FAA lerobbant több drón szórólap. Itt vannak a drága eredmények.

Ha kaptál karácsonyra egy drónt, ügyelj arra, hogyan repüld a drónt, mert törvények szabják meg, hogy mit szabad és mit nem. Korlátozások vannak arra vonatkozóan is, hogy hol nem lehet repülni. Ezen előírások nem ismerete nagy problémákat okozhat. Sikerült hozzájutnunk az FAA 2012-től 2020-ig terjedő végrehajtási intézkedéseihez. Több száz és száz oldalnyi olvasmány volt, amit gyakornokommal, Trevor Simoneau-val és nekem kellett átgázolnunk. Íme néhány eredmény.

Az egyik pilóta 1.9 millió dolláros bírságot kapott egy bizonyos ideig tartó kereskedelmi drónrepülés miatt. Ha félreteszed az 1.9 millió dolláros bírságot, még mindig vannak jelentős bírságok, amelyeket az FAA kiszabott: 182,000 55,000 dollár a philadelphiai szórólap-ügyért, amelyről korábban írtam, és 39 18 dollár a Cecil, az oroszlán tiszteletére vonatkozó esemény repüléséért. Mások pénzbírságot kaptak, például 17 ezer, 16 ezer, XNUMX ezer, XNUMX ezer és még lefelé is.

Minden drónrepülés egy külön szabálysértésnek számít, tehát ha 3 akkumulátor értékű repülést hajtasz végre, akkor lényegében 3 külön szabálysértésed van. Ráadásul az is ritka, hogy egyetlen repülés közben csak egyszer sérti meg a szabályokat. Az általunk elemzett esetek közül sok esetben 8-10 különböző szabályozási szabálysértés történt a járatokkal kapcsolatban. Így sikerült annak az egy személynek 1.9 millió dollár bírságot beszednie, mert sok járatot repült, és többszörös szabálysértés történt. minden repülési.

Ha a drónokra gondol, mi az első olyan iparág, amelyik drónokat használ? Ingatlan. Mielőtt azonban ingatlanügynökök mennének és vásárolnának maguknak egy drónt, hogy saját készítsék el saját fényképeiket nélkül távoli pilóta bizonyítványt kapott az FAA-tól, egy fickó Minnesotában nélkül egy távoli pilóta bizonyítványt összesen 39,700 7 dollár pénzbírsággal sújtottak több repülésért, amelyek között néhány olyan repülés is szerepelt, hogy fényképeket készítsenek az ingatlanhirdetésekhez. Íme az FAA-dokumentumok tényleges nyelve: „A XNUMX-es járat célja ingatlanhirdetés meghirdetése volt” egy nagyon jól ismert ingatlanközvetítő cégnek. Ezenkívül, ha a többi eset valamelyikébe nyúl, a pilótát bérbeadó ingatlanközvetítő cégnek válaszolnia kellett az FAA idézésére. Ez azt eredményezte, hogy a brókercég a kért dokumentumok áttekintésével és átadásával teljesítette az idézést.

Érdekes módon néhány gazdasági társaságot megbírságoltak állítólagos illegális tevékenysége miatt. Nem csak az egyes pilótákról volt szó.

A pénzbírságok nem az egyetlen eszköz az FAA övében. Az FAA visszavont néhány pilótabizonyítványt, és felfüggesztett néhány pilótabizonyítványt is. Az egyik bizonyítvány egy 61. rész szerinti kereskedelmi pilóta bizonyítvány volt. Egy esetben az FAA 3,000 dolláros bírságot szabott ki a pilótára, és visszavonta a pilótabizonyítványát is.

Most felteheti magának a kérdést: „Hogyan találta meg az FAA a személyt?” Amikor átástuk a több száz oldalas olvasmányt, egy közös téma emelkedett ki – a drónt fizikailag megszereztük. Ez több okból következett be. Íme az FAA dokumentumok tényleges nyelve:

• "A fent hivatkozott repülés akkor ért véget, amikor az UAS nekiütközött a Space Needle-nek a szerkezet tetején dolgozó személyek és az általuk telepített tűzijáték közelében"
• „A repülés akkor ért véget, amikor az UAS belezuhant egy lakóházba, amely a következő napon található. . . . Az UAS betörte a lakás ablakát, aminek következtében az üveg a lakás lakójára és a lakás belsejébe került.”
• „A repülés akkor ért véget, amikor az UAS egy épületbe csapódott”
• „[A] véget ért, amikor az sUAS nekiütközött egy nagy fának egy lakóingatlanon. . . ahol ezt követően elütött egy másik személy autóját."
• „[Ö] elvesztette az uralmat az SUAS felett, aminek következtében az lecsapott és négy személyt megsebesített.”

Egy másik téma az volt, hogy néhány pilóta repülési korlátozások alatt repült az Egyesült Államok körüli nagy sportesemények közelében. A sportstadionokban általában sok ember tartózkodik a földön, és a közelben találhatók a nagyobb repülőterek. Ezért a pilóták nem csak a repüléskorlátozásban való repülés miatt kaptak pénzbírságot, hanem azért is, mert emberek felett repültek és a közeli repülőtérhez kapcsolódó ellenőrzött légtérben repültek.

Az utolsó téma a járatok Washington DC körzetében. Washington DC közelében repülni egy összetett állat. Erre a légtérre több rétegű repülési korlátozás vonatkozik, ugyanakkor az ellenőrzött légtér nagy területei a nagyon forgalmas repülőterekhez kapcsolódnak.

Az FAA nemigen tette közzé a végrehajtást, de más szövetségi ügynökségek hangosak voltak. Az Igazságügyi Minisztérium és a Közlekedési Minisztérium tájékoztatást tett közzé arról, hogy a drónok üzemeltetőit lebuktatták ügynökségeik (nem az egyetlen, amely a rossz drónszórókat keresi). A DOJ elég hangos volt a drónok szórólapjainak üldözésében. Korábban beszámoltam arról, hogy vádat indítottak azzal az egyénnel szemben, aki a levegőben ütközött a Los Angeles-i rendőrség helikopterével. A DOT a közelmúltban tette közzé főfelügyelői hivatalának eredményeit, amely a 2017. pénzügyi évtől 21,2021. július 12-ig tartó, az UAS jogellenes tevékenységeinek kivizsgálását végezte, és 5 vádemelést, 4 ítéletet és 11 ítéletet hoztak, amelyek XNUMX év börtönt eredményeztek.

Összefoglalva tehát, mielőtt kimenne és repülne a drónjával, feltétlenül látogasson el az FAA webhelyére, és olvassa el az anyagot – különösen, ha az anyaga ingyenes.