A Ford Motor Co. csütörtök késő este 2 milliárd dolláros veszteséget jelentett az évre és vegyes negyedéves eredményeket, és a költségek és a rendszerek „mélyen gyökerező” hiányosságait okolta, amelyek megfékezték a fürgebb vállalattá válás reményét.
– Kezdem azzal, hogy foglalkozom a nyilvánvaló dolgokkal. A negyedik negyedéves és az egész éves pénzügyi teljesítményünk tavaly elmaradt a lehetőségeinktől” – mondta Jim Farley vezérigazgató az eredményeket követő konferenciahívásban. „Azt mondani, hogy csalódott vagyok, enyhe kifejezés, mert az év sokkal több lehetett volna számunkra a Fordnál.”
gázló
F,
1.3 milliárd dollárt, részvényenként 32 centet keresett a negyedik negyedévben, szemben az egy évvel korábbi 12.3 milliárd dollárral, részvényenként 3.03 dollárral.
Az egyszeri tételekkel kiigazítva a társaság részvényenként 51 centet keresett. A bevétel 17%-kal 44 milliárd dollárra nőtt.
A FactSet által megkérdezett elemzők arra számítottak, hogy a Ford részvényenként 62 centes korrigált nyereséget jelent 41.4 milliárd dolláros árbevétel mellett.
A Ford részvényei több mint 6%-ot estek a hosszabb kereskedés során az eredmények után, és a hívás folytatódásával ezen a szinten tartották. 3.8%-os pluszban zárta a szokásos kereskedési napot.
„Ipari rendszerünkben mélyen gyökerező problémák vannak, amelyeket nehéznek bizonyult kiküszöbölni” – mondta Farley.
A Ford tavaly márciusban bejelentette az átszervezést. az elektromos járművek üzletágának kiépítése és üzletágak felállítása hagyományos, hagyományos meghajtású járművei, valamint furgonjai és egyéb haszongépjárművei számára.
Mint „minden ilyen mértékű átalakításnál”, egyes részek gyorsabban haladtak, mint mások, annak ellenére, hogy továbbra is optimista a tervvel kapcsolatban, mondta Farley a befektetőknek.
2023-ra a Ford 9 és 11 milliárd dollár közötti EBIT-re irányult, de figyelmeztetett arra, hogy az ellenszél között szerepel egy lehetséges „enyhe” recesszió az Egyesült Államokban és egy „mérsékelt” recesszió Európában, a vásárlók nagyobb ösztönzése az iparág egésze számára, és „folytatása” erős dollár.
A katalizátorok közé tartozik azonban az ellátási lánc fejlesztése és a magasabb ipari volumen, valamint az áruk, a logisztika és az üzlet egyéb aspektusainak alacsonyabb költségei.
Az autógyártó az első negyedévben részvényenként 15 centes rendes osztalékot és részvényenként 65 cent kiegészítő osztalékot hirdetett meg, mondván, hogy a kiegészítő osztalék a Fordnak a Rivian Automotive Inc. startup elektromos járművekben való részesedésének pénzzé tételét tükrözi.
RIVN,
Ez a feloldás májusban kezdődött, és „már majdnem befejeződött” – mondta Ford.
A cég bejelentette, hogy március 23-án befektetői rendezvényt tart, amelyet az új struktúrával kapcsolatos „tanításnak” nevezett el.
A Ford hétfőn közölte, hogy „jelentősen növeli” Mustang Mach-E elektromos SUV-jának gyártását 2023-ban. és az árak csökkentése.
A Mach-E volt a 3. legkelendőbb elektromos autó modell az Egyesült Államokban 2022-ben, „a frissített árképzés pedig a Ford azon tervének része, hogy a SUV versenyképes maradjon a gyorsan változó piacon” – mondta akkor Ford.
Tesla Inc.
TSLA,
a hónap elején több modellje, köztük az olcsóbb Model Y kompakt SUV és a Model 3 szedán ára 6-20%-kal csökkent az Egyesült Államokban és számos európai országban.
GM
GM,
amely kedden a negyedik negyedévi eredményről számolt be, és a vezérigazgató Mary Barra elmondta, hogy az autógyártó nem tervezi az árak csökkentését, mondván, a GM autók ára „pont ott van, ahol kell”.
Lásd még: A Tesla és a Ford csökkenti az autóárakat, de a GM szerint nem
A Ford részvényei körülbelül 31%-ot veszítettek az elmúlt 12 hónapban, szemben az S&P 9 index körülbelül 500%-os veszteségével.
SPX,
Forrás: https://www.marketwatch.com/story/ford-logs-2-billion-loss-in-2022-says-profit-was-left-on-the-table-11675373738?siteid=yhoof2&yptr=yahoo