A Tesláktól a BMW-kig az autók felhalmozódnak a szárazföldön és a tengeren a német kikötőben

Bremerhaven kikötője, amely Németország fő roll-on/roll off kikötője és a világ egyik legnagyobb autóipari csomópontja, zsákutcában van.

A konténerek és autók kikötőből való kiszállításához szükséges sofőrök hiánya, valamint a nagy mennyiségű rendszeres kereskedelem kombinációja rengeteg járművet hoz létre a szárazföldön és a tengeren az autógyártóktól, köztük Tesla, stellantis, BMW, Renault és Volvo.

A CNBC által megkérdezett logisztikai vezetők jelentősnek minősítették az autóexport késedelmeit.

„Ezek a késések hatalmasak” – mondta Andreas Braun, a Crane Worldwide Logistics óceáni termékekért felelős regionális igazgatója, EMEA. Azt mondta, hogy az Egyesült Államokból és Mexikóból Bremerhavenbe importált autók hónapokig tartó ütemezésben zajlanak. "Három hónapos késés van a BMW-nél, ahol az autók az udvarokon várják, hogy extrákkal szereljék fel őket, különösen az iDrive érintővezérlővel."

Bremerhaven Európa negyedik legnagyobb konténerszállító kikötője, éves kapacitása több mint 5 millió TEU [húsz láb egyenértékegység] konténer. Évente több mint 1.7 millió járművet mozgat meg. A CNBC Supply Chain Heat Map for Europe szerint ennek általános torlódási szintje, az ex-autóké, jelenleg „mérsékelt”.

A VesselsValue kereskedelmi hírszerző cég azt mondta a CNBC-nek, hogy Bremerhaven kikötője azt mondta az üzemeltetőknek, hogy súlyos hiány van a H&H (magas és nehéz rakomány) sofőrökből és a vezetők fel-/gurulása a bejövő autók mozgatásához. A katonai gyakorlatok jelentős mennyiségű terminálterületet foglaltak el, amelyet általában az üzemeltetőknek tartanak fenn.

Jelenleg nem áll rendelkezésre elegendő óceáni járműszállító, ami miatt a Wallenius Wilhelmsen hajótársaság megtagadta az Egyesült Államokba irányuló exportfoglalásokat októberre és novemberre, illetve esetleg decemberre, ha ismét nő a várakozási idő – mondta Dan Nash, a vállalat vezetője. járműszállítók és roll-on/roll-off szállítók) a VesselsValue-nál.

Adatai azt mutatják, hogy az autóexport megtagadása csökkentette a kikötőben a feldolgozási időt, amely az elmúlt hónapokban megugrott, és most ismét emelkedő tendenciát mutat.

Nash a CNBC-nek elmondta, hogy az autógyártók előtt álló kihívások közül kiemelkedik a Tesla behozatala a sanghaji Gigafactory-ból, valamint a könnyű haszongépjárművek többnyire Japánból, Dél-Koreából és Kínából.

A kulcskikötőben tapasztalható munkaerő-korlátozáson túlmenően a megnyúlt hajókapacitás is növeli a késéseket.

A VesselsValue adatai szerint a globális flotta körülbelül 13 hajóból áll 2019 decemberéhez képest. „Ez a hajók túlzott leselejtezésének a következménye a Covid-19 első évében. Ez a várakozási idő várhatóan 2024-ig fog tartani, amikor is megkezdődik az újonnan épített hajók leszállítása” – mondta Nash.

Míg a Covid-csúcsoktól kezdve az árak a globális ellátási láncban lefelé estek, "ez valószínűleg magasan tartja az árakat, mivel a hajók teljes kapacitással kereskednek" - mondta. A kínai elektromos járművek iránti növekvő kereslet a jövőben nagyobb terhelést jelent majd a kereslet-kínálat tekintetében – tette hozzá.

A Liverpool kikötőjében az Egyesült Királyságban a negyedik sztrájkot november 14-21-re tűzték ki, ha nem születik megállapodás a kikötő kezelésével. Braun elmondta a CNBC-nek, hogy azóta ezek a sztrájkok jól szervezett, van idő előre megtervezni és megkerülni a kikötőt, máshová terelve a kereskedelmet. A kamionosokat és más munkavállalókat, akik a kikötő normál működésétől függenek, erősebben érintik majd – mondta.

"Ha nincsenek be- és kimenő konténerek, akkor nincs dolguk, és ki kell vonulniuk a konténerszállító fuvarozásból, és valami mást kell teherautniuk" - mondta Braun. „Végül a kisebb mennyiség azt is jelenti, hogy a Peel Portsnak jó érvei lehetnek a dolgozók elbocsátására.”

Peel Ports a liverpooli kikötő tulajdonosa, többek között az Egyesült Királyságban

Braun szerint a Crane Worldwide Logistics további ügyfeleit is felkészíti sztrájkokat tárgyalnak Felixstowe-ban, az Egyesült Királyság legnagyobb konténerkikötője, amely számos sztrájkot kapott, és egy esetleges sztrájk a londoni Heathrow-nál.