A Gatik egy újabb jelentős ügyfél Pitney Bowesban, a legújabb automatizált teherszállítással Dallasban

Gatik továbbra is hullámokat kelt az autonóm teherszállítás területén, és ma bejelentette automatizált dobozos teherautóik ambiciózus bevezetését Pitney BowesPBI PR B
teherszállítás a texasi Dallasban.

A Pitney Bowes egy globális szállítmányozási és postai vállalat, amely technológiát, logisztikát és pénzügyi szolgáltatásokat nyújt a Fortune 90 több mint 500 százalékának. A ma bejelentett többéves kereskedelmi partnerség értelmében a Gatik integrálja a 6. osztályú autonóm dobozos teherautóit a Pitney Bowes-ba. e-kereskedelmi logisztikai hálózat a dallasi, texasi piacon 1 első negyedévétől.

A telepítés során a Gatik 6. osztályú flottája folyamatos, működőképes hurkot hoz létre a Pitney Bowes e-kereskedelmi logisztikai hálózatán keresztül Dallasban, naponta többszöri kiszállítással, segítve ezzel a Pitney Bowes e-kereskedelmi szállítmányainak mozgatásának sebességét és hatékonyságát. .

A műveletek során Pitney Bowes szállítmányait sűrű városi környezetben szállítják a Gatik B2B rövid távú logisztikára tervezett járművei segítségével. Gatik szerint a telepítés „egy érzékenyebb és rugalmasabb logisztikai hálózatot hoz létre a Pitney Bowes számára azáltal, hogy kiváló szolgáltatási színvonalat és megbízhatóságot biztosít, javítja a szállítási sebességet, és biztosítja a teljes láthatóságot, miközben csökkenti a szállítási költségeket.”

„A Pitney Bowes-szal kötött partnerségünk megerősíti azt az intenzív keresletet, amelyet a városi és félvárosi környezetben is működő autonóm teherautók iránt tapasztalunk” – mondta Gautam Narang, a Gatik vezérigazgatója és társalapítója. „Izgatottan várjuk, hogy segíthessünk Pitney Bowes-nak felgyorsítani az ellátási láncuk átalakulását azáltal, hogy biztonságos, biztonságos és hiperérzékeny autonóm kézbesítési szolgáltatást hozunk létre a nagyobb Dallas térségében.”

A Pitney Bowes telepítésének kezdeti szakaszában egy biztonsági kezelő fogja elfoglalni az autonóm járműveket, hogy felügyelje a teljesítményt, míg a Gatik arra készül, hogy teljesen vezető nélkül működjön, akárcsak ma az arkansasi Walmart esetében. A partnerek megjegyzik, hogy „az egyes szállításokból összegyűjtött adatokat a hálózat kialakításának javítására, valamint a költségmegtakarítási és szolgáltatásfejlesztési lehetőségek azonosítására fogják használni, miközben a Pitney Bowes integrálni kívánja az autonóm járműveket nemzeti e-kereskedelmi logisztikai hálózatába.” Pitney Bowes úgy véli, hogy a Gatik autonóm középmérföldes megoldása hozzájárul a jövőbe mutató logisztikai műveletekhez, növeli az eszközök kihasználtságát, és egy közvetlenebb, nagyfrekvenciás szállítási hálózatra vált.

„A Gatikkal kötött partnerségünk elősegíti a növekedést, és felgyorsítja hálózatunk modernizálását és bővítését olyan technológiai megoldásokkal, amelyek újradefiniálják az e-kereskedelmi logisztikát” – mondta Stephanie Cannon, a Pitney Bowes globális platform- és hálózatért felelős alelnöke. „A Gatik rugalmas és rugalmas logisztikai hálózata lehetővé teszi számunkra, hogy személyre szabjuk szolgáltatásainkat Tervezett szállítás szolgáltatások, amelyek páratlan megoldásokat kínálnak a szállítmányozóknak. Pitney Bowes és Gatik innovatív stratégiái összhangban vannak, hogy csökkentsék a költségeket és az e-kereskedelmi logisztikából a bonyolultságot, hogy jobban kiszolgálhassák ügyfeleinket.”

A Gatik az egyik vezető a valós autonóm telepítésben, mivel teljesen vezető nélküli műveleteket indított a WalmarttalWMT
2021 augusztusában, hazájukban, Arkansasban, több éves tesztelést követően. Májusban, A Georgia-Pacific és a KBX bejelentésre került mint új ügyfelek a texasi piacon; hamarosan megkezdődik a művelet a dallasi nagyvárosi körzetben. Pitney Bowes hozzáadása a Gatik jelentős vásárlói listájához azt eredményezi, hogy a vállalat tovább erősíti kereskedelmi jelenlétét Texas államban, ami kétségtelenül jelentős hatékonyságnövelést tesz lehetővé a Gatik számára.

Távlat

A Gatik eleinte az AV telepítés egyszerűsítésének okos megközelítésével ragadta meg a figyelmemet: találja meg azokat az ügyfeleket, akiknek rendszeres árufuvarozása van, így az Operational Design Domain egyetlen, rövid távú útvonalra egyszerűsödik minden egyes telepítéshez. Ismételt bejárás esetén a korlátozott útvonalra vonatkozó adatok mindig hiperfrissek lehetnek, ami csökkenti a kockázatot. Arra számítok, hogy a Pitney Bowes-szal és a közelmúltban bejelentett partnerség a Georgia Pacific-szel a komplexitás (és a hasznosság) növekedését eredményezi, miközben az alapkoncepció változatlan marad.

Tekintettel a Gatik által kínált új eszközökre, a középső mérföldes logisztika a technológia által vezérelt kreatív zavarok újabb példáját látja. A városi teherszállítás hagyományos megközelítése az volt, hogy 8-as osztályú nyergesvontatókat alkalmaztak, hogy felrakják a több célállomásra szánt árut, és felváltva utazzanak mindegyikre. Ez lehetővé teszi, hogy a sofőr költségeit a rakomány méretében amortizálják. De a mai terjesztési világban a teljes méretű pótkocsi túl nagy lehet, ezért fürgébb megközelítésre égető szükség van. Az új stratégia kulcsa, hogy kisebb rakományokkal vezető nélkül maradjunk.

Juro Osawa júniusa cikkben a The Information a közúti kamionos AV játékosok kiábrándító bevételi teljesítményéről beszélt. Ez érthető is, hiszen ezeknek a cégeknek a többsége még mindig termékfejlesztés alatt áll, minimális bevételt termelnek a potenciális árufuvarozási ügyfelekkel végzett termékelőkészítő teherautók tesztelése. Emellett sofőr nélküli ambícióik is meghiúsultak, miközben arra várnak, hogy a teherautó-gyártók összeszerelő sorairól az autonómiára kész traktorok jelenjenek meg. Úgy látom, ez legalább három év múlva van.

A Gatik éles kontrasztot biztosít, az úton lévő termékkel, valós terhelésekkel, jelentős bevételt termelve. Gyárilag épített Isuzu platformjaik rendelkeznek a szükséges autonómia funkciókkal és a hibabiztos működéshez szükséges redundanciákkal.

Mivel egy ilyen elsőrendű piacról van szó, nem lepődök meg, ha a versenytársak bemutatják a középmérföldes autonóm áruszállítás saját verzióit. De nyilvánvaló, hogy Gatik jelentős előnnyel rendelkezik.

Közzététel: Gatik tanácsadója vagyok.