Jim Farley, a Ford vezérigazgatója megpaskol egy Ford F-150 Lightning teherautót, mielőtt sajtótájékoztatón bejelentette, hogy a Ford Motor Company a világ legnagyobb akkumulátorgyártó cégével, a Contemporary Amperex Technology nevű kínai vállalattal együttműködve létrehoz egy elektromos jármű akkumulátorgyárat. a Michigan állambeli Marshallban, 13. február 2023-án a michigani Romulusban.
Bill Pugliano | Getty Images hírek Getty Images
DETROIT - Ford Motor Az autógyártó szerdán közölte, hogy az elektromos F-150 Lightning hangszedő gyártása legalább a jövő hét végéig le fog állni, hogy megoldja az akkumulátor problémáját.
Jön a frissített időzítés egy nappal azután, hogy Ford megerősítette A rendkívül figyelt jármű gyártását a múlt hét elején felfüggesztették, mivel az egyik járműben a szállítás előtti minőségellenőrzés során az akkumulátorral hibás volt.
kapcsolódó befektetési hírek
A Ford szerdán közölte, hogy úgy gondolja, hogy a mérnökök megtalálták a probléma kiváltó okát. A probléma kivizsgálása várhatóan a jövő hét végén fejeződik be, majd a teherautó akkumulátor-gyártási folyamatának módosítása „néhány hétig is eltarthat”.
A Ford szóvivője nem volt hajlandó további részleteket nyilvánosságra hozni a problémával kapcsolatban, ami a gyártás leállításához, valamint a már gyártott teherautók szállításának leállításához vezetett.
A cég azt mondta, hogy nincs tudomása a problémával kapcsolatos incidensekről olyan járművekben, amelyeket már leszállítottak az ügyfeleknek és a kereskedőknek. A kiskereskedők továbbra is értékesíthetik azokat a járműveket, amelyek már raktáron vannak.
Az F-150 Lightninget nagy figyelemmel kísérik a befektetők, mivel ez az első általános elektromos kisteherautó a piacon, és a Ford jelentős piacra dobása.
Az akkumulátorprobléma fokozódik folyamatos „végrehajtási problémák” A Ford vezérigazgatója, Jim Farley ezt a hónap elején részletezte a befektetőknek, ami megbénította az autógyártót negyedik negyedéves eredmény.
Farley szerdán megismételte, hogy az autógyártónak jobban kell működnie ahhoz, hogy nyereségesebb legyen, és összhangba hozza a haszonkulcsokat a versenytársakkal. Elmondta, hogy a Ford kevésbé jövedelmező, mint régi társai, mert 7 és 8 milliárd dollár közötti költséghátránya van.
„Csökkenthetjük a költségeket, csökkenthetjük az embereket, ezt nagyon gyorsan megtehetjük, és mindent megteszünk, amit csak kell” – mondta Farley a Wolfe Research konferencián. „A valóság az, hogy ha nem változtatja meg a tervezés, az ellátási lánc és a gyártás hatékonyságát, az alapvető munkaleírást, az emberek munkamódszerét, akkor annak hatékonysága vissza fog nőni.
Farley később hozzátette: "Ez valójában arról szól, hogy újratervezzük azt, amit a cég 120 éves részében csinálunk."
Forrás: https://www.cnbc.com/2023/02/15/ford-f-150-lightning-production-halted.html