A nemrégiben kiadott jelentés A The Blue Sky Coalition, a tengeri hajózásban tevékenykedő vállalkozásokat képviselő vezetőkből álló non-profit szervezet azt sugallja, hogy a valós idejű monitorozás a hatékony dekarbonizációs stratégia alapvető eleme. A valós idejű megfigyelés egyedülálló, mivel más javaslatokkal ellentétben azonnal bevethető, és pénzt takaríthat meg a tengeri üzemeltetők számára (ellentétben a büntető megközelítésekkel), miközben továbbra is javítja a környezetet.
Professzori munkám során ismerkedtem meg a dekarbonizáció körüli közpolitikai vitákkal, és a SailPlan igazgatótanácsának elnökeként végzett tanácsadói munkám során elmélyedtem a tengeri dekarbonizációval kapcsolatos technológiákban. Ez a cég segít a hajóknak csökkenteni környezeti lábnyomukat. Míg sok döntéshozó fontos dekarbonizációs javaslatokat terjeszt elő, amelyek hosszú távon hatással lesznek (például a hajók által használt üzemanyagtípusok megváltoztatására), ma még több munkára van szükség a hajók éghajlatra gyakorolt hatásának csökkentése érdekében. Itt jön be a valós idejű emissziófigyelés.
A dekarbonizáció az utóbbi időben a politika reflektorfényébe került, miután a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) szigorú szabályokat adott ki a hajók által kibocsátott üvegházhatású gázok (például szén-dioxid) mennyiségére vonatkozóan. Az Európai Unió a hajókat is bevonta kibocsátáskereskedelmi rendszerébe, amely az üvegházhatást okozó gázok korlátozását célzó korlát és kereskedelmi program. Bár az Egyesült Államokban nincs ilyen szabályozási rendszer, sokan azt jósolják, hogy ezek a politikák végrehajthatók. Mindazonáltal a hajózás globális jellege arra késztette a vállalatokat, hogy klímaterveket dolgozzanak ki, és új technológiákba fektessenek be a kibocsátás csökkentése érdekében – még az Egyesült Államok szabályozása nélkül is.
REKLÁM
A tengeri iparban sokan a szén-dioxid-mentesített hajózási ágazat felé irányuló stratégiákat tárgyalnak, amelyek új üzemanyagokat, például hidrogént és ammóniát, villamosított flottákat és még sok mást foglalnak magukban. A technológia nagy része azonban évekig nem lesz online, és a javaslatok más kihívásokkal is szembesülnek. Például az alternatív üzemanyagok nem versenyképesek az árban, nem használhatók régebbi hajókban, és nem állnak rendelkezésre könnyen. Ezek az üzemanyagok a jövőben könnyebben hozzáférhetők lesznek, de az alternatív üzemanyagok ma nem jelentenek életképes megoldást a szén-dioxid-mentesítésre.
A tengeri térségben a kibocsátások csökkentése felé tett bármilyen előrelépés jelentős hatással lenne. Világszerte a hajók felelősek az üvegházhatású gázok éves kibocsátásának 3%-áért. Kontextusba helyezve, ha a tengeri ipar egy ország lenne, akkor a 6. legnagyobb üvegházhatásúgáz-kibocsátónak számítana. Tudjuk, hogy ahogy a kibocsátás tovább növekszik, az éghajlatváltozás súlyosbodik. Ennek ellenére sok vállalatot ösztönözni kell arra, hogy csökkentse kibocsátását, mivel ez új infrastruktúrát és beruházásokat igényel, amelyek rosszak lehetnek az üzleti élet számára. A jó hír az, hogy a károsanyag-kibocsátást csökkentő speciális stratégiák csökkentik az üzemanyagból és a karbantartásból származó rezsiköltségeket is.
Egy könnyen bevethető dekarbonizációs stratégia, amelyre most összpontosíthatunk, a hatékonyság. A Blue Sky jelentése az üzemanyag-felhasználást optimalizáló műszaki és üzemeltetési rendszerekre összpontosít. A műszaki folyamatok fizikai fejlesztéseket hajtanak végre a hajón, míg az üzemeltetési folyamatok megváltoztatják a hajó működését, például sebességet változtatnak vagy különböző üzemanyag-keverékeket használnak. A hatékonysági intézkedések csökkentik a hajóüzemeltetők üzemanyagát és idejét, ami jelentős költségmegtakarítást eredményez (az átvétel alapvető ösztönzője) és az üvegházhatású gázok csökkentését. A valós idejű kibocsátásfigyelés költséghatékony módja a műszaki és működési stratégiák automatikus meghatározásának és/vagy igazolásának.
REKLÁM
A valós idejű kibocsátási technológiával az üvegházhatást okozó gázok „cselekvőképesnek” minősülnek. Pontosabban, ez a technológia méri az üvegházhatású gázokat egy hajóból, és valós időben mutatja meg ezeket a gázokat. Mivel az üvegházhatású gázok közvetlenül kapcsolódnak a motor hatásfokához, a hajó kezelője felhasználhatja ezeket az adatokat olyan beállítások elvégzésére, amelyek elősegítik a motor jobb üzemanyag-égetését – pénzt és károsanyag-kibocsátást takaríthat meg.
A valós idejű emissziós technológia könnyen telepíthető, és kis befektetést jelent ezeknek a nagyvállalatoknak a méretéhez és működési költségvetéséhez képest. Ráadásul a hajóüzemeltetők pénzt keresnek ezzel a technológiával az üzemanyag- és karbantartási megtakarítások miatt. A valós idejű emissziófigyeléssel egy átlagos hajó 616 tonna CO2 légkörbe jutását képes megakadályozni, miközben 767,000 130 dollárt takarít meg – ez ugyanannyi, mintha évente XNUMX autót távolítana el az útról.
A hajózási ágazat szén-dioxid-mentesítésének jövője bizonytalan – a nettó nulla jövő felé vezető technológiák és üzemanyagok még nem méretezhetők. Amit rövid távon tehetünk, az az, hogy a lehető legtöbbet optimalizáljuk. A valós idejű kibocsátás-ellenőrzés olyan technológiai megoldás, amely a tiszta energiára való átállásra ösztönzi a vállalatokat azáltal, hogy pénzt takarítanak meg és csökkentik szénlábnyomukat ma, nem tíz év múlva. A valós idejű kibocsátás-ellenőrzésnek minden dekarbonizációs politikai megbeszélés középpontjában kell állnia.
REKLÁM
Forrás: https://www.forbes.com/sites/gregorymcneal/2023/06/02/real-time-emissions-monitoring-should-be-a-part-of-global-maritime-decarbonization/