Repülj alacsonyan, légy agresszív – Hogyan küzdöttek le az ukrán pilóták az orosz légierő ellen

Minden mélyreható hibája ellenére az orosz légierőnek rengeteg új és rendkívül kifinomult vadászgépe van. Jobb érzékelőkkel, fegyverekkel és védelmi felszereléssel rendelkeznek, mint az ukrán légierő saját, kisebb számú vadászgépei.

Ennek ellenére az ukrán pilóták régebbi, nyersebb repülőgépeikkel megtorpantak az orosz pilóták ellen az Ukrajna elleni szélesebb körű orosz háború első heteiben. Úgy tették, hogy alacsonyan repültek és agresszívebbek voltak.

Oroszország nagyjából 200 darab, néhány évnél nem régebbi Szuhoj Szu-30SM és Szu-35S vadászgépe „technikailag teljesen felülmúlja az ukrán légierő vadászrepülőgépeit”, Justin Bronk, Nick Reynolds és Jack Watling a londoni székhelyű Royal United Servicestől. Intézet írta be végleges tanulmányuk of az ukrán légi háború.

A Szu-30 és a Szu-35 egyaránt a klasszikus, kétmotoros Szuhoj Szu-27 származékai, de továbbfejlesztett elektronikával és fegyverzettel. A nagy különbség a kettő között az, hogy a Szu-30-ban két ülés található. A Szu-35 együléses repülőgép.

Az orosz légierő körülbelül öt évvel ezelőtt megkezdte a Szu-30SM és Szu-35S beszerzését, hogy több száz szovjet évjáratú Szu-27-est cseréljen le, és időt nyerjen a Szuhojnak az új – és problémás Szu-57 lopakodó vadászgép fejlesztésére és gyártására.

Az orosz légierő a legtöbb Szu-30-ast és Szu-35-öst bevetette az ukrajnai háborúban, és Délnyugat-Oroszországban, Fehéroroszországban és a megszállt Krím-félszigeten lévő légitámaszpontokon helyezte el őket. A szélesebb körű háború kezdetekor, február végén a Szu-30-as és Szu-35-ös ezredek – a Szu-34-es bombázókat repülő ezredekkel együtt – a levegőbe lökték repülőgépeiket, és Bronk szerint naponta körülbelül 140 bevetést hajtottak végre. Reynolds és Watling.

"A Szu-35S és Szu-30SM vadászgépek számos nagy magasságban [harci légi járőrt] repültek 30,000 XNUMX láb magasságban, támogatva az első három napban széles körben működő közepes magasságú orosz csapásmérő repülőgépeket" - magyarázták a RUSI elemzői.

Felülmúlták az ukrán légierő 30 éves Szu-27-eseit és MiG-29-eseit, és meg is haladták őket. Az orosz repülőgépek Vympel R-77-1 levegő-levegő rakétái kulcsfontosságú előnyt jelentettek. Az R-77-1 aktív radarvezetéssel büszkélkedhet. A pilóta rövid időre bekapcsolja a radarját, kijelöl egy célpontot, kilő egy rakétát, majd kikapcsolja a radarját, és kitérő akcióba lép. A rakéta ezután saját belső radarjával irányítja a célponthoz.

Ezzel szemben az ukránok régebbi Vympal R-27R/ER rakétái félig aktívak, ami azt jelenti, hogy a pilótának folyamatosan meg kell világítania a célpontot, amikor a rakéta bezárul. Nem tud elhallgatni. Nem tud elfordulni. Sőt, az R-77-1 hatótávolsága 60 mérföld. Az R-27 saját hatótávolsága általában 50 mérföldnél van.

Tehát az orosz pilóták messzebbről lőttek az ukrán pilótákra, mint amennyit az ukrán pilóták vissza tudtak lőni – és sokkal hatékonyabb kitérő manőverekre is képesek voltak, mint az ukránok.

