Repülőjegy-foglalás szabadidős és üzleti utazásokhoz 2019 legjobb szintjei

A világjárvány kezdete óta most először nőttek 2019 óta nem látott szintre a globális szabadidős és üzleti járatok.

Ez áll a Mastercard Economics Institute harmadik éves utazási jelentésében, amely „Utazás 2022: Trendek és átmenetek” címmel jelent meg tegnap.

37 globális piac elemzése után a jelentés megállapította, hogy a határokon átnyúló utazás márciusban elérte a pandémia előtti szintet, ami jelentős mérföldkő az utazási ágazatban, amelyet 2020 óta a belföldi utazások uralnak.

A jelentés szerint a szabadidős utazásokra vonatkozó globális repülőjegy-foglalások áprilisban 25%-kal emelkedtek a járvány előtti szinthez képest. Ennek oka a rövid és középtávú járatok száma, amelyek áprilisban magasabbak voltak, mint 2019 azonos időszakában.

A hosszú távú szabadidős járatok sem maradtak el. Miután az évet a világjárvány előtti szint -75%-án kezdték, a nemzetközi repülőjegy-foglalások „példátlan megugrása” a jelentés szerint kevesebb mint három hónap alatt „csak félénk” volt a 2019-es szinthez képest.  

Az üzleti utazók is visszatérnek az egekbe, akik a járvány teljes ideje alatt vonzzák a szabadidős utasokat.

A jelentés szerint március végén az üzleti repülőjegyek foglalásai először haladták meg a 2019-es szintet a világjárvány kezdete óta, ami kulcsfontosságú mérföldkövet jelent a vállalati „törzsutas” utasokra támaszkodó légitársaságok számára.

A jelentés szerint az üzleti utazások visszatérése gyorsan megtörtént, mivel az üzleti repülőjegyek foglalása az idei év elején a járvány előtti szintnek csak körülbelül a fele volt.

A globális felfelé ívelő pálya annak ellenére következik be, hogy Ázsiában lassan térnek vissza a légi közlekedés. A szingapúri, malajziai és indonéziai járatok száma nőtt az ázsiai és csendes-óceáni térségbe utazók körében idén, bár a legtöbb nemzetközi utazási célpont a régión kívülre esett.

„A 2022 első negyedévében az ázsiai-csendes-óceáni utazók által meglátogatott legnépszerűbb úti célok között adataink alapján 50%-uk volt a régión kívül, és az Egyesült Államok volt az első” – mondta David Mann, az ázsiai-csendes-óceáni térségért felelős vezető közgazdász. Közel-Kelet és Afrika a Mastercard Economics Institute-ban.

„A nyugathoz képest késleltetett fellendülés ellenére – mondta Mann –, az ázsiai csendes-óceáni térségben utazók erős vágyról tettek tanúbizonyságot, hogy visszatérjenek oda, ahol liberalizáció történt.

A Mastercard Economics Institute szerint, ha a repülőjegy-foglalások a jelenlegi ütemben folytatódnak, a becslések szerint idén 1.5 milliárddal több utas fog repülni a világon, mint 2021-ben, és az utasok több mint egyharmada Európából érkezik.

A jelentés szerint a légi utazások iránti erős kereslet és a globális munkaerő-felvételi trendek felfutása csak néhány oka annak, amiért a globális utazási ágazatnak „több oka van optimistának, mint pesszimistának lenni”.  

A jelentés szerint az emberek az elmúlt két évben „rekordtempóban” fizették ki az adósságokat, míg a gazdagabb fogyasztók – akik „valószínűbb, hogy szabadidős céllal utaznak” – profitáltak a járványhoz kapcsolódó megtakarításokból és az eszközárak emelkedéséből.  

A növekvő infláció, a piaci instabilitás, az európai és ázsiai geopolitikai problémák, valamint a Covid-19-arányok emelkedése azonban azzal fenyeget, hogy 2022-ben kisiklik az utazások erőteljes fellendülése.

A jelentés szerint a bevételek növekedése várható az infláció hatására, de ez gyorsabban fog megtörténni a fejlődő gazdaságokban.

„Miközben azt várjuk, hogy a bevételnövekedés 2023 közepére meghaladja a fogyasztói árak növekedését Németországban és az Egyesült Államokban, ez valószínűleg csak 2024-ben, illetve 2025-ben fog megtörténni Mexikóban és Dél-Afrikában” – áll a jelentésben.

A repülőjegyek ára is emelkedik, a jelentés szerint az átlagos jegyárak 18%-kal emelkedtek idén januártól áprilisig.

A légi utazási költségek növekedése régiónként jelentősen változott, Szingapúrban 27%-kal emelkedtek a viteldíjak 2019 áprilisa és 2022 áprilisa között. A jelentés szerint azonban az Egyesült Államokban a repülőjegyárak nagyjából változatlanok maradtak ugyanebben az időszakban.

Noha sok ország újra megnyílt a nemzetközi utazók előtt, a világjárvány továbbra is az ipart fenyegeti.  

„A számos kockázat között, amelyek kisiklik az utazások felépülését… a Covidot tartjuk a legnagyobb ingadozó tényezőnek” – mondta Mann.

"Miközben a kezelések jobbak, és sok piacon sikeresek az oltóanyagok bevezetése, egy súlyos vagy fertőző változat, amely határzárakat tesz szükségessé, az elmúlt két év nem lineáris, stop-start felépülési mintáinak visszatéréséhez vezethet" - mondta.

Az, hogy az utazási igények egész évben erős maradnak-e – vagy az utazók egy utolsó nyári rohanást vesznek-e igénybe, mielőtt megfeszítik a pénztárcájukat – még nem derül ki.

A jelentés megjegyezte, hogy az emberek hagyományosan kevesebbet költöttek utazásra, miután emelkedtek az energia- és élelmiszerköltségek.

„Tekintettel azonban a pandémia utáni világban az elfojtott kereslet hatalmas szintjére, ez az idő más lehet” – áll a jelentésben.