Gatik sofőr nélkül megy Kanadában élelmiszerbolt óriásloblawsért

Valami hiányzik az autonóm teherautókból, amelyek árukat szállítanak a Loblaws egyes kanadai helyszíneire. Azóta, hogy a kaliforniai Gatik technológiai vállalat önvezető teherautói 2020 januárjában megkezdték a szállítást a kanadai Loblaw Companies Limited szupermarket- és gyógyszertárlánc számára, először teljesen vezető nélküliek járművei – jelentették be szerdán a társaságok.

Ez a bejelentés az első alkalom, hogy a Gatik teherautók szállítást végeznek Kanadában ember nélkül a vezetőülésben, ami a kaliforniai székhelyű Mountain View cég vezető nélküli szállítási tevékenységének kiterjesztését jelzi.

„A mai napig a Gatik az első és egyetlen autonóm teherfuvarozási vállalat, amely kereskedelmi minőségben működik anélkül, hogy senki ülne a kormánykerék mögött, több ügyfélnél és több telephelyen is” – mondta Gautam Narang, a Gatik vezérigazgatója és társalapítója a Forbesnak adott interjújában. com.

A Gatik most egyesített online élelmiszerbolt-rendeléseket szállít a Loblaw PC Express szolgáltatásához több hőmérsékletű autonóm dobozos teherautóval a Toronto melletti Bramptonban, Ontario államban. A körülbelül 13 mérföldes útvonal a Loblaws mikro-teljesítési központja és a Narang szerint egy kiskereskedelmi hely között fut.

"A Gatikkal együttműködve bebizonyítottuk, hogy az autonóm vezetési technológia lehetővé teszi az ellátási lánc hatékonyságát, és gyakrabban szállítanak megrendelést ügyfeleinknek" - mondta David Markwell, a Loblaw Companies Limited technológiai és elemzési igazgatója. „Az, hogy Kanadában elsőként alkalmazzuk ezt a technológiát, és egy teljesen vezető nélküli megoldást alkalmazunk, izgalmas, és jól szemlélteti elkötelezettségünket amellett, hogy jobbá tegyük az élelmiszer-vásárlást az ügyfelek számára.”

A következő lépés megtételéhez szükséges bizalom a Loblaws számára 150,000 óta eltelt több mint 2020 XNUMX kiszállítás tiszta rekordjának és biztonsági sofőrrel a fedélzetén, más partnerekkel elért sikereinek, valamint a Gatik önálló technológiájának fejlesztéséből adódott, amelyet kifejezetten üzleti vállalkozások közötti használatra építettek. középmérföldes szállító teherautók és tartalék rendszere, amely magában foglalja azt, amit a vállalat „távfelügyeletnek” nevez, ha emberi beavatkozásra van szükség.

Narang elmagyarázza, hogy a távoli felügyelő csak akkor lép működésbe, ha a jármű szokatlan helyzetbe kerül, például kidőlt fa vagy építési zóna. A teherautó technológiája észleli a problémát, és szükség esetén elvezeti a járművet a Narang által "kecses felépülési viselkedésnek" nevezett viselkedéshez, mint például a kúszó megállás vagy a vállra húzás.

„Ez a távoli felügyelő ezután betárcsáz, felméri a helyzetet, és jóváhagy egy magas szintű döntést” – mondta Narang. „Ez a magas szintű döntés lehet, hogy igen, rendben van, ha átlépi a kettős sárga vonalat, és már úton van. Soha nem engedjük, hogy a távirányító ténylegesen vezessen. Ijesztő. Nem biztonságos.”

Narang rámutatott, hogy a vállalat szorosan együttműködött az ontariói kormánnyal is, hogy megszerezze a megfelelő engedélyeket a tartományi utakon vezető nélküli üzemeltetéshez.

A Loblaws teljesen vezető nélkülivé válása a gyorsan növekvő Gatik további terjeszkedését jelenti, amely autonóm középmérföldes szolgáltatást nyújt olyan nagyvállalatok számára, mint a Walmart.WMT
, KBX és Georgia-Pacific, amelyek Texas, Arkansas és Louisiana piacain működnek, és 100%-os biztonsági rekorddal büszkélkedhetnek.

Narang azt állítja, hogy cége egy olyan piaci rést akar megragadni, amely jól illeszkedik a járművezető nélküli kereskedelmi szállításokhoz, és kifejti: „A középső mérföld az a speciális felhasználási eset, amely tökéletes lehetőséget kínál a nagyszabású kereskedelmi forgalomba hozatalhoz. Azért mondom ezt, mert az útvonalak rövidebbek, akár 300 mérföldesek, és megvan a luxus, hogy a lehető legjobb és legbiztonságosabb útvonalakat válasszuk.”

Arra is rámutat, hogy a Gatik autonóm teherautói segítenek enyhíteni a folyamatos sofőrhiányt, miközben a gyors, időben történő szállítás iránti igény jelentősen megnőtt.

Az ilyen terjeszkedés a Gatik növekedését idézi elő, mivel az élelmiszerboltokon és a kiskereskedelmen túl az e-kereskedelmi és fogyasztási csomagolt árukat forgalmazó cégekre is kiterjeszti ügyfélkörét.

„A cég őrülten növekszik minden fronton” – mondta Narang. „Ma valamivel több mint 100 emberünk van. Új csapattagok, heti rendszerességgel kettő, három. Arra számítok, hogy a csapat létszáma megduplázódik a következő 12-XNUMX hónapban.”

Az olyan partnerekkel együttműködve, mint a Cummins, az Isuzu és a Goodyear Gatik, egyre nagyobb megrendeléseket próbál teljesíteni a vezető nélküli járművekre, amelyek egyre nagyobb sikereket hoznak.

„Igyekszünk annyi teherautót szerezni, amennyit csak tudunk” – mondta Narang. – Őrült kereslet van ránk.