Az FAA hivatalos tanúja, hogy a Boeing egykori pilótája hazudott a 737 MAX-ról

Stacey Klein,

Mr. Forkner FAA kollégája elmesélte, hogy az akkori Boeing-pilóta többször biztosította őt arról, hogy a légitársaság pilótái nem fognak találkozni az MCAS néven ismert repülésirányító rendszerrel, miközben arra törekedett, hogy elnyerje a jóváhagyását, hogy törölje annak említését a repülőgép kézikönyveiből és a képzési dokumentumokból, hogy fuvarozók támaszkodnak.

– Hazudott – mondta Ms. Klein. Ha tudta volna, hogy a Boeing mérnökei kiterjesztették az MCAS hatáskörét az alacsony sebességű, alacsony magassági körülményekre is, újra kellett volna értékelnie, hogy az FAA-nak mennyi képzést kell megkövetelnie a légitársaságok pilótáitól.

Mr. Forkner ártatlannak vallotta magát. Azt állítja, hogy a szövetségi ügyészek bűnbaknak vették őt a 2018-as és 2019-es MAX-balesetekben, amelyek 346 emberéletet követeltek, és megzavarták a globális légi közlekedést. A védőügyvédek megjegyezték, hogy Mr. Forkner nem mérnök, és sokan mások is részt vettek a repülésirányító rendszer tervezésében és tanúsításában.

Ms. Klein a vád egyik fő tanúja az Igazságügyi Minisztérium Forkner úr ellen indított perében, az egyetlen személy ellen, akit vádolnak, mivel az ügynökség magánszemélyeket akar felelősségre vonni vállalati vétségekért. A Boeing elérte a 2.5 milliárd dolláros megegyezést hogy megoldja a bűnügyi nyomozásban betöltött szerepét.

Amikor Klein asszony megtudta, hogy a repülésirányító rendszert kibővítették a 737 MAX első, 2018 végén Indonéziában történt balesete után, Klein asszony azt mondta, hogy ideges volt Forkner úrral való kapcsolata miatt, akivel korábban találkozott, amikor a XNUMX MAX-nál dolgozott. az FAA évekkel ezelőtt.

„Megdöbbent, elkeseredett, szomorú, dühös voltam” – mondta Klein asszony. – Mert megbíztam Markban. Azt mondta, hogy Mr. Forkner „feladata, hogy tájékoztasson a tervezési változásokról”, amelyek növelhetik a 737 MAX képzési követelményeit.

Az FAA 737 MAX repülőgép-értékelési csoportjának vezetőjeként Klein asszony feladata az volt, hogy jóváhagyja a repülőgépet vezető pilóták képzési követelményeit. A szövetségi ügyészek azt állítják, hogy Mr. Forkner megtévesztette Ms. Kleint annak érdekében, hogy minimálisra csökkentsék az új repülőgépek képzési követelményeit, hogy segítsenek a légitársaságoknak elkerülni a potenciálisan költséges szimulátoros képzést, és a repülőgépgyártónak több tízmillió dollárt keresni.

Ms. Klein elmondta, hogy úgy érezte, Mr. Forkner időnként nem volt professzionális, amikor nem értett egyet vele a lehetséges MAX képzési követelményekről. „Úgy éreztem, mint egy zsarnok” – mondta.

Ashlee McFarlane,

Mr. Forkner egyik védőügyvédje keresztvizsgálatra kényszerítette Ms. Kleint az elszalasztott lehetőségek miatt, hogy megismerje az MCAS kulcsfontosságú változásait, beleértve a négy olyan találkozót is, amelyre meghívták, ahol a Boeing többi képviselője ismertette az információkat.

– Nem ismerem ezeket a találkozókat – mondta Klein asszony.

Az ügyészek ügyük nagy részét Forkner úr 2016-os csevegőüzeneteire összpontosították az MCAS repülésvezérlő rendszerrel kapcsolatos tapasztalatairól, miközben egy fejlesztés alatt álló szimulátorban volt. Forkner úr egy üzenetben azt mondta kollégájának: „Tehát alapvetően hazudtam a szabályozóknak (tudatlanul).

Ms. Klein elmondta, hogy Mr. Forkner elmesélte neki a szimulátoros tapasztalatokat, de nem igazította ki azt az állítását, hogy a repülésirányító rendszer csak olyan nagy sebességű körülmények között működik, amelyekkel a pilóták nem találkoznának normál repülés közben.

„Azt mondta, remekül sikerült” – mondta Ms. Klein Mr. Forknerről. – Volt néhány probléma, amit ki kellett dolgozni.

Mr. Forkner védőügyvédei azt mondták, hogy Mr. Forkner nem hazudott, hanem a szimulátorral kapcsolatos problémákra panaszkodott, és hogy a Boeing mérnökei kihagyták őt a repülésirányító rendszer változásairól.

Ms. Klein a keresztvizsgálat során elismerte, hogy „nagyon gyakori”, hogy az olyan pilóták, mint Forkner úr, tapasztalnak ilyen szimulációs problémákat. És elismerte, hogy időnként úgy tűnt, több információval rendelkezik a MAX fejlesztésének szempontjairól, mint Mr. Forkner.

Írj neki Andrew Tangel at [e-mail védett]