A GM ikonikus járművek új import üzletágát hoz létre az Egyesült Államokból Kínába

DETROIT - General Motors új, Kínában működő prémium import üzletágat hoz létre, amely az Egyesült Államokból származó, magas haszonkulcsú, „ikonikus járművek” értékesítésére összpontosít

Mark Reuss, a GM elnöke szerint az üzlet, amelyet a GM az autógyártón belül induló vállalkozásnak nevez, olyan járművekre és potenciálisan márkákra fog összpontosítani, amelyek jelenleg nem kaphatók a kínai piacon.

„Néhány ikonikus járművet fogunk behozni Kínába” – mondta a CNBC-nek adott interjújában. "Ez egy olyan stratégia, ami szerintem nagyon ügyes, mert a legtöbb esetben egyedülállóan amerikai."

A termékek között lesznek elektromos járművek, valamint hagyományos belső égésű motorral felszereltek is – mondta Reuss. Nem volt hajlandó pontosítani, hogy mely járművek részei lesznek az új üzletnek, de „egy eléggé törekvő Cadillacre” és más „ikonikus” SUV-szerű járművekre hivatkozott.

„Ez néhány ikonikus jármű, de néhány ikonikus márka is” – mondta Reuss. "Izgalmas. Egészen másképp lehet erről gondolkodni.”

Az új üzlet a GM stratégiájának változását jelenti. Az autógyártó nem sok járművet exportált Kínába, amely mennyiségben az autógyártó legnagyobb piaca. Ehelyett Kína számára lokalizálta a termelést az országon belüli vegyesvállalati partnereken keresztül.

A cég szóvivője szerint a GM 2021-ben egyetlen járművet sem exportált az Egyesült Államokból Kínába. Ez a GM Kínában tavaly eladott 2.9 millió autójához képest. Az LMC Automotive kutatócég szerint a GM korábban már importált néhány amerikai gyártású járművet Kínába, például a Chevrolet Camarót, de kis mennyiségben.

Az autógyártók jellemzően nem exportálnak sok USA-ban gyártott járművet Kínába a logisztikai költségek és a tarifák miatt, amelyek felemésztik a haszonkulcsot. Az LMC szerint az öt legnépszerűbb amerikai gyártású jármű Kínába került a német BMW és a Mercedes-Benz luxusautógyártóitól. Az LMC szerint ezek összesen csak körülbelül 144,000 XNUMX darabot tettek ki.

Az új import üzletág „az alapoktól kezdődően épül, és magas szintű autonómiát élvez majd” – áll a GM közleményében. Az autógyártó megtagadta az üzlettel kapcsolatos egyéb információk nyilvánosságra hozatalát, mondván: „további részleteket egy későbbi időpontban osztanak meg”.

A helyi kínai média a közelmúltban arról számolt be, hogy a GM kínai vezetője, Julian Blissett megerősítette a terveit egy új, független tulajdonú prémium márka létrehozására Kínában „halo autók” importjával.

A Halo járművek gyakran ikonikus termékek, amelyek egyedi tervezésűek és nagy teljesítményű alkatrészekkel rendelkeznek. Arra használják, hogy felhívják a figyelmet egy autó névtáblájára vagy márkájára.

Míg az új üzletág valószínűleg kis mennyiségben importál majd, az ilyen járművek jelentős haszonkulcsot hozhatnak az autógyártó számára. A GM kínai tevékenységei körülbelül 1.1 milliárd dollárt kerestek 2021-ben, ami 586 millió dollárral több, mint 2020-ban, amikor a koronavírus-járvány nagyobb terhet rótt az üzletre.

– Ez Americana. Alacsony hangerővel, magas árréssel; ez a halo egész fogalma” – mondta Jeff Schuster, az LMC globális előrejelzésének és amerikai kontinensének elnöke. "Azt hiszem, még mindig van némi törekvés az Americana iránt."

Hozzátette: „Amíg ez kitart, és ismét kicsik lesznek a kötetek, gyanítom, hogy ez egy egyszerű darab lesz, aminek van értelme.”