Az Egyesült Államok gépjárműalkatrész-exportja idén ismét a járvány előtti szintre emelkedik, de csaknem 11 százalékkal marad el a 2018-as rekordév ütemétől.
Az Egyesült Államok Népszámlálási Hivatala adatai szerint 2019 óta először az Egyesült Államok exportja az elsődleges gépjármű-alkatrészek kategóriájában meghaladta a 30 milliárd dollárt augusztusig.
Ez a bejegyzés, amely az ország 8. helyezett exportjára, a gépjármű-alkatrészekre összpontosít, a 10. az ország exportjáról szóló rovatsorozatban.
Hasonló sorozatot követ, amit én készítettem olyan országok, amelyek akkoriban az ország 10 legfontosabb kereskedelmi partnerei voltak egy pedig a repülőterekre, tengeri kikötőkre és határátkelőhelyekre, amelyek akkoriban az ország 10 legjobb „kikötője”.
A sorozat első cikke egy a top 10 export áttekintése. A második ránézett a 10 legjobb ország, amely az Egyesült Államok exportjának piaca és miben különböznek általános kereskedelmi partnereinktől, beleértve az importot is.
A harmadik kb finomított kőolaj, a legjobb export; majd egy tovább olaj, amely a második helyen áll; földgáz, amely magában foglalja az LNG-t és a harmadik helyen áll; az elsődleges kereskedelmi repülőgép kategória, amely a negyedik helyen áll; személyszállító járművek, 5. szám alatt; számítógépes chipek, amely valójában a hetedik helyen áll, bár a sorozat indulásakor a hatodik helyen állt; és vakcinák, plazma és egyéb vérfrakciók, amely a sorozat indulásakor a hetedik helyen állt.
(Emellett szándékosan kizártam az „alacsony értékű” kategóriát – főként az e-kereskedelmi és egyéb futárszállítmányokat, amelyek az ötödik helyen szerepeltek –, mert kevés a rendelkezésre álló és érdemi népszámlálási adat, és az különféle árucikkeket érintene.)
A 11. és 12. cikk a 9. számú tablettát tartalmazó gyógyszerekkel és a 10. számú orvosi műszerekkel foglalkozik.
Az egyesült államokbeli gépjármű-alkatrészek legnagyobb vásárlója Mexikó, ezen exportok vezető kapuja pedig Port Laredo.
Augusztusig Mexikó az Egyesült Államok teljes exportjának 42%-át adta, ezt követi Kanada 31%-kal; Kínában pedig 3.8%-kal.
Mexikó esetében 2022 lesz az első év, amikor az összes gépjármű-alkatrészexport több mint 40%-át adja; 2021-et kerekítési hibával 39.96%-kal fejezte be.
2014 óta ez lesz az első alkalom, hogy egy nemzet – jelen esetben Kanada – az Egyesült Államok teljes népességének több mint 40%-át teszi ki. 53.70-ben Kanada adta az Egyesült Államok teljes exportjának 2007%-át, ami több mint kétszerese Mexikóénak abban az évben. 60.15-ben 1999%-ot tett ki, ami több mint háromszorosa a Mexikóba szállított 18.09%-nak.
Ma Mexikó ad otthont a GM, a Toyota, a BMW, a Honda, a Volkswagen, a Mazda és mások összeszerelő üzemeinek – és az amerikai gépjármű-alkatrészexport meghatározó vásárlójának.
Egy kicsit mélyebbre ásni a testrészek sajátosságaiban nem könnyű.
Az US Census Bureau specifikusabb besorolású adataiban a nyilvános adatok több mint 30%-a a „Nesoi” alá tartozik – máshol nincs megadva vagy feltüntetve. Ez azt jelenti, hogy a gépjármű-alkatrészek exportját – ideértve a teherautó-, vontató-, haszongépjárművek és személygépjárművek alkatrészeit is – a nyilvánosan elérhető kormányzati adatok legspecifikusabb szintjén nem lehet egyértelműen azonosítani. (A Kanadába küldött gépjármű-alkatrész-export több mint 32%-a van így besorolva; a Mexikóba szállítottak 28.53%-a.)
A másik csaknem 70%-ot tovább azonosítják. Külön kategóriák vannak az olyan dolgokhoz, mint a lökhárítók, sebességváltók, tengelyek, fékek, lengéscsillapítók, kormánykerekek, hűtők, kipufogódobok és biztonsági légzsákok.
A fent hivatkozott két Nesoi-kategória után a legnagyobb export-alkategória a sebességváltók, amelyeknek több mint 40%-a – kitaláltad – Nesoi néven szerepel.
A 21 alkategória közül nyolc meghaladta az 1 milliárd dollárt idén. Ezek közül négyben Mexikó az első helyen áll: sebességváltók, tengelyek, fékek, lengéscsillapítók és kormánykerekek.
Forrás: https://www.forbes.com/sites/kenroberts/2022/11/23/for-first-time-mexico-will-account-for-40-of-vehicle-part-exports/