A Ford, a General Motors a kereset középpontjában áll

DETROIT – Beszéljünk az árképzési erőről.

Legalább, General Motors és a Ford Motor Valószínűleg ezen a héten megteszik ezt, mivel a negyedik negyedéves eredményeket és 2023-as iránymutatást közölnek, miközben a Wall Street figyeli a fogyasztói kereslet gyengülésének jeleit és a szigorúbb árképzési környezet.

Mindkét probléma alacsonyabb profitot jelentene az idén az autógyártók számára, amelyek várhatóan viszonylag szilárd negyedik negyedéves eredményről számolnak be az egy évvel ezelőtti visszafogott eredményhez képest. A GM várhatóan 1.69 dolláros részvényenkénti nyereséget jelent a negyedik negyedévben, ami 25%-os növekedés az egy évvel korábbihoz képest, míg a Ford várhatóan 62 centes EPS-t jelent, ami több mint kétszerese az egy évvel korábbi 26 centnek. Refinitiv konszenzusos becslések.

Az autógyártók rekord eredményekről számoltak be az elmúlt években az új járművek szűkös kínálata és a rugalmas fogyasztói kereslet közepette. Tartósan bankoltak elfojtott kereslet ahogy a készletszint normalizálódik, abban a reményben, hogy elkerülhető a súlyos árengedmények vagy a járművek mozgatására való ösztönzés.

De ez a forgatókönyv lassan semlegesít. Ez pedig változatlanul hagyja az új járművek árait és a nyereséget.

A Cox Automotive jelentése szerint a detroiti autógyártók az egyik legmagasabb raktárkészlettel rendelkeznek az iparágban, megjegyezve, hogy a járművek száma márkánként jelentősen eltér. Ráadásul az ösztönzők lassan emelkednek.

Általános aggodalomra ad okot, hogy az elfojtott kereslet nagyrészt volt recessziós félelmek közepette erodálódott és megfizethetőségi problémák, amelyek az emelkedő kamatlábakból és a rekordmagas, átlagosan 50,000 XNUMX dolláros új jármű áraiból erednek.

Ford hétfőn csökkentette a kikiáltási árakat az elektromos Mustang Mach-E-n, hetekkel az elektromos járműipar vezető piaca után Tesla levágta annak saját árak.

Duncan Aldred, a GM GMC márkájának vezetője jelezte, hogy a teherautó- és SUV-márka arra számít, hogy tovább növeli átlagos tranzakciós árát, amely szerinte új rekordot döntött, több mint 63,405 XNUMX dollárt a negyedik negyedévben.

Az emelkedő tranzakciós árak részben az újratervezett hangszedőknek és a több mint 110,000 XNUMX dollárt meghaladó elektromos Hummer SUV piacra dobásának tudhatók be. A GM ezen a héten kezdte meg ennek a SUV-nak a gyártását egy detroiti üzemben – közölte a cég egy hétfői média-kerekasztalon.

A GM tervezett jelenteni eredményei kedden a piacnyitás előtt, majd a Ford következik a csengő után Csütörtök.

A Wall Street már készülődik a „megsemmisítést követel” forgatókönyv az elmúlt néhány negyedévre vonatkozóan, ami azt jelenti, hogy ezen a héten nagyrészt az autógyártók 2023-as útmutatásaira fog összpontosítani.

A Goldman Sachs azt várja, hogy az előrejelzések a konszenzus alatt maradnak, „az árak és a mix, valamint a pénzügyi szolgáltatások alacsonyabb nyeresége miatt”.

A Refinitiv becslései szerint a GM az egy részvényre jutó korrigált eredmény nagyjából 20%-os csökkenése felé vezet a teljes 2023-as évben. A Ford 2023-as EPS-e várhatóan közel 16%-kal csökken 2022-hez képest.

„Becsléseink szerint a GM és a Ford jövedelmezősége jelentős csökkenést tapasztalhat ebben az évben, mivel a bevételeket le lehet nyomni a járműárak csökkenése és a növekvő elektromos járművek volumenéből származó veszteségek miatt” – írta a Deutsche Bank elemzője, Emmanuel Rosner a hónap elején egy befektetői feljegyzésben.

Rosner azt mondta, hogy az iránymutatás kockázata már jól előre látható, és ennek azonban nem szabad tönkretennie a részvényeket.

A Morgan Stanley munkatársa, Adam Jonas arra számít, hogy a romló árazás, az alacsonyabb költségű gépjárművek összetétele és az autógyártók pénzügyi részlegének csökkenő bevétele „potenciálisan kezdeményezheti a szerkezetátalakítást és a „speciális projektek” levágását, hogy megvédje az eredményt.

A tartós recessziós félelmek közepette az autógyártók még nem jelentettek be jelentős elbocsátásokat vagy költségcsökkentéseket, amelyek hasonlóak voltak a más szektorokat sújtókhoz. különösen a tech, kemény. A Wall Street ezen a héten alig várja, hogy friss híreket kapjanak ezekről a frontokról.

A Ford állítólag 3,200 állás megszüntetését tervezi Európa-szerte, és néhány termékfejlesztési munkát az Egyesült Államokba helyez át. – közölte a német IG Metall szakszervezet múlt hét. A GM, amely 2017-ben értékesítette európai üzletét, nem jelentett be ilyen akciókat.

A GM és a Ford bejelentette, hogy a makrogazdasági tényezőktől függetlenül továbbra is befektetnek az elektromos járművekbe. A tervekben bekövetkezett bármilyen változás a befektetők számára is figyelemre méltó lenne.

- CNBC-k Michael Bloom hozzájárult ehhez a jelentéshez.