(Bloomberg) – A múlt heti Las Vegas-i CES technológiai kiállítás fontos mérföldkő volt Elon Musk Boring Co.-ja számára, amely földalatti alagutak hálózatát üzemelteti, hogy az utasokat a Tesla Inc. autóiban szállítsa a hatalmas kongresszusi központ körül.
A legtöbb olvasmány a Bloombergtől
A Vegas Loop többnyire jól teljesített, annak ellenére, hogy elütött néhány olyan buktatót, amelyeket videóra vettek, és a Twitteren gúnyolódtak egy olyan céggel szemben, amely azt mondta, hogy küldetése a „forgalom megoldása”. Musk kezdeti elképzelésének egy másik eleme is halványulni látszik: a járművek emberi sofőrökre támaszkodnak a volán mögött, ez a kitétel valószínűleg nem fog egyhamar megváltozni.
A Las Vegas-i illetékesek azonban jelezték, hogy elégedettek a múlt heti eredményekkel. A Las Vegas-i Egyezmény és a Látogatói Hatóság által a Bloombergnek közölt számok azt mutatják, hogy a tranzitrendszer sikeresen szállított napi 15,000-17,000 15 embert a CES ideje alatt, a show résztvevőinek csaknem felét. A Boring Co. szerint az átlagos várakozási idő három állomásán kevesebb mint XNUMX másodperc volt. Az utazások átlagosan kevesebb mint két percig tartottak, összhangban azzal, amit az LVCVA jósolt, amikor az újságírók áprilisban ellátogattak a helyszínre.
A számok a Boring Co. szilárd teljesítményét mutatják, bár a CES aligha volt olyan szigorú rendszertesztek, mint amilyeneket egyesek reméltek. Mivel a Covid-19-eset drámai mértékben csökkentette a konferencia látogatottságát és lerövidítette az eseményt, sokkal kevesebben utaztak az alagutakba, mint egyébként. Még várni kell, hogy a rendszer hogyan bírja ki a radikálisan megnövekedett keresletet.
A Boring Co. Las Vegas-i alagútrendszerének – a vállalat első kereskedelmi projektjének – áteresztőképessége és tartóssága néhány okból is fontos. Először is, a startup tárgyalásokat folytat az ország több városával, amelyek valószínűleg mindannyian kíváncsiak arra, hogyan teljesít a startup technológiája a való világban, mielőtt szerződést kötnek.
Másodszor, a vállalatnak a Las Vegas-i projektért fizetett ellentételezése a nagy konferenciák, például a CES során teljesített teljesítményéhez van kötve. Szerződése értelmében a Boring 4.5 millió dolláros akkreditívet nyújtott az LVCVA-nak. A Boring Co. hatóságnak járó pénzösszege 300,000 3,960 dollárral csökken minden alkalommal, amikor a cég átlagosan 13 utast szállít óránként XNUMX órán keresztül egy nagy konferencián.
Mivel az idei show csak körülbelül 40,000 170,000 látogatót vonzott, szemben a 2020-as XNUMX XNUMX-rel, a kisebb tömeg szinte biztosan azt jelenti, hogy a Boring nem tudta bizonyítani, hogy teljesíteni tudja a szerződésben meghatározott utasminimumot. Az LVCVA nem volt hajlandó megadni az óraátlagokat.
A cég azonban el tudta érni ezeket a számokat egy legutóbbi teszt során, mondta az ügynökség. Decemberben az LVCVA pénzügyi vezérigazgató-helyettese, Ed Finger azt mondta a hatóság audit bizottságának, hogy a BDO könyvelő cég egy májusi teszt során megerősítette, hogy a rendszer óránként 4,431 utast szállít. Ez több mint elég volt ahhoz, hogy a Boring megkapja a szerződése szerinti 44.25 millió dolláros teljes kifizetésének utolsó részét.
A teszt egy órán át tartott, és több mint 300 önkéntes vett részt benne, mondta Finger. A szerződés lehetővé teszi a Boring számára, hogy a rendszerkapacitáshoz szükséges járművek 10%-ával teszteljen, egy mérnöki elemzés hozzáadásával, amely megjósolja, mennyi lenne az arány, ha több járművet használnának. A tesztek után a megye jóváhagyta a tranzitrendszer 70 Teslára való emelését.
Ha a Las Vegas-i projekt sikerrel jár, más városokat is felbátoríthat a Boring Co-val kötött szerződések megkötésére. A floridai Fort Lauderdale és a kaliforniai San Bernardino megyei tárgyalások különböző szakaszában tartanak saját alagutakról. San Bernardino megyében, ahol a Boring Co.-nak e hónap végéig kell benyújtania egy javaslatot, a tervek még mindig bizonytalanok.
„A tárgyalások nagy kihívást jelentenek” – mondta Carrie Schindler, a megyei közlekedési hatóság tranzit- és vasúti programokért felelős igazgatója csütörtökön egy nyilvános ülésen. Elmondta, hogy bár a Boring Co. eredetileg autonóm járműveket javasolt, „már nem kötelezte el magát az autonóm technológia mellett”, ami hatással lesz a megye költségvetésére a projekt esetleges működtetésére. Az autonóm technológia egykor a Boring Loop rendszerek kulcsfontosságú értékesítési pontja volt.
A Bloomberg Businessweek legolvasottabb oldala
© 2022 Bloomberg LP
Forrás: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-tunnel-system-works-174101804.html