A héten a Federal Reserve igazgatótanácsának elnöke, Jerome Powell a National Association of Business Economists előtt tartott beszédében azt javasolta, hogy nagyobb kamatemelésekre lehet szükség, ha az infláció nem csökken. Biden elnök segíthet az elnöknek azzal, hogy visszavonja a végrehajtó rendeletét, amely 1 billió dollárnyi új infrastrukturális projektet ír elő a projektmunkaszerződésekkel – ami megnöveli a munkaerőköltségeket.
A Fed a múlt héten bejelentette, hogy az infláció csökkentése érdekében 25 bázisponttal emeli a szövetségi alapok kamatát. A Fed azt is bejelentette, hogy idén még hatszor, jövőre pedig 6-3 alkalommal tervezi megtenni ugyanezt.
A szövetségi alapkamatláb 2 decemberében 2022 százalék, 2.75 decemberében pedig 2023 százalék, ha a Fed a múlt heti szövetségi nyíltpiaci bizottsági ülésen bejelentett ütemterv szerint halad. A Fed politikája a bejelentett kamatemeléssel továbbra is a szélsőséges monetáris alkalmazkodás, negatív reálkamat mellett marad. Az infláció soha nem csökkent, ha a ráta meghaladja a szövetségi alapok kamatát.
A fogyasztói árak közel 8 százalékos inflációja, a személyes fogyasztási kiadási index (a Fed által preferált inflációs mérőszám) 6 százalék és a termelői árak 10 százalékos inflációja mellett azonban a Fed bejelentett kamatemelése közel sem elegendő az infláció kilábalásához. a gazdaság.
Mr. Powell – hangzott el a NABE beszédében„Ha arra a következtetésre jutunk, hogy a szövetségi alapok kamatlábának több mint 25 bázisponttal történő emelésével helyénvaló agresszívebben mozogni egy ülésen vagy üléseken, akkor ezt megtesszük. És ha úgy döntünk, hogy a semlegesség általános intézkedésein túl szigorúbb álláspontra van szükségünk, akkor ezt is megtesszük.”
Az egyik módja annak, hogy az adminisztráció segítse Powell elnököt az infláció megfékezésében, ha csökkenti a munkaerőköltségeket.
Az adminisztráció egyes intézkedései magasabb munkaerőköltséget eredményeznek. Február 4-én Biden elnök aláírt egy Végrehajtási rendelet 35 millió dollár vagy több értékű, szövetségi finanszírozású építési projektekre vonatkozó projektmunkaügyi megállapodások megkövetelése. Ezek a megállapodások nemcsak a bérekre, hanem a munkabeszüntetésekre, a munkakörülményekre és a vitarendezési mechanizmusokra is szabványokat határoznak meg. A végrehajtási rendelet az összes szövetségi projektre vonatkozna, beleértve az infrastrukturális beruházásokról és foglalkoztatásról szóló törvényben szereplő mintegy 1 billió dollárt, amelyet az elnök 15. november 2021-én írt alá.
A projektmunkaszerződések megkövetelik a szakszervezettel kötött kollektív szerződést, és a kollektív szerződés alapján alkalmazottak többe kerülnek, mint a szakszervezeten kívüli munkaerő. Az építőiparban dolgozók mindössze 13 százaléka szakszervezeti tag, így az építőiparban dolgozók 87 százaléka kimaradhat.
A projektmunkaszerződések az alvállalkozókra is kiterjednek – beleértve a szállítási alvállalkozókat is. Az elnök végrehajtási rendelete kifejezetten kimondja: „Az ügynökségeknek meg kell követelniük minden, a projekt kivitelezésében részt vevő vállalkozót vagy alvállalkozót, hogy egy vagy több megfelelő munkaügyi szervezettel egy vagy több megfelelő munkaügyi szervezettel állapodjon meg a projekt munkaügyi megállapodásában, vagy az adott projekt részesévé váljon.”
Ez új követelmény. Obama elnök nem követelte meg a projektmunkaszerződések alkalmazását; csupán azt kérte, hogy a szövetségi ügynökségek vegyék figyelembe őket a 25 millió dolláros vagy azt meghaladó projekteknél.
A csaknem 11 millió betöltetlen állás miatt, ha az infrastruktúra-építő cégek csökkenthetik a munkaerőköltségeiket, az alacsonyabb költségek mellett kínálhat szolgáltatásokat az államoknak, csökkentve ezzel az inflációt. A keresetek még projektmunkaszerződések nélkül is emelkedtek, mivel a munkaadóknak többet kell felajánlaniuk, hogy részesedést szerezzenek a szükséges munkavállalókból.
Egy másik módja annak, hogy az adminisztráció csökkentse az infrastrukturális költségeket, a One Federal Decision alkalmazása, amely az új infrastruktúra-törvény része, amely lehetővé teszi a szövetségi szervek számára, hogy csökkentsék a projektek engedélyezésére és jóváhagyására fordított időt.
Egy szövetségi határozat lehetővé teszi, hogy a projekteket a szövetségi ügynökségek egyidejűleg, nem pedig egymást követően vizsgálják meg. Ahelyett, hogy egy projekt jóváhagyást kapna az egyik ügynökségtől, majd átkerülne a másikhoz, minden ügynökség egyszerre dolgozhat a projekt jóváhagyásán. Ezzel öt vagy tíz évről két évre csökkentheti a projekt jóváhagyási idejét.
A Fed lépései azt jelentik, hogy a magán- és állami hitelfelvevők kamatai emelkedni fognak, beleértve azokat is, akik infrastrukturális projekteket akarnak finanszírozni. A cégeknek drágább lesz a hitelfelvétel, az államnak és az önkormányzatoknak pedig kamatot kell fizetniük a tartozásuk után.
Az Infrastructure Act számos hasznos projektet tartalmaz, beleértve az amerikaiak által naponta használt utak és hidak javítását. Az amerikaiak körültekintően és bölcsen költik el a pénzüket, mindig úgy vásárolnak, hogy minden dollárért a legjobb értéket kapják, és olyan termékeket vásárolnak, amelyeket ma szállítanak, nem tíz év múlva. A szükségesnél többet költeni és több időt vesztegetni butaság. A szövetségi kormánynak nem kevésbé bölcsen kell tárgyalnia az utakra és hidakra vonatkozó szerződésekről, mint ahogy az amerikai közvélemény elkölti nehezen megszerzett bevételét.
Az infláció leküzdéséhez jó kezdet lenne a szövetségi alapok bölcsebb elköltése. Még jobb lenne ezt agresszívebb kamatemeléssel kombinálni.
Forrás: https://www.forbes.com/sites/dianafurchtgott-roth/2022/03/22/fight-inflation-by-reducing-infrastructure-costs/