A Ford vezérigazgatója szerint az amerikai kereskedők 65%-a vállalja az elektromos járművek eladását

DETROIT – Körülbelül 65%-a Ford Motor A kereskedők megállapodtak az elektromos járművek eladásáról, mivel a vállalat milliárdokat fektet be az akkumulátoros autók és teherautók gyártásának és értékesítésének bővítésére - mondta Jim Farley vezérigazgató hétfőn.

Farley szerint a Ford közel 1,920 amerikai kereskedője közül körülbelül 3,000 beleegyezett az elektromos járművek eladásába. Elmondta, hogy a kereskedők nagyjából 80%-a a magasabb szintű befektetést választotta az elektromos járművekbe.

A Ford felajánlotta kereskedőinek a lehetőséget, hogy azzá váljanak „EV-tanúsítvánnyal” rendelkezik a két program egyike szerint - 500,000 1.2 dollár vagy 900,000 millió dollár várható beruházásokkal. A magasabb szintű, XNUMX XNUMX dolláros előzetes költséggel rendelkező kereskedők „elit” minősítést kapnak, és több elektromos járművet kapnak.

Ford, ellentétben a crosstown riválisával General Motors, lehetővé teszi a kereskedők számára, hogy kilépjenek az elektromos járművek értékesítéséből, és továbbra is értékesítsék a vállalat autóit. A GM felvásárlást ajánlott fel azoknak a Buick és Cadillac kereskedőknek, akik nem akarnak elektromos járművek eladásába fektetni.

Azok a kereskedők, akik úgy döntöttek, hogy nem fektetnek be elektromos járművekbe, megtehetik ezt, amikor a Ford 2027-ben újraindítja a tanúsítási folyamatot.

„Úgy gondoljuk, hogy az elektromos járművek bevezetése az Egyesült Államokban időbe telik, ezért lehetőséget akartunk adni a kereskedőknek, hogy visszatérjenek” – mondta Farley az Automotive News konferencián.

A Ford elektromos autók értékesítésére vonatkozó tervei a cég óta vita tárgyát képezik szétválasztotta a teljesen elektromos járművek üzletágát az év elején egy külön részlegre, amely Model e néven ismert. Farley szerint az autógyártónak és kereskedőinek csökkenteniük kell a költségeket, növelniük kell a nyereséget, és jobb, következetesebb vásárlói értékesítési tapasztalatokat kell biztosítaniuk.

Farley hétfőn azt is megismételte, hogy egy közvetlen értékesítésű modell a becslések szerint több ezer dollárral olcsóbb az autógyártó számára, mint az autóipar hagyományos franchise rendszere.

A Wall Street elemzői nagyrészt a profit optimalizálása szempontjából előnyösnek tekintették a közvetlen fogyasztóknak történő értékesítést. Vannak azonban egyre növekvő fájdalmak Tesla, amely az értékesítési modellt használja, amikor járműveinek szervizeléséről van szó.

A Ford jelenlegi, teljesen elektromos járműkínálatában megtalálhatók a Ford F-150 Lightning pickup, Mustang Mach-E crossover és e-Transit furgon. Az autógyártó várhatóan egy sor más elektromos járművet fog piacra dobni világszerte annak a tervének megfelelően, hogy 2026-ig több tízmilliárd dollárt fektet be a technológiákba.