A General Motors szerződéseket köt az elektromos járművek akkumulátor-termelésének biztosítására, mivel a második negyedév esik

Talán ez volt a tanulság abból, amikor a félvezető chipek megfogyatkoztak, ami megbénította a járműgyártást. General MotorsGM
A Co. kedden bejelentette, hogy megállapodásokat kötött annak biztosítására, hogy rendelkezzen az akkumulátorok előállításához szükséges összes nyersanyaggal, hogy támogassa növekvő elektromos járművek portfólióját, és 2035-ig kizárólag elektromos járműveket értékesítsen.

Mary Barra, a GM elnök-vezérigazgatója az autógyártók második negyedéves pénzügyi eredményeivel kapcsolatban küldött levelében a részvényeseknek ezt írta: „A GM valami egyedülállót tett az iparágban, hogy elősegítse jövőbeli elektromos járműgyártásunkat. Kötelező érvényű megállapodásokkal rendelkezünk, amelyek biztosítják az összes akkumulátor-nyersanyagot, és támogatják 1-re Észak-Amerikában 2025 millió egység éves elektromos járművek kapacitását. Ezek stratégiai partnerekkel kötött kötelezettségvállalások olyan kulcsfontosságú anyagok tekintetében, mint a lítium, kobalt és nikkel. Ez magában foglalja a mai napon a Livent Corp. által a lítiumra és az LG Chem által a katódanyagokra vonatkozóan bejelentett új, többéves megállapodásokat.

Konkrétan a megállapodások a következők:

• Az LG Chem azt tervezi, hogy nyolc év alatt több mint 950,000 XNUMX tonna katódaktív anyagot (CAM) biztosít a GM számára, ami körülbelül ötmillió darab elektromos jármű gyártásához elegendő.
• A GM által biztosított CAM-ot a GM és az LG Energy Solutions vegyesvállalata, az Ultium Cells LLC fogja használni.
• A GM és az LG Chem az évtized közepéig vizsgálja meg a CAM-gyártás észak-amerikai lokalizációját
• A Livent akkumulátoros minőségű lítium-hidroxidot fog szállítani a GM-nek egy 2025-től kezdődő hatéves időszak alatt. A vállalat lítium-hidroxid-termelésének 100%-át az Egyesült Államokba helyezi át.

A vállalat azt mondta, hogy partnerségi és alkatrészbeszerzési megállapodásokat is kötött a Posco Chemical Co., a Glencore és a Controlled Thermal Resources vállalattal.

A pénzügyi elemzőkkel folytatott webcast során Barra azt is felfedte, hogy „bizonyos árucikkek esetében” a vállalat azt tervezi, hogy 75o-ig szükségleteinek 203%-át közvetlenül beszerzi.

"Ahogy haladunk előre, egyre inkább lokalizáljuk ellátási láncunkat, ahogy az akkumulátorcellák gyártását is” – mondta Barra a webcast során.

GM korábban azt mondta 35-ig 2025 milliárd dollárra kívánja növelni az elektromos és autonóm járművekbe fordított befektetéseit, ami 75%-os növekedés a Covid-19 világjárvány kitörése előtt bejelentett kötelezettségvállaláshoz képest.

Barra elmondta, hogy a negyedik akkumulátorgyár helyét Észak-Amerikában még idén bejelentik.

A további akkumulátor-alkatrészek beszerzési ügyleteiről szóló hírek egy nappal azután érkeznek, hogy az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériumának hitelprogramokkal foglalkozó irodája bejelentette, hogy „feltételes elkötelezettség” 2.5 milliárd dolláros kölcsön nyújtása az Ultium Cells LLC-nek, a GM és az LG Chemicals vegyesvállalatának, hogy segítsen finanszírozni új lítium-ion (Li-ion) akkumulátorcella-gyártó létesítmények építését Ohióban, Tennessee-ben és Michiganben.

A kölcsönhöz kötött feltételes kötelezettségvállalás az Advanced Technology Vehicles Manufacturing programon keresztül történik, amely támogatja az Egyesült Államokban az üzemanyag-fogyasztást javító járművek, alkatrészek és egyéb anyagok gyártását.

„Bár ez a feltételes kötelezettségvállalás bizonyítja a minisztérium szándékát a projekt finanszírozására, számos lépés hátra van, és bizonyos feltételeknek teljesülniük kell, mielőtt a minisztérium végleges kölcsönt adna ki” – írta Jigar Shah, a Hitelprogramok Iroda igazgatója hétfőn a DOE blogbejegyzésében. .

A GM elektromos jövője felé való menetelésével kapcsolatos pozitív hír az autógyártó negatív számokat közölt második negyedéves pénzügyi teljesítményéről.

A június 30-ig tartó három hónapban a nettó bevétel 1.7 milliárd dollár volt, ami 2.8 második negyedévében 2 milliárd dollár volt. Ez a negyedév során elért 2021 milliárd dolláros bevétel ellenére 35.7 milliárd dolláros növekedést jelent a 1.6 második negyedévében elért 2 milliárd dolláros bevételhez képest.

A részvényesekhez írt levelében Barra az alsó sorban bekövetkezett csökkenést „az ellátási láncban tapasztalt zavarok hatásaira okolta, különösen júniusban”.

Barra elmondta, hogy továbbra is nagy a kereslet a GM járművek iránt, de nincs túl sok autó vagy teherautó, amelyből lehetne választani.

A cég szerint a GM kereskedői tételek készlete mindössze 10-15 nap, míg az optimális készlet körülbelül 60 nap.

Barra elmondta, hogy a vállalat már most is lépéseket tesz, hogy megvédje magát a további visszaesésektől és kihívásoktól, és azt mondta az elemzőknek: „Bár továbbra is erős a kereslet, az biztos, hogy egyre nagyobb aggodalmak vannak a gazdasággal kapcsolatban, ezért már most is proaktív lépéseket teszünk a költségek és a készpénzkezelés érdekében. áramlását, beleértve bizonyos diszkrecionális kiadások csökkentését és a munkaerő-felvétel korlátozását a kritikus szükségletekre és a növekedést támogató pozíciókra.”

Barra azonban kijelentette, hogy a vállalat egyelőre ragaszkodik a pozitív előrejelzésekhez, és levelében a részvényeseknek azt mondta: „Kilátásaink a második félévre erősek, és megerősítjük az egész éves eredményre vonatkozó iránymutatásunkat, amely EBIT-tel kiigazított 13 milliárd dolláros és 15 milliárd dollár. Ez a bizalom abból a várakozásunkból fakad, hogy a GM globális termelése és nagykereskedelmi szállítása meredeken emelkedni fog a második félévben.”