A német tisztaenergia-központ kulcsfontosságú az orosz gáztól való függőség csökkentésében

A folyamatban lévő ukrajnai konfliktus és az azt követő Oroszország elleni szankciók rávilágítottak Európa sebezhetőségére az energiabiztonság terén. Jelenleg az EU gázának 40%-át, szénének 46%-át és olajának 30%-át Oroszországból kapja – és nincs könnyű helyettesítője, ha az ellátás megszakad.

Megkérdeztem Otto Waterlandert, a kereskedelmi igazgatót TES, hogyan tudja a zöld hidrogén és a zöldgáz egyaránt támogatni az európai energiabiztonságot az Oroszországgal szembeni szankciókkal szemben, miközben vezető szerepet tölt be az EU éghajlatváltozással kapcsolatos kötelezettségeinek teljesítésében.

A TES egy zöld hidrogénnel foglalkozó vállalat, amely felgyorsítja az energiaátállást azon ambiciózus tervei révén, hogy az észak-németországi Wilhelmshavenben egy zöld hidrogénközpontot fejleszt ki. Ezen a komplexumon keresztül zöld hidrogént és zöldgázt fog szállítani a mobilitási, az ipari és az energiaszektor számára.

Kezdjük a Wilhelmshaven tiszta energia központjával kapcsolatos terveivel. Mit takar ez?

„Ambíciónk az, hogy a wilhelmshaveni helyszínt a nemzetközi hidrogén-kereskedelem központjává építsük, és ennek megfelelően hozzuk létre az infrastruktúrát.

Az eredeti terv az volt, hogy 2045-re a TES 100%-ban zöld hidrogént szállítana. A tiszta hidrogént a kezdeti években áthidaló üzemanyagként fogják hasznosítani. 2030-ra valószínűleg 50:50 arányú lesz a tiszta és zöld hidrogén megoszlása. A kezdeti fázisban évi 25 terawattóra (TWh) zöld metánt importálnak Wilhelmshavenbe, amelyből több mint félmillió tonna hidrogén állítható elő. Ez évi 250 TWh-ra, a végső szakaszban pedig több mint ötmillió tonna hidrogénre nő. A zöld hidrogént kizárólag megújuló forrásokból, főként napenergiából, illetve több esetben szél- és/vagy vízenergia felhasználásával állítják elő.

A jelenlegi változékony helyzetben úgy tudom, hogy előrehozta az európai biztonsági válság kezelését segítő projekt ütemezését.

„A TES-Wilhelmshaven projekt egyedülálló abban a tekintetben, hogy képes megvalósítani Németország és Európa azon terveit, hogy ipari méretekben fenntartható módon dekarbonizálják, miközben óvatosan és körültekintően navigál a jelenlegi energiaválságban. A projekt gyors nyomon követésével a zöldgáz-import növekedésének felgyorsításával elősegíti Németország és Európa többi részének energiabiztonságát.

A projekt kialakítása és léptéke miatt az energiaellátás szempontjából potenciálisan helyettesítheti a Nordstream 1 vagy 2 vezetéket. A zöld hidrogénnel a magjában a wilhelmshaveni zöldgáz-terminál fenntartható, szén-dioxid-semleges és átmeneti, és megfelel a német kormány rövid és hosszú távú energiaszükségleteinek.

Tekintettel a jelenlegi helyzetre és a gázellátás azonnali válságára, ezt a fejlesztést most felgyorsítják, így a tervezett zöldgázon kívül a telephelyen a cseppfolyósított földgáz (LNG) köztes vészhelyzeti energiaellátási forrásaként is helyet kaphatna. kötetek, és leghamarabb 2022/23 telén.”

Az EU-nak számos ambiciózus dekarbonizációs stratégiája van, mint például a Fit For 55 és az EU Green Deal. Szükségük van zöldgáz-energiaforrásokra, például hidrogénre, hogy elérjék ezeket a célokat?

„Mivel Európa arra törekszik, hogy eleget tegyen dekarbonizációs kötelezettségeinek, energiaigényét – különösen az ipari és a mobilitási szektorban – nem lehet egyedül helyben termelt megújuló energiákkal, például szél-, nap- vagy biomasszával kielégíteni. Ezért az importált zöldgáz és hidrogén elengedhetetlen.

2020-ban a megújuló energiaforrások a bruttó villamosenergia-fogyasztás 37.5%-át tették ki az EU-ban, szemben a 34.1-es 2019%-kal. A szél- és vízenergia a megújuló forrásokból előállított összes villamos energia több mint kétharmadát (36% és 33%) tette ki. , illetve). A szén, a földgáz és az atomenergia fokozatos kivonása már megkezdődött. Az ilyen tüzelőanyagok használatának környezeti hatásai mellett a bányászatnak és a radioaktív hulladékok megoldatlan tárolásának káros hatásai is vannak.

