Ford (F) szokatlan megközelítést alkalmaz a globális autógyártókat sújtó félvezető-válság leküzdésére – egyelőre nélkülözik őket.
„A lehető legkeményebben dolgozunk, és olyan lehetőségeket kínálunk ügyfeleinknek, amelyek a globális félvezetőhiány idején hamarabb hozzájuthatnak járművükhöz… Hamarosan lehetőséget kínálunk ügyfeleinknek, hogy gyorsabban hozzáférhessenek Explorerükhöz, köszönhetően a specifikáció változásának. a hátsó ülésfűtés/légkondicionálás kiegészítő kezelőszerveit a vezető előtt tartja majd” – mondta Ford a Yahoo Finance-nek adott nyilatkozatában.
A vásárlók az első ülések konzoljáról vezérelhetik majd a hátsó klímaszabályozást, a vállalat pedig egy későbbi időpontban díjmentesen visszaállítja a hátsó ülések utasainak fűtését/légkondicionálását, mondta a Ford. Addig is az ügyfelek árcsökkentést kapnak a kibocsátásért.
A múltban, amikor foglalkozik a hiány, a Ford és más autógyártók, beleértve GM, olyan járműveket építene, amelyek egyébként komplettek voltak, kivéve néhány hiányzó alkatrészt, és meg kell várniuk az alkatrészek beérkezését, mielőtt a késztermékeket a kereskedőknek szállítanák. Ez néha hónapokig is eltarthat, ami nem csak a Fordnak, hanem a kereskedőknek és a vásárlóknak is frusztrációt okoz. Példa: a forró Ford Bronco, amelyekből több száz parkolt egy michigani összeszerelő üzemben, miközben több ezer foglalás tulajdonosa füstölgött az interneten, miközben a cég a chipek érkezésére várt.
A Ford új taktikája megváltoztathatja a modus operandi A hagyományos autógyártók számára hiányos, bár vezethető járműveket szállítanak ki az ügyfeleknek, és utólag beszerelik azokat. A Ford ugyanebben a ma kiadott közleményében megjegyzi, hogy F-150 pickupokat szállít automatikus leállítás/indítás funkció nélkül, így az ügyfelek (különösen a flotta- és kereskedelmi ügyfelek) hamarabb megkaphatták teherautóikat.
A GM-nek el kellett szállítania néhány népszerű teljes méretű Silverado és GMC Sierra hangszedőjét hiányzó chipekkel. henger deaktiválása és automatikus leállítási indítása, valamint olyan funkciók kihagyása, mint a HD rádió. A Forddal szemben az a különbség, hogy a GM nem fogja utólag ezeket a modulokat, például az automatikus indítási funkciót beépíteni a Sierrába és a Silveradoba.
Nem meglepő néhány iparági figyelő számára, a Tesla (TSLA) már egy ideje ezt csinálja, és néhányat szállít USB töltőcsatlakozó nélküli modellek (és közben nem mondják el az ügyfeleknek), valamint egyes modellek szállítása elektromos deréktámasz nélkül az utasülésben, azt állítva, hogy a vásárlók alig használták ezt a funkciót:
A Fordnak ezekkel az Explorer SUV-kkal való lépése a háttérben jön létre, mivel maga a vállalat azt jósolja, hogy idén elmarad az amerikai járműszállítások száma. Az Automotive News szerint a Ford vezetői azt mondták a kereskedőknek, hogy most meglátják évi szállítások 1.66 millió járműre csúsznak, ami csökkent a tavalyi 1.9 millióhoz képest.
A Ford részvényei ma alacsonyabban jártak, és a mai napig 24%-os mínuszban járnak.
-
Pras Subramanian a Yahoo Finance vezető autóriportere. Követheted őt Twitter és Instagram.
Olvassa el a Yahoo Finance legfrissebb pénzügyi és üzleti híreit
Kövesse a Yahoo Finance alkalmazást Twitter, Instagram, Youtube, Facebook, Flipboardés LinkedIn
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/ford-to-sell-explorer-su-vs-missing-rear-climate-controls-due-to-chip-crunch-202755372.html