Kurt Sievers, az NXP vezérigazgatója, a chipek globális kínálata és kereslete közötti egyensúlytalanság ösztönzi az iparág változását

Ahogy a globális félvezetőipar az év közepéhez közeledik, a kereslet továbbra is meghaladja a kínálatot, ami változásokat idéz elő az iparágban betöltött kormányzati szerepben és a beszállítók partnerkapcsolatában az ügyfelekkel – mondta Kurt Sievers, az NXP Semiconductors vezérigazgatója a tajvani legnagyobb éves technológiai vásáron tartott online előadásában. Kedd.

Az elmúlt két évben az iparág „meglehetősen kihívásokkal szembesült” – mondta az eindhoveni, hollandiai székhelyű NXP, a világ egyik legnagyobb chip-beszállítójának vezetője, különös tekintettel az autóiparra, amely az elektromos járművek felé való átalakulás előtt áll, és távolodik a hagyományos belső égésű motoroktól. technológia.

„Nagyjából azután, hogy 2020 elején a világjárvány elérte a világot, a félvezetők iránti kereslet példátlanul megnőtt – szinte a kereslet robbanásszerű növekedésének nevezném” – mondta Sievers.

Elmondása szerint a növekedés részben annak köszönhető, hogy felgyorsult az „él” számítástechnika, amely közelebb viszi a feldolgozási teljesítményt az adatok előállítási helyéhez – például az intelligens csatlakoztatott eszközökhöz – azzal a céllal, hogy gyorsan továbbítsák azokat. „A félvezetők iránti kereslet világszerte meghaladja iparágunk ellátási képességét” – mondta.

Az NXP, amelynek Tajvanon üzleti partnerei közé tartozik a Taiwan Semiconductor Manufacturing – más néven TSMC – profitál ebből a keresletnövekedésből. Az egykor Philips Semiconductor néven ismert NXP május 2-án azt közölte, hogy az április 3-ig tartó három hónap nettó nyeresége 657 millió dollárra nőtt az egy évvel korábbi 353 millió dollárról; A bevétel 22%-kal 3.13 milliárd dollárra nőtt. Az 1.55 milliárd dolláros autóipari szegmens értékesítése a teljes forgalom mintegy felét tette ki, és 27%-kal nőtt a tavalyi év első három hónapjához képest.

A Gartner kutatócég áprilisi előrejelzése szerint az NXP üzletágának növekedése összhangban van a globális chippiac általános növekedésére vonatkozó előrejelzésekkel 2022-ben. . A Gartner szerint az autóipari alkalmazások továbbra is 676-ig terjedő alkatrészellátási korlátokkal szembesülnek majd.

Sievers felszólalt a Computexen, amely régóta Ázsia egyik legfontosabb technológiai kiállítása. Tajvan chipiparban betöltött szerepét a Covid-járvány idején tapasztalt chiphiány, valamint az Egyesült Államok és Kína szárazföldi része között a közelmúltban felfokozott geopolitikai és katonai feszültség is alátámasztotta. A kontinensen – a világ legnagyobb autópiacán – az autóipari termelés több mint 40%-kal esett vissza áprilisban az egy évvel korábbihoz képest a Covid-hoz kapcsolódó sanghaji leállások, valamint a chiphiány miatt, ami az USA-ban jegyzett kínai gyártók részvényeinek ártását okozza, többek között. NIO, XPeng és Li Auto. (Lásd a kapcsolódó bejegyzést itt.)

A Computex személyesen is részt vehet május 24-től 27-ig Tajpejben, miután két évnyi virtuális expozíciót folytatott a globális Covid-járvány közepette. Felszólal még Lisa Su, az AMD elnök-vezérigazgatója, David Moore, a Micron stratégiai igazgatója, valamint az Nvidia, a Microsoft és a Texas Instruments vezetői.

A lapkapiacok szűkülésének egyik következménye, hogy „sok kormány csak most vette észre, hogy a félvezetők mennyire kritikusak mindenben, ami a világ digitalizálásához kapcsolódik. És ez az oka annak, hogy például Joe Biden az Amerikai Egyesült Államokban kifejezetten a félvezetőket az Egyesült Államok kritikus infrastruktúrájának kritikus részének nevezte” – mondta Sievers.

"Amiről van szó, az a közérdek, de a gyártási kapacitás, valamint a globális félvezetőipar kutatás-fejlesztési innovációjának állami finanszírozása is, ami nagyszerű lépés", tekintettel a világra gyakorolt ​​jövőbeni hatásukra.

A szigorú iparági feltételek másik következménye a beszállítók és az ügyfelek közötti partnerség. „Ami 2020-ban stresszes, végül fájdalmas kínálati megbeszéléseknek indult”, a partnerek közötti stratégiai innovációs együttműködéssé alakult át – jegyezte meg. „Soha nem láttam pályafutásom során olyan időszakot, amikor ennyire közelebb kerültünk volna az ügyfélstratégiai kapcsolatokhoz, hogy az elkövetkező 10-XNUMX évben ténylegesen az innováción dolgozzunk”, nem a következő két negyedévben – mondta Sievers.

Az egyik példa az NXP és a Volkswagen szállítási kapcsolata. „Mindannyian tudjuk, hogy a Volkswagen abszolút küldetése az életben (a belsőégésű motorokról az elektromos járművekre költözött). Az egész cég átalakulóban van.” Az NXP egyedülálló partnere az akkumulátor-felügyeleti rendszereknek az elektromos járművek platformján. Az NXP chipeket is szállít többek között a Fordnak.

A félvezetők piaca „hosszú hullámokban nőtt, és ezeket a hosszú hullámokat az új dolgok masszív alkalmazásfejlesztése tette lehetővé és felszabadította” – mondta a chipipar hosszú távú vezetője.

„2000 és 2010 között valójában a laptopokról és a játékokról volt szó. 2010 és 2020 között az okostelefonokról, táblagépekről és a felhőalapú adatközpontok térnyeréséről volt szó” – mondta. „És úgy gondolom, hogy a következő 10 évben – 2020 és 2030 között – az élszámításról lesz szó – a szélsőséges alkalmazásokról mindenhol körülöttünk, kiegészítve a felhő erejét.”

„Az emberek mindig számokat akarnak. Egyes piackutatók szerint 75-re körülbelül 2025 milliárd okos csatlakoztatott eszköz lesz. Azt hiszem, csak azért mondják ezt, mert könnyen emlékezhet a 75-re (és) a 25-re – jól esik. A valóság az, hogy mindannyian nem tudjuk” – mondta. "Talán már 24-ben, talán csak 26-ban. De az tény, hogy ez egy robbanás a növekedés szempontjából."

Az NXP-nek 18 városban van irodája és több mint 7,000 alkalmazottja van a nagy-kínai régióban – olvasható a cég honlapján. Anyaországi vásárlói közé tartozik az okostelefonokat gyártó Xiaomi.

Kapcsolódó bejegyzések megtekintése:

A Xiaomi első negyedévi veszteséget könyvelhetett el a Covid miatt, az alkatrészhiány pedig az eladásokat sújtja

CA hina EV Maker XPeng több mint kétszeres veszteséget szenvedett a Covid-bántalmak közepette

@rflannerychina