Az FAA az 5G interferencia helyett 62%-ra emelte a biztonságosnak ítélt kereskedelmi repülőgépek arányát az Egyesült Államok flottájában – beleértve a Boeing 777-et is

Topline

A Szövetségi Légiközlekedési Igazgatóság szerdán közölte, hogy megállapította, hogy az 5G mobil átvitel nem zavarja a repülőgépeken általánosan használt három rádiós magasságmérő modellt, amelyek rossz látási viszonyok között meghatározzák a magasságukat, így bővült a biztonságosan teljesíthető Boeing és Airbus repülőgépek listája. műszeres leszállások az Egyesült Államok repülőterein az amerikai kereskedelmi repülőgépek 62%-ára, beleértve a Boeing 777-et is.

Főbb tények

Több külföldi légitársaság törölte vagy kicserélte az Egyesült Államokba tartó 777-es járatát kedden, miután az FAA és a Boeing figyelmeztette, hogy a 777-est különösen érintette az 5G szolgáltatás amerikai bevezetése.

Az ügynökség megvizsgálta a repülőgépekbe szerelt rádiós magasságmérőket, miután tavaly figyelmeztették, hogy a repülőterek közelében lévő 5G jelek megzavarhatják a berendezéseket, amelyekre a pilóták éjszaka és rossz látási viszonyok között támaszkodnak leszálláskor. 

A szolgáltatás első napján elkerülték az 5G bevezetéséből adódó jelentős fennakadásokat, miután az AT&T és a Verizon Communications távközlési társaságok kedden megállapodtak arról, hogy elhalasztják az 5G mobiltelefonos adatok bevezetését egyes repülőterek közelében, hogy elkerüljék a légi közlekedési technológia megzavarását. 

Az FAA nem reagált azonnal a Forbes kérdés, hogy mikor kezdte el tesztelni, hogy mely rádiós magasságmérőket érintik az 5G szolgáltatások.

Fő háttér

Az FAA és a légiközlekedési ipar évek óta veszekedik a távközlési vállalatokkal és a Szövetségi Kommunikációs Bizottsággal az FCC azon döntése miatt, hogy a C sáv néven ismert spektrum egy részét elérhetővé teszi az 5G mobilszolgáltatások kiépítésére. Az FAA és a légitársaságok azt állították, hogy a C sáv túl közel van a repülőgépek berendezései által használt frekvenciákhoz, ami elfogadhatatlan interferenciakockázatot jelent. A múlt héten az FAA arra kérte a távközlési cégeket, hogy tartsák vissza az 5G szolgáltatások aktiválását bizonyos repülőterek közelében, hogy elkerüljék a fennakadásokat. Hétfőn az American Airlines, a Delta Air Lines, a FedEx és hét másik légi fuvarozó kért hogy a repülőtéri kifutópályáktól két mérföldön belüli területeknek 5G-mentesnek kell lenniük. Erre válaszul az AT&T és a Verizon egyelőre elhalasztotta az 5G szolgáltatások elindítását egyes repülőterek közelében. Az 5G légiközlekedési technológiával való interferenciája miatti aggodalmak arra késztették a nemzetközi légi fuvarozókat, hogy töröljék vagy felcseréljék az Egyesült Államokba tartó járatokat. Tim Clark, az Emirates elnöke a CNN-nek szerdán azt mondta, hogy nincs tisztában az 5G szolgáltatások körüli helyzettel, és kifejtette, hogyan kezelték a bevezetést. Az Emirates által repültetett két modell egyike a Boeing 777, amelyet az FAA szerdáig nem engedélyezett üzembe helyezésére. A Reuters és az Associated Press jelentése szerint a Japan Airlines újraindította 777-eseinek repülését, miután törölt 20 járatot Chicagóba, Los Angelesbe és New Yorkba. A British Airways több Boeing 777-es járatot törölt, és az Egyesült Államokba tartó repülőgépeket különböző modellekre cserélte. A Korean Air, a Cathay Pacific és az Austrian Airlines közölte, hogy a 777-es helyett repülőgépet cseréltek, míg az Air France azt tervezi, hogy a menetrend szerint 777-eseket kíván használni – írja az Associated Press. 

További olvasnivalók

Az amerikai FAA jóváhagyja a kereskedelmi légiflotta 62%-át bizonyos leszállásokra az 5G zónákban (Reuters)

A japán légitársaságok újraindították az amerikai Boeing 777-es járatokat az 5G bevezetése után (Reuters)

A nagy légitársaságok lemondtak, járatokat váltanak az Egyesült Államokba az 5G-vita miatt (Associated Press)

MAGYARÁZAT: Miért tartanak a légitársaságok attól, hogy az 5G felborítja az utazást ezen a héten (Associated Press)

Az AT&T késlelteti az 5G bevezetését néhány repülőtér közelében, miután a légitársaságok fennakadásokra figyelmeztettek (Forbes)