Ennek eredményeként a kereskedő kérni fogja a fogyasztót, hogy fedezze a különbözetet, de a fogyasztó nem teheti meg, ami a CarDealershipGuy által „tökéletes vihart” okoz.
„A kereskedő nem adhat el a fogyasztónak autót, a fogyasztó nem vehet autót. És kitaláltad, a hitelező nem tud autót finanszírozni! Mindenki veszít!” – mondta a névtelen vezérigazgató. De „a hitelező tudja, hogy a fogyasztók többsége ebben a helyzetben ragadt, és a következőket teszi: Eltekint a nyílt autós kikötéstől, vagyis a hitelező lehetővé teszi a fogyasztó számára az autó megvásárlását annak tudatában, hogy már van nyitott autóhitelje egy másik banknál!”
„Bizonyára a hitelező tudja, hogy azok a fogyasztók, akik 2. autóhitelt vesznek fel, sokkal kockázatosabbak, és sokkal nagyobb a nemteljesítés kockázata? Jobb? Igen ám, de a kölcsönadó megteszi, mert tudja, hogy a fogyasztó a másik autót elmulasztja” – tette hozzá a névtelen vezérigazgató.
"A valaha volt legnagyobb pénzügyi válság" A CarDealershipGuy szerint ez az „egyetlen módja” a hitelezők autók finanszírozásának, a kereskedők pedig az autókat az utakon. Ez azonban „többnyi visszaszerzést” jelent előttünk.
Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója és Cathie Wood híresség befektető egyetért abban, hogy katasztrófa közeleg. Mindketten reagáltak a CarDealershipGuy szálára, figyelmeztetve erre a potenciálisan robbanásveszélyes helyzetre.
„Az @ARKInvest aggódott a csökkenő maradványértékek hatása miatt az 1+ billió dollár feletti autóhitelek piacán” – kommentálta Woods december 15-én. „A legtöbb kölcsön gázüzemű járművekre vonatkozik. @GuyDealership elmagyarázza, hogy a válság folyamatban van. A fogyasztói preferenciák eltolódása az elektromos járművek felé tovább súlyosbítja ezt a válságot.”
Musk egyetértett.
„Potenciálisan a valaha volt legnagyobb pénzügyi válság” – tette hozzá a Tesla vezérigazgatója.