(Bloomberg) – Az amerikai részvényekre vonatkozó legújabb figyelmeztető jel a piac egy olyan szegletéből jön elő, amelyet a befektetők szorosan figyelnek, hogy tájékozódjanak a gazdaság helyzetéről és az amerikai fogyasztók egészségi állapotáról.
A legtöbb olvasmány a Bloombergtől
A közlekedési részvények, különösen a teherfuvarozási és vasúti részvények a legrosszabbul teljesítő csoportot alkották az Egyesült Államokban az elmúlt héten, miközben egyre nagyobb aggodalomra ad okot, hogy a Federal Reserve agresszív kamatemelése és a megugrott infláció visszafogja a fogyasztói kiadásokat. Ennek eredményeként az áruk szállításáért és szállításáért felelős vállalatok keresletcsökkenést tapasztalhatnak olyan időszakban, amikor a szárnyaló olajárak szűkítik a marzsokat.
A Dow Jones Transportation Average, amelynek a járvány mélységéből adódó nyereség meghaladta a szélesebb piacét, 7.3%-ot zuhant március 29-e óta, szemben az S&P 1.1 index 500%-os csökkenésével. A szállítási mérőműszer a legnagyobb négynapos csökkenést érte el december 1. óta.
„Ez egy újabb szög a piac lehetséges koporsójába” – mondta Sam Stovall, a CFRA vezető befektetési stratégája. „Ha a szállítások alulteljesítenek, a befektetők arra következtetnek, hogy a folyamatos ellátási zavarok, a növekvő infláció és a hozamgörbék megfordítása miatt valószínűleg a fogyasztói rendelések is lassulnak.”
Pénteken a Stephens elemzője, Jack Atkins azt mondta, hogy az idén és 2023-ban is kockázatokat lát a teherszállítás iránti keresletben, mivel a Fed kamatemelései kivonják a gazdaságból a likviditást, és a Covid-korlátozások enyhítésével az áruk költése valószínűleg visszatér a történelmi szintre.
A szállítás gyengesége jól illeszkedik az utóbbi időben a ciklikus részvények tágabb hangulatához, ahol az olyan csoportok, mint a bankok, lakásépítők, szabadidős járművek és félvezetők relatív csökkenő tendenciát mutatnak, vagy fenyegetnek.
„Ez nem túlzottan kockázatos üzenet, és nagy vonalakban óvatos álláspontot képviselünk” – írta a BTIG vezető piaci technikusa, Jonathan Krinsky közleményében.
A közelmúltban a fuvarozási eladások során a kamionosok, a csomagszállító cégek és a vasúttársaságok vezettek, a légitársaságok pedig viszonylag sértetlenek maradtak. A JB Hunt Transport Services Inc., a Matson Inc., az Old Dominion Freight Line Inc., a Ryder System Inc. és a Landstar System Inc. esett a legnagyobb mértékben. Európában a Maersk logisztikai óriáscég zuhant hétfőn, amiatt az aggodalmak közepette, hogy az orosz kereskedelmi szankciók újabb köre, valamint a világgazdaság gyengülése az áruk iránti kereslet visszaeséséhez vezethet szerte a világon. A DSV, a Kuehne + Nagel és a Hapag Lloyd részvényei is verést kaptak.
„Emelkednek a kockázatok”
És bár a befektetőknek még el kell dönteniük, hogy ez esetleges gazdasági lassulásra vagy recesszióra utal-e, a gyengeség tovább fokozza a baljós jelzések egyre növekvő kakofóniáját, különösen a kötvénypiacról és a geopolitikai körökből.
„A szállítás gyengesége, valamint más fontos, gazdaságilag érzékeny területek – például a pénzügyek, az otthonépítők és a félvezetők – romló relatív ártrendje, valamint a hozamgörbe inverziója a kockázatok növekedésére utal” – mondta Keith Lerner, a Truist Advisory vezető piaci stratégája. Szolgáltatások.
Ennek ellenére vannak, akik azt látják, hogy a szállítási készletek romlása a szektorra korlátozódik, és csak az áruk költésétől az utazások, élmények és szolgáltatások felé való elmozdulást tükrözi, mivel a gazdaság újranyitása végre felgyorsul.
„Nem hiszem, hogy a szállítmányozás azt sugallja, hogy jelentős gazdasági lassuláson megyünk keresztül, hanem azt, hogy a fogyasztási szokások visszatolódnak az elmúlt negyedszázad történelmi normáihoz” – mondta Arthur Hogan. a National Securities vezető piaci stratégája.
(Tágabb piaci kontextust ad hozzá a hatodik bekezdéshez, zárószámokat ad hozzá)
A Bloomberg Businessweek legolvasottabb oldala
© 2022 Bloomberg LP
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/gloom-transports-sends-smoke-signal-194247224.html