A GKN Automotive több milliós elektromos meghajtású mérföldkövet ért el

Az elektromos járművek növekvő népszerűségének és a Jaguar e-racing csapatával való együttműködésnek a kombinációja váltotta ki GKN Automotive A brit székhelyű vállalat csütörtökön jelentette be, hogy elérje az eDrive rendszer mérföldkövét, amely több mint kétmillió villamosított járművet hajt meg világszerte – ez a teljesítmény több mint 20 évbe telt.

A Forbes.com-nak adott interjújában a GKN Automotive, az ePowertrain elnöke, Dr. Dirk Kesselgruber kifejtette, hogy az elektromos járművek számának növekedése világszerte a népszerűségük melegágyának tartott régiókon túl is zajlik.

„Még azokon a piacokon is tapasztaltuk az elektromos autók piacának bomlasztó növekedését, ahol nem is számítottunk erre” – mondta Dr. Kesselgruber. „Azt hittük, Kína lesz a domináns átalakulási piac, most már látjuk

Európa felgyorsul, és most, hadd mondjam el, néhány nagyon vonzó ajánlattal az Egyesült Államokban a fogyasztókat az elektromosítás vonzza. Azt látjuk, hogy a piac felborul."

A GKN eDrive rendszerének kulcsa az, hogy képes növelni az energiahatékonyságot és a teljesítményt, valamint rugalmasságot kínál az ügyfelek számára. Komplett, teljesen integrált három az egyben rendszerinverterként, motorként és sebességváltóként kapható; kettő az egyben kombinációs rendszer; vagy egyedi modulok és alkatrészek.

A vállalat az eDrive-ot is 400 voltos rendszerről 800 voltra frissíti, mondta Kesselgruber, és kifejtette: „Minél magasabb a feszültségszint, annál nagyobb lehet a töltési sebesség azonos áramerősség mellett. Így majdnem megduplázhatja töltési sebességét, ha ugyanolyan terhelést okoz az akkumulátor sebességén. A gyorstöltéssel csökkentheti az akkumulátor méretét. Az akkumulátor méretének csökkentése a legnagyobb befolyásoló tényező az autó megfizethetővé tételében.”

A GKN Automotive hosszú távú kapcsolata a Jaguar márkával 1935-ig nyúlik vissza, és ennek eredményeként Jaguar TCS Formula E a versenycsapat hivatalos partnere, aki főleg a Jaguar I-TYPE 5 elektromos versenyautóján dolgozik. Ez egy olyan kapcsolat, amely Kesselgruber szerint többet fizetett, mint egyszerűen promóciós osztalékot a vállalat számára.

„Más versenyzéssel ellentétben ez lehetőséget ad arra, hogy sok tanulást átültessünk civil járművekbe. A villamosítás szépsége abban rejlik, ha a nagy teljesítményt a szélsőségekig, vagy ha kicsire megy, a tervezési követelmény pontosan ugyanaz, a hatékonyság” – mondta Kesselgruber. „A GKN együttműködött a Jaguarral a hajtáslánc fejlesztésében. Elsősorban a meghajtóegység hűtésére koncentrálunk, és kitérünk a vezérlésekre, a vezérlőszoftverre is. Már alkalmazzuk ezeket a tanulságokat a polgári hajtásegységeknél a motor hűtésével, a modulok kapcsolási vezérlésével, hogy maximális teljesítményt érjünk el minimális kapcsolási veszteséggel.

A GKN Automotive tulajdonképpen a GKN egysége, egy több mint 200 évvel ezelőtt alapított vállalat, amely acélgyártóból egy multitechnológiai vállalattá fejlődött, amely főleg az autóiparra összpontosít. Kesselgruber szerint 2018-ban kulcsfontosságú részlegekre osztották fel, köztük a GKN Automotive-ra, amely ma már saját cége.

Ügyfelei közé tartozik a világ autógyártóinak 90%-a, és a cég által „az iparág újabb szereplőit” célozza meg.

A jövőre nézve Kesselgruber úgy látja, hogy a járművek villamosításának jövője a nagyobb hatékonyságra, valamint az akkumulátortechnológia fejlesztésére összpontosít, amely növeli a töltési sebességet, miközben csökkenti a költségeket és javítja az akkumulátor fenntarthatóságát.

Valójában jövedelmező üzleti lehetőségeket lát, mivel az új technológia az elektromos járművek akkumulátorait digitálisan intelligensebbé teszi, és előrevetíti: „Ha van egy teljesen csatlakoztatott járműve, egy intelligens járműve, amely egy energiatároló rendszerhez van csatlakoztatva, akkor elképzelheti a fantasztikus üzleti modellt.”