A Ford F-150 Lightning kisteherautók a gyártósoron állnak a Ford Rouge Electric Vehicle Centerben 26. április 2022-án a michigani Dearbornban.
Bill Pugliano | Getty Images
Ford Motor csütörtökön bejelentette, hogy 100 végéig biztosította az elektromos járművek szállításához szükséges akkumulátorok 600,000%-át, évi 2023 XNUMX darabot – és a kínai akkumulátor-óriás Kortárs Amperex technológia elősegíti, hogy 2-ra elérje az évi 2026 millió elektromos autót, miközben csökkenti a Ford legnépszerűbb elektromos modelljeinek költségeit.
A befektetők és a Wall Street elemzői megkérdőjelezik, hogy a Fordhoz hasonló globális autógyártók képesek lesznek-e beszerezni az ambiciózus elektromos járművek értékesítési céljaik eléréséhez szükséges akkumulátorokat és nyersanyagokat. A Ford bejelentései egy nagyobb prezentáció részét képezték, amelynek célja annak bemutatása, hogy a Ford már beszerezte a szükséges kellékek nagy részét.
"A Ford új elektromos járműkínálata hatalmas lelkesedést és keresletet váltott ki, és most az ipari rendszert gyorsan méretre hozzuk" - nyilatkozta Jim Farley, a Ford vezérigazgatója. „Model e csapatunk gyorsasággal, összpontosítással és kreativitással mozgott, hogy biztosítsa az akkumulátorkapacitást és a nyersanyagokat, amelyekre szükségünk van ahhoz, hogy áttörést jelentő elektromos járműveket szállíthassunk vásárlók millióinak.”
A „Ford Model e” a vállalat elektromos járművek részlege.
A Ford bejelentette, hogy megkezdi a Contemporary Amperex, ismertebb nevén CATL, alacsonyabb költségű lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorokkal szerelt járművek kínálatát. Míg az LFP-akkumulátorok valamivel kisebb hatótávolságot biztosítanak fontonként, mint a Ford jelenlegi akkumulátorai, ugyanakkor körülbelül 10-15%-kal olcsóbbak is – mondta a Ford – és csökkentik a vállalat függőségét az olyan ásványi anyagoktól, mint a nikkel, amelyekből várhatóan hiány lesz. következő néhány évben.
A Ford jövőre kínálja Mustang Mach-E-jét a CATL által szállított LFP akkumulátorokkal, és 150 elején kiterjeszti az opciót az F-2024 Lightning kisteherautóra.
Ugyanakkor a Ford jelenlegi akkumulátorszállítóira, a koreai LG Energy Solution és SK On cégekre támaszkodik, hogy elérje 2023 végi gyártási céljait, és 2-ra elérje legalább évi 2026 millió elektromos járművet.
A Ford elmondta, hogy az utóbbi cél eléréséhez szükséges akkumulátorkapacitás mintegy 70%-át már biztosította. Az autógyártó nem kötelező erejű memorandumot írt alá a CATL-lel egy nagyobb kapcsolat feltárására, amely a fennmaradó területek nagy részét képezheti.
Forrás: https://www.cnbc.com/2022/07/21/ford-says-it-has-battery-supplies-needed-for-ambitious-ev-goals.html