Fisker (FSR) 4 IV. negyedévi eredmények, gyártás, foglalások

Elektromos jármű indítása Fisker hétfőn közölte, hogy a vártnál kevesebb pénzt költött 2022-ben, és továbbra is jó úton halad, hogy idén tavasszal megkezdje Ocean SUV-jának szállítását, és 40,000-ban több mint 2023 XNUMX járművet építsen.

A részvények mintegy 9%-ot emelkedtek a piac előtti kereskedésben a hírt követően.

Fisker elmondta, hogy eddig 56 óceánt építettek a gyártó partnernél Magna International szerződéses gyártású létesítmény Ausztriában. Ezek közül XNUMX év vége előtt készült el, és a Fisker és a Magna is teszteli őket, mivel a két vállalat finomítja a gyártási folyamatot, teszteli a további funkciókat, és az Egyesült Államokban, Kanadában és Európában a hatósági jóváhagyási folyamatokon dolgozik.

A jelentés kevesebb mint egy héttel az elektromos járművek indulása után érkezik értelmesen és a Nikola alámerült termelésüket és a szállítási eredmények.

Fisker korábban azt mondta, hogy az óceán körülbelül 350 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik a felső kivitelben, de Henrik Fisker vezérigazgató hétfőn azt mondta, hogy a korai tesztek kimutatták, hogy az óceán a vártnál nagyobb hatótávolságú.

„Ezek az eredmények megerősítik azt a várakozásunkat, hogy a piacra dobás időpontjában a Fisker Ocean lesz a leghosszabb hatótáv a SUV/Crossover közül, 70,000 XNUMX dollár alatti áron” – mondta.

Alapfelszerelésben az Ocean körülbelül 250 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik, és a kikiáltási ára 37,499 50,000 dollár; a hosszabb hatótávolságú változatok körülbelül XNUMX XNUMX dollártól kezdődnek.

A Fisker várhatóan a következő hónapban befejezi az óceán hatósági jóváhagyásához szükséges tesztelést, a második negyedévben pedig felpörgeti a termelést – és megkezdi a szállításokat. A vállalat megismételte korábbi gyártási útmutatásait – „legfeljebb” 42,400 2023 járművet XNUMX-ban – „feltéve, hogy az ellátási lánc előrejelzéseink szerint teljesít, és időben megkapjuk a [szabályozói jóváhagyást]”.

Fiskernek „körülbelül 65,000 24” foglalása volt az óceánra február 62,000-én, némileg több, mint „több mint XNUMX XNUMX” harmadik negyedévi eredményjelentés november elején. Mivel Ausztriában építik, az Ocean nem jogosult az Egyesült Államok új kormányának elektromosjárművekre vonatkozó ösztönzőire.

A Fisker összesen 702 millió dollárt költött 2022-ben, valamivel a 715 és 790 millió dollár közötti irányadó tartomány alatt. A cégnek 736.5 millió dollár készpénze maradt az év végén, amelyből 57 millió dollárt vettek fel a folyamatban lévő piaci részesedési ajánlatból 2022 negyedik negyedévében. Jelenleg 535 és 610 millió dollár közötti elköltésre számít 2023-ban.

A Fisker 8-12% közötti pozitív bruttó haszonkulcsot céloz meg az évre, és azt mondta, hogy a teljes évre vonatkozóan is pozitív kamat-, adó-, értékcsökkenési leírás és amortizáció előtti eredmény (EBITDA) lehet.

Fisker-é negyedik negyedévi nettó veszteség 170.1 millió dollár, részvényenként 54 cent volt, körülbelül 306,000 42 dolláros bevétel mellett. Mindketten elmaradtak a becslésektől: a Refinitv által megkérdezett Wall Street-elemzők részvényenként 2.5 centes veszteséget vártak XNUMX millió dolláros bevétel mellett.

Fisker azt is elmondta, hogy előrehaladást ért el a közelgő második modelljével, a Pear nevű olcsóbb kis elektromos autóval kapcsolatban, és továbbra is jó úton halad a jövő évi gyártás felé.

A cég azt mondta, hogy a november eleji „több mint 5,600” foglaláshoz képest már „több mint 5,000” foglalása van a Pear számára. A várhatóan 29,900 XNUMX dollárról induló Körte megépül Foxconn Technology Group az előzőben Lordstown Motors 2024-től az ohiói gyárban.