Ennek eredményeként az orosz ezredek gyorsan lelőttek több ukrán Szu-27-est és MiG-29-est. Minden veszteség felemészti az ukrán légierő háború előtti mintegy 30 Szu-27-es és körülbelül 50 MiG-29-es készletét.

Igen, az ukránok végül sok veszteséget pótolnának a régi, egykoron repülhetetlen repülőgépvázak helyreállításával és a pilóták visszahívásával a nyugdíjból. Azokban a mámorító korai hetekben azonban úgy tűnhetett, hogy az orosz légierő a kihalás felé fogja terelni az ukrán légierőt.

De nem így alakult. Az ukrán pilóták új taktikát választottak – és tartották magukat – írta Bronk, Reynolds és Watling. „Az orosz vadászgépekhez képest mélyen egyenlőtlen radar- és rakétateljesítmény, valamint taktikailag akár 15-XNUMX fős túlerő is bizonyos esetekben arra kényszerítette az ukrán pilótákat, hogy rendkívül alacsonyan repüljenek, hogy megpróbálják kihasználni a föld rendetlenségét és a terep maszkolását, hogy elég közel kerüljenek tüzet, mielőtt eljegyezték volna.”

A fák tetején repülő ukrán MiG-ek és Szuhoisok az orosz Szuhoikhoz osontak, beleolvadva a tájba, mielőtt – az utolsó pillanatban – felbukkantak volna, hogy kilőjék rakétáikat. "Az agresszív ukrán taktika és az alacsony szintű terep jó kihasználása az invázió első napjaiban számos követelést és valószínűsíthetően halálos áldozatokat követelt az orosz repülőgépek ellen, bár az ukrán vadászgépeket gyakran lelőtték vagy megsérültek" - tették hozzá az elemzők.

Az ukrán pilóták éppen annyi orosz pilótát ütöttek le, hogy megrémítsék a Kreml-et. Bronk, Reynolds és Watling magyarázta: „Három napig tartó ütközet után, amelyben mindkét fél repülőgépeket veszített, jelentős szünet következett be az orosz csapásban, és a vadászrepülők mélyen az ukrán vonalak mögé merészkedtek.

Ezt követően az oroszok taktikát váltottak. A támadópilóták rendkívül alacsonyan repültek, akárcsak az ukrán legénység. A légi-levegő járőrözést végző vadászpilóták eközben repültek <p></p> és a frontvonal orosz oldalán maradt.

Ez természetesen azt kockáztatta, hogy a légi felsőbbrendű járőrök túl messze vannak a fronttól ahhoz, hogy elfogják az ukrán gépeket. Nem ok nélkül, hogy ezen a nyáron az orosz légierő erősen támaszkodott a 90-re. Mikoyan MiG-31BM elfogók harci légi járőrök számára. A MiG-31 Vympel R-37M rakétája akár 200 mérföld távolságra is képes célokat ütni.

"Az R-37M nagy hatótávolsága, valamint a MiG-31BM rendkívül nagy teljesítménye és nagy üzemi magassága jelentős szabadságot ad arra, hogy az ukrán repülőgépeket a frontvonal közelében fenyegesse az ukrán védelem hatósugarán kívülről" - mondta a RUSI. - írta a csapat.

Beszédes, hogy a 60 merevszárnyú repülőgép közül az oroszok veszítettek a háborúban, csak az egyik MiG-31 volt – és véletlenül lezuhant. De az R-37M nem bolondbiztos, és nem minden rakéta talál be. A MiG-31-esek kivéreztetik az ukrán légierőt, de – egyelőre – nem végzetesen.

Az ukrán légierő február óta 51 merevszárnyú gépet írt le. Ukrajna veszteségei arányaiban sokkal meredekebbek, mint Oroszországé. De az ukrán légierő még mindig repül és harcol – agresszióval és kreativitással pótolja azt, ami hiányzik belőle a létszámban és a csúcstechnológiában.