A Hidrogén Tanács becslései szerint a hidrogén képes kielégíteni a globális energiaigény 18%-át, és csökkenti a szén-dioxid-kibocsátás egyötödét. De ennek jelentős gazdasági költsége lesz. A Tanács azt állítja, hogy a hidrogéngazdaság növeléséhez 20-ig évente 25-2030 milliárd dollárra lesz szükség.

2020 júniusában Németország bemutatta nemzeti hidrogénstratégiáját (NHS). Világszerte az egyik első ország volt, amely ezt tette, még az EU előtt is publikált. Csak egy hónappal később a Német Szövetségi Hálózati Ügynökség kiadott egy dokumentumot a hidrogénrácsok szabályozásáról. Alig több mint egy éve lépett hatályba Németországban a megújuló energiaforrásokról szóló új törvény (EEG 2021), amely először tartalmazott konkrét rendelkezéseket a zöld hidrogén előállításának és ipari felhasználásának támogatására.

Március elején az Európai Bizottság javaslatokat terjesztett elő a megújuló energiaforrások további növelésére és a 2030-ra vonatkozó, a zöld hidrogén-ellátásra vonatkozó jelenlegi célkitűzések megnégyszerezésére, 5.6 millió tonnáról 20.6 millió tonnára. Ez annak a sebtében összeállított stratégiának a része, amelynek célja az EU orosz gáztól való függőségének kétharmadára való csökkentése már ez év végén.”

Miért nem Németországban vagy Európában állítják elő a zöld hidrogént?

„A zöld hidrogén előállításához megújuló energiára van szükség, amiből Németországban és a tágabb európai övezetben nincs bőven. Ezért az egyetlen ésszerű lehetőség, ha az alapanyagot olyan helyen állítják elő, ahol bőséges és tartalék megújuló energiaforrások állnak rendelkezésre. Termelőhelyeket kívánunk létrehozni a bőséges megújuló energiaforrásokkal rendelkező országokban, hogy biztosítsuk az ellátás diverzifikációját, és első projektjeit a stabil közel-keleti öböl térségében célozzuk meg.

A Wilhelmshaven projekthez a Közel-Keleten állítanak majd elő hidrogént, és 1-2 gigawatt (GW) vagy nagyobb léptékű elektrolízis projektek fejlesztését célozzuk meg. A projekt első szakaszában mintegy 25 TWh zöldgázt importálnak németországi terminálunkba, hogy mintegy félmillió tonna hidrogént állítsanak elő. Amikor minden fázis befejeződik, Wilhelmshavenen keresztül évente 250 TWh zöld energiát bocsátanak rendelkezésre, amely több mint ötmillió tonna hidrogénnek felel meg.”

A hidrogénnek számos árnyalata létezik, amelyek környezeti lábnyomai eltérőek. A projektben felhasznált összes hidrogén zöld hidrogén lesz?

A zöld hidrogén előállításának kapacitása folyamatosan növekszik. Ha a kereslet nagyobb, mint a kínálat, akkor némi tiszta hidrogént használnak áthidaló energiaforrásként. A cél azonban az, hogy az üzem a lehető leggyorsabban kizárólag zöld hidrogénciklust működtessen. Ez a megközelítés lehetővé teszi a TES gyors előrehaladását és jelentősen csökkenti a kibocsátást. Ezzel párhuzamosan az ipari és mobilitási értékláncok azonnal megkezdhetik a korszerűsítést, felkészülve a tiszta és zöld hidrogén használatára.

Meg tudná magyarázni a TES üzleti modelljét, amely a szén-dioxid-körforgásos gazdaság koncepcióján alapul, ahol a CO2-t soha nem bocsátják ki, hanem szisztematikusan újrahasznosítják?

A zöldgáz felhasználásának három útja van: tüzelés kompatibilis, szén-dioxid-leválasztással rendelkező erőművekben, közvetlen felhasználás ipari klaszterekben vagy mobilitás. Az energiaátállás előmozdítása és a CO2-kibocsátás csökkentése érdekében az energiarendszer egy zárt hurkú lesz, amelyben az összes CO2-t megkötik, majd visszavezetik az ellátási láncba vagy elkülönítik.

A zöld hidrogén zöld metánná alakításához az európai ipari folyamatok során felfogott CO2-t használjuk. Ez a CO2 soha nem kerül kibocsátásra, és a zöld hidrogén szállítójaként szolgál. Ez az elv a TES-re is kiterjed – célunk a downstream műveleteinkből származó CO2, valamint a zöld metán vásárlóktól visszaérkező CO2 újrahasznosítása.