A Ford Stratégia a futuristák munkatársainak egyre növekvő belátásait tükrözi

Sheryl Connelly közel 20 éve olvas fogyasztói tealeveleket a Ford vezető futurista szerepében. Az utóbbi időben csatlakozott hozzá Jennifer Brace, a globális trendek és a jövőbeni menedzser, valamint egy növekvő csapat többi tagja, amely megpróbálja megragadni az emberek hangulatát és nézeteit világszerte, és hasznos betekintést nyerni az előttünk álló év – és azon túl – eligazodásához.

Szerepében Connelly élen járt azon széles körű fogyasztói trendek azonosításában, amelyek az elmúlt néhány évben átformálták az üzleti életet és az életet, beleértve a fiatalabb generációk eltökéltségét, hogy a munkájukban és az üzleti életben is „célt” hajtsanak végre. személyes életük, a fogyasztók növekvő igénye, hogy a márkák „állást foglaljanak” a társadalmi kérdésekben, valamint az amerikaiak és más nyugatiak körében tapasztalható mentális egészséggel kapcsolatos küzdelmek jelentős növekedése.

Legutóbb a Ford globális fogyasztói felmérésében kapott több ezer válasz összeomlása a vállalat számára 2023-as éves trendek jelentése, Connelly és csapata egy érdekes új felfedezést talált annak, amit csak a lemondási kultúra fennmaradásaként lehet felfogni: A fogyasztók elképesztő 50%-a úgy gondolja, hogy a márkáknak felelősségre kell vonniuk az alkalmazottakat a munkán kívüli dolgaikért és tetteikért! Így vélekedett a megkérdezett fogyasztók 66%-a Kínában, ahol a társadalmi hitelpontszámok nagymértékben befolyásolják a viselkedést, de az Egyesült Államokban megkérdezettek 47%-a is.

Ugyanakkor minél hosszabb ideig dolgozik ő és leendő csapata a Fordnál, felméréseik, adataik és a kapcsolódó betekintéseik annál inkább utat mutatnak a munkáltatójuk számára nyújtott előnyökhöz. Connelly ezt nem mondta el nekem, de úgy tűnik, hogy a Ford jövőbeli fogyasztói részlege befolyásra tett szert az új vezérigazgató, Jim Farley alatt.

Nem meglepő, hogy az autógyártó csapatai a marketing, az értékesítés és a K+F területén kihasználják Connelly, Brace et al. generálnak a felmérési adatok minden év során történő összegyűjtéséből és értelmezéséből, valamint egyéb munkájukért, amelyek megpróbálják áthatolni a jövő fátylát.

Így nem véletlen, hogy a Lincoln, a Ford luxusmárkája úttörő szerepet játszott az autóipar egyre nagyobb hangsúlyt fektetve a marketingben, amely járművei belsejét egy gubóként ábrázolja, ahonnan a tulajdonosok elmenekülhetnek a világ elől. A Lincoln hosszú ideje szóvivője, Matthew McConaughey megnyugtató reklámmantrái segítettek életre kelteni néhány Connelly által hirdetett elképzelést, miszerint a fogyasztók egyre inkább úgy tekintenek autóikra, mint személyes menedékekre az élet bizonyos stresszei alól.

Connelly szerint a felmérések adatai eloszlatták azt az ipari mítoszt, amely szerint a fiatalabb generációk jobban elszakadtak az autóktól, mint elődeik. A Ford 62-ra vonatkozó felmérésében a Z-generáció nagyobb valószínűséggel tekint egy járműre személyes márkájának kiterjesztésére, 43%, míg a boomereknél ez az arány 2023%. „Az emberek továbbra is örömüket lelik az autóikban. A fiatalok azonban szinte jobban szeretnek zenét hallgatni az autóikban, mint vezetni.”

Hasonlóképpen, Farley közelmúltbeli döntése, miszerint meghátrált a vállalat korábbi kötelezettségvállalásától, miszerint továbbra is több milliárd dollárt költ a teljesen autonóm járművek fejlesztésére, részben Connelly kutatásából származó meglátásokon alapult, amelyek azt sugallták, hogy a fogyasztók nem feltétlenül vártak vagy kerestek ilyen paradigmát. - a technológia megváltoztatása, hogy megmentsék őket attól, hogy saját maguknak kelljen járművet vezetniük, bármikor. Ez a következtetés megdöntötte a 2016-ban alapított vállalat hagyományos bölcsességét, amikor Mark Fields akkori vezérigazgató azt mondta, hogy a Fordtól 2021-ig teljesen vezető nélküli járműveket fog piacra dobni.

„A mi munkánk soha nem olyan egyértelmű, hogy „A”, „B” és „C”-t tudjunk megjelölni bizonyos döntések okaként” – mondta Connelly. „De szeretnénk hinni, hogy részesei vagyunk a Ford azon szellemiségének, hogy szigorúan megkérdőjelezi ortodoxiánkat. És hisszük, hogy ez a helyzet.”

Ennek ellenére a Ford jövőbeni szervezetének szerepe könnyen félreérthető, még belsőleg is. „Vannak, akik azt hiszik, hogy válaszolunk a jövővel kapcsolatos kérdésekre” – mondta Connelly. „Ehelyett arra kényszerítjük őket, hogy egy kérdés két oldaláról vitázzanak. Valójában arról szól, hogy teszteljük stratégiánk ellenálló képességét, és keressük az innováció zsebeit olyan kockázatok feltárásával, amelyeket senki más nem vett észre.”

Brace hozzátette: „Bár néha úgy érezhetjük, hogy elszakadunk az autótól, az a része, amit teszünk, hogy összekapcsoljuk a pontokat, és ráveszik a [Ford] csapatait, hogy elkezdjenek gondolkodni arról, mit jelent ez a mi üzletünkben.”