Az európai ipar becsattan a szárnyaló energiaárak súlya alatt

(Bloomberg) – Az európai ipari óriások hónapok óta aggódnak amiatt, hogy a téli gázhiány megbénítja a termelést. De még ha üzemanyag is rendelkezésre áll, a vállalatok rájönnek, hogy nem engedhetik meg maguknak.

A legtöbb olvasmány a Bloombergtől

„Nem a leállásokról van szó. Ez az ár, ez a költség” – mondta Christian Levin, a Traton SE, a Volkswagen AG teherautógyártó részlegének vezérigazgatója.

Európa hétszer annyit fizet a gázért, mint az Egyesült Államok, ami rámutat a kontinens ipari versenyképességének drámai eróziójára, ami tartós károkkal fenyeget a gazdaságban. Mivel Vlagyimir Putyin orosz elnök megkétszerezte háborús erőfeszítéseit Ukrajnában, kevés jele van annak, hogy a gázáramlás – és a lényegesen alacsonyabb árak – a közeljövőben helyreállna Európába.

A gazdasági átalakulás jelei már mutatkoznak: Európa legnagyobb gazdasága, Németország szokásos kereskedelmi többlete megcsappant, mivel az importált energiaköltségek megugrása ellensúlyozza a nagy értékű autó- és gépexportot, a vegyipari cégek pedig elkezdték a termelést az országon kívülre helyezni. A múlt hónapban a német termelői árak rekordot, 46%-kal ugrottak meg.

A műanyaggyártó Covestro AG nem hajt végre növekedési befektetéseket Európában, ha a válság továbbra is fennáll, hanem Ázsiát nézi, ahol Markus Steilemann vezérigazgató szerint a vállalat húszszor olcsóbban tudja biztosítani az energiát, mint a német és európai azonnali piacon. A Volkswagen, Európa legnagyobb autógyártója csütörtökön arra figyelmeztetett, hogy átcsoportosíthatja a termelést Németországból és Kelet-Európából, ha az energiaárak nem csökkennek.

Olaf Scholz kancellár üzleti vezetők egy csoportjával a Közel-Keletre utazik ezen a hétvégén, ahol megpróbál cseppfolyósított földgázra vonatkozó megállapodásokat kötni Szaúd-Arábiával és Katarral, hogy kiegyenlítse az orosz megszorításokat.

A történet folytatódik

A tárgyalások azonban nehézkesek voltak, a gázszolgáltatók, köztük Katar keményen játszottak a lehetséges megállapodások árával és időtartamával kapcsolatban, mondták német tisztviselők. Az európai és észak-amerikai beszállítókkal folytatott megbeszélések hasonlóan bonyolultnak bizonyultak, hangsúlyozva azt a felfelé ívelő küzdelmet, amellyel Scholznak szembe kell néznie a szállítások olyan árakon történő leállítása terén, amelyek megőrzik Németország gazdasági bázisának versenyképességét.

A Covestro várakozásai szerint üzemanyagszámlája meghaladja a 2.2 milliárd eurót (2.2 milliárd dollárt) 2022-ben, ami csaknem négyszerese a 2020-as költségeinek, egy évvel azelőtt, hogy Oroszország elkezdte volna leállítani az Európába irányuló gázszállítást.

"A jelenlegi árszint mellett az energiaintenzív német ipar már nem versenyképes globálisan" - mondta a Covestro szóvivője. "Számos vegyi anyag esetében az Egyesült Államokból vagy Kínából származó import már olcsóbb, mint a helyi előállítás."

Ahol lehetséges, a gyártók, köztük a Volkswagen és a BMW AG, áttérnek a gázról az olajra vagy a szénre, hogy fenntartsák a létesítmények működését. Néhány energiaigényes gyártás – például a fémek, papírok és kerámiák – azonban megvalósíthatatlanná vált, és egyre több vállalatot késztet arra, hogy leállítsa, a termelést külföldre helyezze át, vagy a BASF SE vegyipari óriáscéghez hasonlóan kulcsfontosságú anyagokat, például ammóniát importáljon a versenytársaktól. A Mercedes-Benz AG ténylegesen felpörgette a kulcsfontosságú autóalkatrészek gyártását, hogy készleteket halmozzon fel arra az esetre, ha be kellene zárnia a német gyárait.

„Ezek a terhek tartós károkat okoznak gazdaságunk ipari magjában” – mondta Christian Seyfert, az energiaintenzív vállalatokat képviselő VIK csoport ügyvezető igazgatója. „Sürgősen azt tanácsoljuk a politikusoknak, hogy tegyenek határozott lépéseket annak érdekében, hogy Németország és Európa, mint üzlethelyiség ne maradjon le teljesen nemzetközi szinten.”

A kormányok Európa-szerte, ahol az ipari termelés a gazdaság nagyjából egynegyedét teszi ki, sürgősségi intézkedéseket tesznek a közművek támogatása és a válság hatásainak enyhítése érdekében. Az Egyesült Királyság a héten bejelentett egy 40 milliárd GBP-s (44.8 milliárd dolláros) tervet, amely hat hónapra korlátozza a vállalkozások gáz- és villamosenergia-szerződéseibe beépülő nagykereskedelmi energiaárakat.

Németországot, mivel erősen függ az orosz gáztól, sokkal jobban sújtja az energiahiány, mint sok szomszédját. De a kontinens többi része is hasonló kényszer alatt áll. Franciaországban az Orleans közelében található Duralex üveggyártó bejelentette, hogy 5 hónapra készenléti állapotba helyezi sütőjét annak ellenére, hogy a cég rendelésállománya megtelt, és az eladások nőnek.

„A jelenlegi árakon való termelés folytatása pénzügyi aberráció lenne” – mondta Jose-Luis Llacuna, a Duralex elnöke, amely 110 országba exportál, és Picardie modelljét a „Skyfall” James Bond-filmben is bemutatták.

Emmanuel Macron francia elnök csütörtökön arra sürgette a kis- és középvállalkozásokat, hogy tartsák vissza az új energiaszerződések „őrült áron” történő aláírását, mondván, a kormányok most tárgyalják a gáz- és áramköltségeket.

A tét talán Németországban a legnagyobb, ahol az ipari termelés a gazdaság nagyjából 30%-át teszi ki, és körülbelül 1.15 millió embert foglalkoztat. Az energiaigényes gyárak országszerte mindent beszállítanak az autók sebességváltó-alkatrészeitől a gyógyszerekhez használt vegyszerekig és a mindennapi műanyagokig. Az építő- és autóipar számára anyagokat gyártó Covestro szerint a kereslet kezd csökkenni.

„Lassan elveszítjük ügyfeleinket” – mondta Steilemann. „Növekedett a fizetésképtelenségeink száma, a bezárások száma és a nagyon visszafogott vásárlásaink.”

Németország a héten bejelentette, hogy 8 milliárd eurós tőkeinjekcióval államosítja az Uniper SE-t, az ország legnagyobb gázimportőrét, és az ország készen áll arra, hogy október 1-jén gázilletéket vessen ki, ami továbbterjed a háztartásokra és a nagykereskedelmi energiaárak emelkedéséből adódó fájdalmat. vállalkozásokat.

A vállalkozások elutasították ezt a tervet.

„Vállalkozásaink már nem tudnak megbirkózni további terhekkel” – mondta Wolfgang Grosse Entrup, a VCI vegyipari szövetség elnöke. – A helyzet egyre drasztikusabb.

A Bloomberg Businessweek legolvasottabb oldala

© 2022 Bloomberg LP