külső beszállítókra bízták a gyártást. Az autógyártók most azon fáradoznak, hogy együttműködjenek a beszállítókkal, hogy jobban ellenőrizhessék az akkumulátorcellák gyártását, valamint az akkumulátorokhoz szükséges alapanyagokat.
A GM az Ultium nevet használja új generációs akkumulátoraira és elektromos járműveire és technológiáira. Becslések szerint a szabadalmaztatott cellák akár 450 mérföld vagy annál nagyobb hatótávolságúak lesznek teljes feltöltéssel, három másodperc alatt 0-60 mérföld/órás gyorsulás mellett. A cellákat egyedülállóan tasakokban tárolják, szemben a manapság legtöbbször használt hengerekben.
Az Associated Press szerint a michigani gazdaságfejlesztési tanács kedden 824 millió dolláros ösztönzőt és támogatást hagyott jóvá a GM befektetéséhez.
Joe Biden elnök külön is felhasználta a GM keddi befektetési bejelentését, hogy hirdesse kormánya gazdasági stratégiáját, amely „segíti az amerikai gyártás történelmi visszatérését”.
„Az első naptól fogva az én igazgatásom lézerrel arra összpontosított, hogy Amerika élen járjon az elektromos járművek gyártásában” – nyilatkozta Biden. „Ez a bejelentés csak a legújabb az elmúlt évi több mint 100 milliárd dolláros amerikai autógyártásban az elektromos járművek és akkumulátorok gyártására fordított beruházások közül.”
Biden az elektromos járművek támogatója, valamint az ellátási láncaik hazai gyártásának megtartása. A Bipartisan Infrastructure & Jobs Act 7.5 milliárd dollárt tartalmazott az elektromos járművek töltésére. Azt is szorgalmazza, hogy az autógyártók új járműveik felét tűzzék ki célul, hogy 2030-ra az Egyesült Államokban eladott új járművek fele elektromos autó legyen.
Source: https://www.cnbc.com/2022/01/25/gm-investing-6point6-billion-in-bid-to-dethrone-tesla-in-ev-sales-by-2025.html