Az FAA rendszer kimaradása több ezer járatot zavar meg szerte az Egyesült Államokban

Szerdán több ezer járat késett szerdán az Egyesült Államokban, miután a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal pilóta-riasztórendszere egyik napról a másikra meghibásodott, ami miatt országszerte leállították az indulásokat.

Az FAA feloldotta a földi megállót az induló járatokon délelőtt 9 óra körül, amikor a Notice to Air Missions rendszer helyreállításán dolgozott, amely a pilótáknak üzenetek küldéséért felelős, például a lezárt kifutópályákról, veszélyekről és egyéb információkról.

Az FAA leállása volt a második jelentős légiközlekedési fennakadás kevesebb mint egy hónapon belül, és mindkét párt bírálatát váltotta ki. A téli viharok december végén kisiklik az üdülési utazásokat, ami széles körben elterjedt járattörléseket és válságot idézett elő Southwest Airlines miután az összes menetrendi változástól megroggyant.

Az FAA közleménye szerint a NOTAM rendszer kedden 3:28-kor meghibásodott. A problémát egy sérült rendszerfájl okozta az ügyben jártas emberek szerint. Az FAA úgy gondolta, hogy a probléma megoldódott, de nem, így az ügynökség később úgy döntött, hogy teljesen újraindítja a rendszert, és szerda reggel földi leállást rendelt el, amely megtartja a tervezett induló gépeket. A NOTAM rendszernek van biztonsági másolata, de az elsődleges és a tartalék rendszert is a rossz adatok táplálták – állítja egy járatos személy.

Pete Buttigieg közlekedési miniszter azt mondta, hogy „utókezelési folyamatot irányított a szokatlan kiesés kiváltó okainak meghatározására és a következő lépések ajánlására”.

A FlightAware járatkövető adatai szerint több mint 9,500 amerikai járat késett szerdán 4:45-kor (ET). A földi megállóból származó fennmaradó késések a nap folyamán a biztonsági mentések miatt súlyosbodtak.

Delta, Egyesült és a Southwest arra figyelmeztetett, hogy szerdán menetrendmódosítások várhatók. A légitársaságok rendre lelassítják menetrendjüket fennakadások idején, hogy a repülőtereket ne terheljék el parkolóhely nélküli repülőgépek.

Például a Hartsfield-Jackson Atlanta Nemzetközi Repülőtérre, Bostonba és a New York-i LaGuardia repülőtérre induló Delta járatokat leállították az országos földi megállóhelyen túl. amerikai légitársaság járatok a Dallas/Fort Worth nemzetközi repülőtér csomópontjába.

A United azt mondta a pilótáknak, hogy helyet foglalnak az ingázó személyzet számára, hogy ne kelljen készenléti utazásra hagyatkozniuk a feladatok eléréséhez.

Szerdán több mint 1,300 amerikai járatot töröltek. A Cirium légiforgalmi adatszolgáltató cég szerint több mint 23,000 XNUMX járat indult az Egyesült Államokba, az Egyesült Államokba és az Egyesült Államokon belül.

A FlightAware szerint csütörtökre nem volt késett amerikai járat. A Delta azt mondta a CNBC-nek, hogy csütörtökön „minimális maradványhatásra számít, ha van ilyen”.

Több légitársaság elengedte a leállás miatt érintett utazók változási díját és viteldíj-különbözetét.

A Fehér Ház tájékoztatása szerint Pete Buttigieg közlekedési miniszter tájékoztatta az elnököt Joe Biden a leállásról.

"Jelenleg nincs bizonyíték kibertámadásra, de az elnök utasította a DOT-t, hogy folytassa le az okok teljes körű kivizsgálását" - mondta Karine Jean-Pierre, a Fehér Ház sajtótitkára. mondta egy csipog.

Később szerdán a kanadai léginavigációs hivatal közölte hasonló értesítési rendszer rövid ideig tartó kiesést tapasztalt, de azt mondta, hogy emiatt egyetlen járat sem késett. A rendszert körülbelül 2:15-kor (ET) állították helyre.

A szerdai FAA-kérdés növelte Washington aggodalmát a republikánusok és a demokraták részéről is, különösen a technológia miatt, amelyre a világ legforgalmasabb, összetett amerikai légirendszere támaszkodik.

„Miközben a bizottság az FAA újraengedélyezési jogszabályaira készül, megvizsgáljuk, mi okozta ezt a kimaradást, és hogy a redundancia hogyan játszik szerepet a jövőbeni leállások megelőzésében” – mondta Maria Cantwell szenátor, a szenátus Kereskedelmi Bizottságának elnöke. szerdai közlemény. „A lakosságnak rugalmas légi közlekedési rendszerre van szüksége.

Sara Nelson, a United of Flight Attendants-CWA elnöke, amely a United, a Spirit és több mint egy tucat másik légitársaság légiutas-kísérőit képviseli, több finanszírozást sürget az FAA számára.

„Az elkövetkező napokban többet megtudunk a probléma kiváltó okáról – de egyértelmű, hogy ebben az évben robusztus és stabil finanszírozásra van szükség ahhoz, hogy légiközlekedési rendszerünket a 21. századba hozzuk” – mondta. „Nem engedhetjük meg magunknak az újabb kormányzati leállást vagy a kötszer finanszírozását.”

A légitársaságok és a Közlekedési Minisztérium tavaly gyakran egymást hibáztatták több százra repülési zavarok ami különösen tavasszal és nyáron sújtja az utazókat. A légitársaságok vezetői kifogásolták, hogy részben az elégtelen légiforgalmi irányító személyzet volt a hibás a fennakadásokért, Buttigieg pedig a légitársaságokat okolta saját nem megfelelő személyzetükért.

Az incidens néhány héttel azután történt, hogy a nyüzsgő nyaralási időszak alatti rossz időjárás tömeges repülési fennakadásokat idézett elő az Egyesült Államokban, napokkal később pedig több mint 15,000 XNUMX Southwest járattörlése történt a légitársaság belső járatai miatt. rendszerek nem tudták feldolgozni az összes ütemezési változást.

A Southwest proaktívan törölt néhány járatot, hogy elkerülje a további fennakadásokat szerdán. A FlightAware szerint szerdán 5 órakor több mint 400 járatát törölték, vagyis menetrendjének 10%-át, míg a fele, több mint 1,900 késett.

A Delta és a United fővonali járatainak több mint egyharmada késett, míg az amerikaiak körülbelül 50%-a késett. Regionális partnereiknél is jelentős késések voltak.