Elon Musk megnyitotta a Tesla „Giga Texas”-ját, amely szerinte a legnagyobb amerikai üzem

Elon Musk hivatalosan megkezdte a termelést a Tesla új, austini Giga texasi gyárában, és azt mondta, hogy méretét tekintve ez az ország legnagyobb gyára, és a teljes felfutás után a legnagyobb volumenű amerikai autógyár lesz.

A márka több mint 1,000 meghívott vendégéhez és rajongójához, akik a Tesla által „Cyber ​​Rodeo”-nak nevezett létesítménybe tömörültek csütörtök késő este, Musk elmondta, hogy az üzem évente legalább 500,000 XNUMX járművet fog gyártani jövőre. Kezdetben Model Y ferdehátú modelleket gyártanak majd, a kemény élű Cybetruck pickup gyártása jövőre, valamint a Roadster sportautó és a Tesla Semi új verziója.

„Az Y modell a világ legnagyobb kapacitású vonala lesz szerintem. Valójában biztos vagyok benne, hogy így lesz” – mondta a jelenlévőknek a fekete sapkába, fekete napszemüvegbe és fekete Giga Texas pólóba öltözött Musk. „Évente félmillió darab egy termék egyetlen gyárában a legnagyobb dög a világon. Ez lesz Amerika legnagyobb volumenű autógyára.”

A texasi gyár megnyílik, mivel Musk cégének kilátásai soha nem voltak erősebbek, mivel az éghajlatváltozással kapcsolatos aggodalmak és az emelkedő olajárak növelik az elektromos járművek iránti keresletet. Ha teljesen felpörgetik, az austini gyár – a Tesla új Giga berlini üzemével, a gyorsan növekvő sanghaji Gigafactory-val és a kaliforniai Fremont-gyárral – évente mintegy 2 millió jármű megépítésére adhat kapacitást a vállalatnak a következő néhány évben. Ez több mint kétszerese annak, amit a Tesla 2021-ben gyártott.

Az építkezés kezdete óta kevesebb, mint két év alatt megnyílt austini üzem a második új Tesla üzem egy hónapon belül, a Giga Berlin elhalasztott márciusi megnyitását követően. Mindkét létesítmény jelentős lépést jelent egy még 20 évesnél fiatalabb autógyártó számára, és valószínűleg segít a Teslának megőrizni jelenlegi státuszát a világ vezető elektromos járműgyártójaként a belátható jövőben.

Ennek ellenére a cég növekedését idén visszafoghatja a folyamatos számítógépes chiphiány és az autóipari riválisok akkumulátorainak gyártásához szükséges nyersanyagokért folyó fokozott verseny. A víz is aggodalomra ad okot mind az austini, mind a berlini üzem számára.

A Tesla eredeti fremonti gyárától eltérően, amely több, különálló épületből áll, a Giga Texas egyetlen hatalmas létesítmény, amely egy fedél alatt helyezi el az összes gyártási műveletet, beleértve az új akkumulátorsort is, amely a helyszínen gyártja majd az ott épített járművek csomagjait. A létesítmény összesen 338 millió köbláb, vagyis 15 várostömbnyi, mondta Musk. – Ez három ötszögnek felel meg.

A milliárdos vállalkozó a járművek építése mellett azt mondta, hogy az üzemben már jövőre előállítják az Optimus humanoid robotot is, amelyet Musk a leleplezése óta gyakran reklámozott – egy robotruhás személy formájában, aki a színpadon táncolt. – a Tesla MI-napján 2021-ben. Bár továbbra is optimista a termékkel kapcsolatban, elemzők és úgy tűnik, hogy a robotika szakértői nem osztják Musk lelkes nézeteit.

Az új, többmilliárd dolláros texasi üzemet a maximális hatékonyságra tervezték, és elsősorban három fő alkatrészből készül majd járművek: egyetlen öntvényből készült hátsó rész, a jármű szerkezeti futóműveként kialakított akkumulátorcsomag és az első rész szintén egyetlen fémből készül. öntvény.

„Akárcsak a modern repülőgépeknél, ahol a szárny egy szárny alakú üzemanyagtartály, az új Model Y architektúránál is maguk az (akkumulátor)cellák hordozzák a terhelést. Ez egy könnyebb autót eredményez, kevesebb alkatrészt tartalmaz, olcsóbb, és javítja az ütközési teljesítményt, így ez egyben biztonsági előny is” – mondta. „Forradalom az autógyártásban, hogy alapvetően három fő alkatrészből készítünk egy autót.”

A világ legértékesebb autógyártója, a több mint 1 billió dolláros piaci tőkeértékű Tesla részvényei 1.1%-kal 1,057.26 dollárra emelkedtek csütörtökön a Nasdaq kereskedésében.